川航联手中国商飞、成都交投重组鹰联航空(图)

　　中广网北京10月15日消息（记者郭淼）10月15日，中国商飞、川航集团、成都交投集团在成都签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组，订购30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机。该合作项目是落实四川省委省政府加快与中央企业合作要求，打造四川西部立体交通综合枢纽，支持民族航空工业发展的重大项目，将有力提升成都空港枢纽竞争力和城市品牌形象。合作项目在省市两级政府、国资委领导的领导和大力支持下进展顺利，开创了国内中央企业、省属企业、市属企业共谋发展投资建企的先河。

　　川航方略 鹰联重组三部曲

　　中国商飞、成都交投集团将以增资扩股的方式进入鹰联。重组后，鹰联股本金由3亿增加至6.8个亿，各方持股比例分别为中国商飞48%、川航40.97%、成都交投11.03%。明年底，中国商飞交付的首架ARJ21-700飞机将由重组后的新公司执飞。

鹰联航空有限公司拥有的四架飞机（资料图片）

　　合作三方以民族航空工业发展为己任，坚持国家利益至上；积极构建西部综合交通枢纽，努力将成都打造为中国第四大航空枢纽中心；高效整合三方优势资源，实现新公司的安全持续健康经营；力争让国产ARJ飞机安全运行，飞出效益。

　　此前，川航为稳定并进一步扩大在成都市场的份额，在四川省国资委的关心支持与直接指挥下，于2006年11月投资2000万以增资扩股的方式入股鹰联；2007年7月，又增资2000万，获得公司的管理权；2009年3月，在鹰联危难的关键时期，川航以民航大局为重，肩负社会责任，斥资两亿绝对控股鹰联。这是川航重组鹰联战略的第一步和第二步，前两步为鹰联下一步战略重组掌握了主动，为第三步扩股鹰联寻找更有实力的投资者铺平了道路。

　　在这样的背景下，中国商飞、川航集团、成都交投集团此次合作重组鹰联航空的谈判进展迅速，成果丰硕，成为亮相今年西博会的重大项目之一。川航重组鹰联战略三步曲的实现，为鹰联下一步跨越发展奠定了坚实基础。同时，通过国有资产的有效整合，实现了国有资产的保值增值，实现了鹰联和川航股份在大川航运输版块下的资源共享、优势互补，力量积聚，将加快大川航“十年五强、三个一百”战略目标的实现，打造西部主流航空公司，为建设国内大型国际航空枢纽中心建设贡献力量。

　　鹰联原有股东对公司的创立和发展作出了历史性贡献，在这次重组过程中，他们又从公司发展的大局出发，充分理解、积极配合。为了让原有股东继续支持关心新公司的发展，新公司还专门作出了具体安排。鹰联员工伴随公司一路走来，在最困难的时期咬定青山，与公司同呼吸、共命运，在得知重组消息后，员工们对新公司未来的美好前景充满信心，振奋鼓舞。

　　重组项目亮相西博会受到各方强烈关注，随即就有国内的大型投资财团抛出彩球，希望未来能参与该合作项目。

　　优势互补 共谋发展

　　6月23日，交付川航的空中客车天津总装厂首架A320飞机飞抵成都双流国际机场。（图片来源：新华网）

　　三方共同出资重组鹰联航空，将给鹰联航空注入更新、更强的发展动力。通过新公司、新机型的成功运营，既可以加快西部航空枢纽的建设进程，振兴西部产业经济，又可以实现国产民机的飞天梦想，并向世界证明ARJ21飞机的先进性、经济性和安全性，为ARJ21飞出国门，为民族航空制造业走向世界奠定坚实的基础。

　　中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。作为国家专为振兴民机制造产业成立的公司，资金实力雄厚，集中行业精英，管理理念先进。中国商飞将积极为新公司创造较好经营环境，除向国家部委申请支持政策以外，将利用自有资源向新公司提供融资服务、特业人员培训、航材和维修等技术支持与服务。

　　成都市政府长期以来，高度重视航空运输市场的发展。为了展示成都经济活力和城市魅力，达到建设西部枢纽，扩大对外开放，加强资源开发的目的，由市属企业直接从参与公司重组，为支持引资工作和新公司发展，成都市政府还将为新公司提供良好的外部经济环境和产业政策，包括土地、税收、支线补贴、特业人员安置等各项资源支持。

　　川航集团是四川省属的以航空运输业为主，同时涉及航空维修、航空食品、航空物流、航空文化教育培训、航空旅游和酒店地产等相关产业的投资型企业集团。整个集团目前机队规模已超过50架，航线已超过130条，计划到2015年，整个川航集团航空运输板块的机队规模将超过150架，航线超过300条，形成强大的网络覆盖能力。川航集团将在运力调配、运行管理、航材与维修、飞行人力资源、专业管理人才、客货市场等方面提供资源支持。

　　此外，西部地区地面交通不便，有丰富的机场资源、旅游资源，成都是西部地区的中心和门户，这些都为ARJ21落户成都与航线航班辐射云南、贵州、湖南、陕西、甘肃等省份二级城市以及东南亚市场创造了良好外部条件。

　　鹰联航空 展翅奋飞

鹰联航空有限公司引进的新飞机（资料图片）

　　鹰联作为国内第一家民营航空公司，成立至今在机队建设、航线网络建设、飞行安全、服务质量、管理体系建设等方面取得了巨大进步，为中国民航和四川经济发展发挥了积极作用，受到了中国民航局和社会各界的认可。川航今年3月第三次注资后，帮助鹰联加快运力引机速度，预计年底运营飞机总数将达到8架。

　　鹰联目前已具备自身优势：以成都为基地，占有区位优势；吸引了大批精通航空运输业务的高级管理人员，拥有人才优势；可以依托川航给予各方资源支持；从开航至今保持良好的安全运营水平，具备安全管理优势；拥有成都出发的航权35条，开飞城市25个，航线网络覆盖华南、华中、华北、东北和西北地区的主要城市，具备航线市场优势。

　　随着重大重组项目的开启，鹰联航空将以更高效的组织机构，更丰富的运行资源，和更强的盈利能力迎来高速发展期。合作三方已经初步确定鹰联航空未来的发展规划，先期目标是完成与川航股份的资源整合，在成都、四川乃至西南区域内建立起互为联盟，围绕成都空港枢纽建设，形成干支航线结合、长短航线结合的系列化产品，并实现两个品牌的差异化定位，以ARJ21和空客320系列飞机为主机型，建立以成都为枢纽的轮辐式航线网络结构，联合四川航空构建西部区域性支线、次干线和干线相结合的航线网络。中期以西部支线网络为依托，建立辐射全国的支、干航线网络，奠定西南区域市场的核心领导地位；远期战略定位以ARJ21和C919飞机为主力机型，建立以国内网络为依托，辐射南亚、东南亚的航线网络，通过先进的管理机制和科学的网络布局将公司的打造成为国内著名、亚洲知名的综合性航空品牌。