成都地铁“开进”西博会

　　设计处处显示地域特色——

　　本报记者 覃丹 实习生 汪高

　　未来的成都地铁将是什么模样？10月16日上午，在刚刚开馆的第十届西博会高新技术产业馆内，人们似乎找到了答案。在灯光下熠熠生辉的成都地铁车辆模型前，不少参观者驻足观赏并在它面前摆出各种姿势合影留念。据悉，这也是成都地铁车辆的模型首次在展会上亮相。

　　车辆设计注重地方特点

　　两个车头、六节车厢，银光闪闪的模型车，笔直地停靠在一段长2米左右的塑料“铁轨”上。每节车厢左右各有一个车门，新颖的圆形头部造型、独特的通长盲窗带结构，使整个车辆显得时尚、高雅。据车辆制造方中国南车股份有限公司科学技术部副部长王全乐介绍，车辆的设计在结合成都本地气候、人群身高等特点的同时，也突出了先进、成熟、环保、人性化等设计理念。

　　“考虑到成都气候比较潮湿的特点，车体和坐椅全部采用了不锈钢材料。”王全乐说，这样不仅可以使地铁车辆具有耐腐蚀性强、耐高温、寿命周期长的特点，轻量化不锈钢车体还免去了外表涂漆的程序，绿色环保的同时，也大大降低了维护成本。

　　据介绍，车内吊环高度相对于北京、上海地铁机车稍微低一些，“高度约为1.7米”，这个高度是为四川人量身定制。“将吊环的高度设计放低了一些，使乘客拉着吊环时不产生疲倦感。”

　　人性化设计舒适安全

　　不锈钢坐椅坐着会不会感觉冷？王全乐认为这个担心是多余的——虽然坐椅采用不锈钢压花板制作，但是，设计方在坐椅下设置了专门的加热器，这样一来，冬天坐在上面，也不会感到寒冷。

　　在成都地铁车辆中，人性化的设计远不止这一处。

　　据介绍，车内不仅设置有8个可供残疾人放置轮椅的残疾人专用区域，还有旅客信息显示系统、视频播放系统等，适时为旅客提供各种信息和资讯。同时，采用白色、蓝色、不锈钢金属色等清新淡雅的冷色调，给人以现代、清爽的感觉。

　　由于地铁车厢内没有专门的乘务人员，为保障乘客安全，每节车厢内都安装有摄像监控系统，车内情况会同步显示在地面指挥中心的大屏幕上，实现车辆控制的远程调度及安全监控。此外，每节车厢还设有紧急报警装置，在发生紧急情况时，乘客可按下此紧急按钮与司机对话。

　　投入运行后的地铁车辆最高运营速度可达80公里/小时，每列车最多可容纳1880人同时乘坐。据王全乐透露，成都地铁车辆目前已经运抵成都。