铁路建设进展缓慢 印度总理吁效法中国改革模式

　　2009年10月19日，据悉，2008年底中国铁路总延展里程已达16.11万公里，运营里程达到8万公里。到2012年，中国铁路运营里程将达11万公里，电气化率、复线率均达到50%以上。中新社发井韦 摄

　　中新网10月19日电中国的铁路建设曾经一度落后于印度，但如今中国铁路运输量四倍于印度、发展速度也三倍于印度；据媒体报道，鉴于此，印度总理曼莫汉·辛格要求效法中国，拟订印度的铁路改革蓝图。

　　“中央社”的报道称，曼莫汉·辛格是在日前送交印度国家建设发展事务最高决策机构“计划委员会”副主席艾鲁瓦利的一封建议函中，作了上述表示。

　　据“印度斯坦时报”今天披露的信函内容，辛格希望在刺激经济发展上，效法中国的模式，并希望印度铁路运输能够更具竞争力，在减低排碳量的同时，又能够不影响经济发展。

　　据计划委员会资料，在1992-2006年期间，中国平均每年新建铁路长度达1000公里，但印度尚不到100公里。

　　计划委员会曾在去年提出多项全国运输走廊发展计划，包括交由官商合作建设暨营运的方案，例如兴建世界级的铁路车站以及发展高速列车等，但由于民间投资者缺乏兴趣，这些计划和方案进行相当缓慢。

　　据计划委员会要求匿名的官员表示，印度政府许多正在执行的铁路网拓展计划，工程费用约需6500亿卢比(约130亿美元)，但由于缺乏资金、技术与资源，工程进展缓慢，需要民间投资约40亿美元才能完成。