10月20日,中国2009年汽车产销量正式突破1000万辆大关,成为继日本、美国之后第三个跨入年产销量逾千万辆的汽车制造大国,并开始在世界范围内构建汽车产销量三足鼎立的新格局。中新社发安东 摄
中新社长春十月二十日电题:年产千万辆 中国加速迈向世界汽车强国
中新社记者 吴兆飞
十月二十日,二00九年中国生产的第一千万辆汽车在吉林省长春市的一汽集团下线,中国由此成为世界上第三个年产千万辆汽车的国家。此间专家表示,中国已成为汽车大国,下一目标无疑将是成为世界汽车强国。
资料显示,今年以来,中国汽车的产销形势逐渐好转,二月份结束了去年七月以来产销下滑的趋势,一到九月份累计产销汽车已超过九百六十万辆,这已超过去年全年的产销量。到二00九年底,中国汽车产销量则有望达到一千二百万辆。有业内人士认为,这将使中国在产销量上暂时处于国际领先地位。
当天的下线仪式上,无论是国务院副总理张德江的贺信,还是工业和信息化部副部长苗圩、一汽集团总经理徐建一的讲话,都共同提到,中国已成为世界汽车大国,但还不是汽车强国。第一千万辆汽车的下线,将成为中国实现汽车强国目标的一个新起点。
那么究竟如何才能算是汽车强国?张德江在贺信中指出,中国汽车工业发展正处于关键时期,汽车行业要更加注重自主创新和结构调整,注重品牌建设,积极发展节能环保汽车和新能源汽车,全面提升国际竞争力。
中国工业和信息化部副部长苗圩表示,中国要成为汽车强国必须具备三个条件。一是要拥有具有国际竞争能力的汽车企业和品牌;二是要学会利用两种资源开拓两个市场,并在国际市场占有一定份额;三是掌握核心技术和新技术的发展趋势,支撑和引领世界汽车产品的技术进步,并在这一过程中培育起自主创新能力。
显然中国的汽车企业已经意识到了这一点。一汽集团总经理徐建一表示,将加快汽车业基础平台建设,实现产业间、企业间在信息交流、技术沟通、物流配送、资源配置方面的共建共享,推动中国汽车零部件产业与整车的同步发展,打造汽车产业的联盟。并将继续强化开放合作,促进中国与世界汽车产业的融合。