来源：华商网
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| 参观者感受“F-16战斗机”的刺激本报 记者宁峰摄 |
西安举办航空器材展 市民体验驾驶F-16模拟战斗机
说起F-16，多数人都会想到，这是美国的战斗机。昨日，在西安举办的2009中国国际通用航空大会航空设备器材展上，市民有幸试驾，不过不是真的战斗机，而是F-16模拟战斗机。
近距离接触私人飞机
昨日参展的人络绎不绝，一架红色私人飞机前，很多人都在合影。飞机的主人叫陈毅龙，是渭南某房地产公司总经理，他花费了400万元购买飞机，成为西北第一个拥有私人飞机的人。这架飞机是美国西锐飞机公司制造的SR22型私人飞机，有“空中宝马”之称。“我这是开放式展出，大家都能摸，近距离参观内部。”不过，陈毅龙心中也有遗憾，由于他还没考取驾照，至今没驾驶过这架飞机。
一个起落架重达2吨
展会上有个大家伙，身高2米，底部两个轮子。市民猜测这是什么东西，找到展牌仔细看，原来是起落架。
工作人员给大家出了个问题：“大家猜，飞机轮胎是空心还是实心的?”记者特意过去摁了摁，轮胎的手感很硬，摸上去像橡胶疙瘩。工作人员解释，展出的这个起落架是空客A320上使用的，所用轮胎是空心的，里面充的是隋性气体，只有外胎而没有内胎，不会出现爆胎情况。别看只是个起落架，它的重量达2吨。
无人机最像飞机模型
无人飞机的体积和模型差不多，不过它是真东西。工作人员讲，无人机内部结构与普通飞机相同，只是在飞行时不需人驾驶。“从展览开始，很多人都在询问，无人机是不是像遥控飞机，需要用遥控器来控制?”工作人员笑着说，遥控器控制范围有限，无人机执行任务前，都要将飞行线路等信息输入到机载电脑中，然后才能执行任务。
工作人员说，由于无人机由复合材料制成，飞行时就比较怕风，但5级以下风没问题。而普通飞机担心的云层，无人飞机却不用考虑。
按号排队驾驶“F-16”
在展会上，最热闹的地方是F-16模拟战斗机，机身是灰色的，和F-16战斗机颜色相同，外形是战机驾驶舱，只是面前多了个大屏幕。“模拟舱内有操作杆、雷达、仪表盘、导弹发射器，和F-16真机内部相同，机舱能随飞机飞行晃动，还能够发射导弹，或通过机枪攻击。”工作人员说。由于想体验的人太多，工作人员只能发号排队。
西北工业大学的陈子晗正在体验，屏幕上飞机在空中旋转，模拟舱也剧烈摇摆。3分钟体验很快结束，“时间太短了，太不过瘾了。不过以后可以跟人炫耀，我也开过F-16战斗机了”。
未来飞机和鸟一样振翅
看过了现实中的航空设备，市民还能在展厅内看到未来新概念飞行器，外形个性十足，圆形的、半圆形的、柱状的，各种各样。飞机的功能也丰富了，有些飞机既能潜水，也能漂在水上，还能在天空飞行，甚至进入太空。飞机动力系统变化也不小，出现了扑翼动力系统。飞机两侧各有俩机翼，都可以进行折叠，起飞、飞行就靠机翼挥动，看上去有些像鸟在飞行的样子。本报记者杜俊岭
西安航空基地昨日揽金24亿元
华商报讯(记者张小刚)昨日下午，2009中国国际通用航空大会举行项目签约仪式，共有25个项目成功签约，其中22个项目落户西安航空产业基地，总金额24亿元。
这些项目包括无人机研发制造、航空零部件精密制造、航空遥感航测等。另外，还有3个飞机交易项目成交了近10架通用飞机，交易额达4080万元。
现状
通用飞机美国23万架中国不足900
据中国民用航空局运输司司长王荣华介绍说，截至2008年底，我国通用航空机场仅有70个，通用航空飞行员3076人，通用航空的飞机总数898架。而美国现有通用航空机场19100个，通用航空飞行员42万多人，通用飞机23万架。
差距也意味着机遇。我国最大的通用航空企业中航工业通用飞机有限责任公司总裁谭卫东说，随着今后国家政策的解冻，受政策限制的我国通用航空产业将会释放出巨大的潜在效益。据新华社
展望
民航局年底前出台加快通用航空发展意见
支持私人购买航空器
华商报讯(记者张小刚)你想拥有一架私家飞机吗?你想经营一条私人商用飞行线路吗?这些让普通老百姓看起来遥不可及的事情，也许在未来几年，都将一一变成现实。
在昨日举行的2009中国国际通用航空大会高峰论坛上，中国民用航空局运输司副司长刘万明表示，年底前民航局将出台加快通用航空发展的意见，将支持社会力量购买私用、自用航空器。
中国航空技术国际控股有限公司总经理付舒拉表示，受政策限制的中国通用航空产业有巨大的潜在效益，未来10年，中国通用飞机的需求价值有望达到155亿美元，如果能突破现有产业政策壁垒，到2016年至2020年，中国的通用飞机市场可走向成熟，届时通用航空产业将成为继汽车产业之后，拉动中国国民经济发展的一个新的增长点。
小贴示：通用航空
是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
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