新版上海出口集装箱运价指数诞生

　　新版上海出口集装箱运价指数诞生

　　上海航运交易所表示将尽快上报集装箱运价衍生品方案

　　陈姗姗

　　“新版上海出口集装箱运价指数的编制，就是为开发集装箱运价衍生品交易产品作准备，我们已经做了长时间大量的准备工作，会将具体方案尽快上报相关监管部门审批，希望集装箱运价衍生品交易产品面世得越快越好。”

　　昨天，囊括上海到欧洲、地中海、美西等15条分航线市场运价指数的新版上海出口集装箱运价指数（SCFI），由上海航运交易所正式发布。在接受CBN采访时，上海航运交易所总裁张页透露了进一步开发集装箱航运期货的设想。

　　如果集装箱航运衍生品交易产品得以在上海推出，将为集装箱航运企业提供新的锁定运价成本的金融工具，更有利于上海国际航运中心航运金融部分的建设，提升上海国际航运中心在国际班轮运输市场中的话语权、定价权。

　　据记者了解，新版SCFI以昨天为基期，首发指数为1000点，运价信息由15家船运公司和15家货代企业提供。而早在2005年，上海航运交易所曾发布过一个上海出口集装箱运价指数。

　　对此张页告诉CBN，新版SCFI在指数构成、运价含义、样本结构、发布时效性、数据报送形式、编制规则6个方面进行了改革。比如原指数只有三条航线的运价，而新版指数包括1个综合运价指数和15条分航线市场运价指数，此外，运价指数的编制从只收集船运公司的价格到增加了收集货代公司的报价，并且将燃油附加费、旺季附加费等因素也考虑了进去。

　　事实上，发布新版SCFI指数，更重要的目的是为开发集装箱航线运价衍生品交易品种作准备。张页表示，“之所以发布新版SCFI，一是为了完善指数的表征功能，使之更能体现航运和贸易的景气度，也是为了开发指数的投资功能，作为一种避险工具。”

　　“从指数到衍生品，主要是合约的设计。由于有15条航线的运价指数，理论上就可以推出15个衍生交易产品，另外根据合约的不同，每条航线又可以有不同的衍生品交易产品。”张页对CBN透露，“这项工作是航运交易所的头号工作，预计首批推出的应是远期运价合约。由于我们多年前就在研究指数衍生品的开发，现在主要不是技术问题，而是政策和监管问题，我们会尽快将具体方案上报监管部门审批。”

　　张页认为，预计政府对集装箱运价指数衍生品的审批也很乐观，因为刚出炉的新版SCFI是得到交通部认可的，而国家也明确提出要加快开发航运运价指数衍生品。

　　根据今年4月国务院发布的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，其中就明确提出国际航运中心建设的主要任务和措施之一是丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件。

　　据记者了解，目前航运市场上的衍生品交易最常见的就是干散货的远期运价合约（FFA），是指交易双方约定在未来某一时点，就事先约定的运费价格与波罗的海运费发布的指数价格的差额进行现金结算。此前，中远等航运巨头都参与了FFA的操作。

　　而在航运市场的另一大板块——集装箱运输方面，还没有任何衍生品开发出来。当然，直到现在全球其他航运交易所也都没有制定其他集装箱运价指数。

　　因此，上海航运交易所方面指出，在不久的将来，上海出口集装箱运价指数将成为反映上海国际集装箱班轮运输市场的风向标，成为全球国际集装箱运价衍生品交易的结算依据。而通过相关衍生品的上市交易达到发现价格的目的，还可以提升上海国际航运中心在国际班轮运输市场中的话语权、定价权。