晋陕蒙“金三角能源通道”何时不再“肠梗阻”

　　新华网太原10月14日电 题：“金三角能源通道”何时不再“肠梗阻”？

　　新华社记者吕晓宇

　　10月14日上午10时，记者正在山西兴县黑峪口村的忻黑公路上。昨天下午刚刚缓解的车流，现在又开始拥堵了，前不见首，后不见尾。看着旁边已经一昼夜没有休息的交通警察疲惫却依然忙碌的身影，记者不禁感慨：能源大通道何时不再“肠梗阻”？

　　从10月8日以来，连接晋陕两省“陕煤东运”的主要通道神木（陕西）至兴县（山西）的公路连日发生长时间、大面积堵车。晋陕两地的交通和交警部门尽管全部上阵，24小时执勤疏导，但整条路仍时通时堵。从2003年至2009年，两省之间的这条煤炭能源运输通道一直处于频繁堵车的状态，当地干部群众急切盼望彻底解决交通拥堵问题。

　　老百姓深受“7年之堵”危害

　　汽车一小时只能走20公里，不是限速，而是堵车。农民每天要冒着被卡车撞的生命危险去公路对面的耕地种田。山西省忻（忻州）黑（峪口）线兴县段沿途的老百姓处在这样的状况下已经7年了。

　　山西兴县与陕西神木县隔黄河相望，兴县通往陕西的公路为忻黑线，神木通往山西的公路为神（神木）盘（盘塘）线。2003年，神木县与兴县之间的黄河大桥通车后，兴县成为中西部地区的交通枢纽和重要陕煤东运通道。神木县是全国闻名的产煤县，其煤炭资源运往河北、河南、山西、内蒙古等省（自治区），忻黑线兴县段成为主要运输通道。

　　由于忻黑线路窄车多，行驶在路面上的多为大型运煤卡车，给沿线老百姓的正常生产生活造成了严重影响。兴县交通部门统计，2003年忻黑线通车后至2009年，全县发生严重交通事故283起，死亡138人，其中忻黑线占198起，死亡96人。

　　11日，记者乘车赶往发生堵车的晋陕黄河大桥。下午6点多，记者行至忻黑线兴县恶虎滩乡沟门前村境内，不到20公里走了一个小时，一辆辆卡车几乎是头尾相接驶过。临公路的农户家窗框上覆盖着一层厚厚的煤灰。

　　沟门前村村民刘小东说：“不堵车倒不正常了。从村里去兴县县城，二十分钟的路坐车经常走三四个小时，从村里去神木县110多公里，两个小时的路经常得走十几个小时”。神木县境内盘塘收费站附近的一些居民说，这里的日车流量至少几千辆，他们早已习惯了汽车的轰鸣声，晚上听不到汽车的声音反而睡不着觉了。

　　“忻黑公路堵车频繁，经常处于水泄不通的状态。车辆超载严重的时候，路面遭到破坏，交通事故频发。”兴县治超办胡主任说。