专家:我护航编队展开营救行动消息还不确切

　　欧盟海军通报中国被劫货轮情况

　　被劫船只正朝索马里海岸西向运动，估计海盗正将船只驶向据点

　　25名中国船员现在暂无生命危险

　　海盗称任何救援都会让他们“撕票”

　　10月19日，中国船东协会披露，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，船上有25名中国船员。据悉，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

　　发现至少4名海盗

　　驻英欧盟海军发言人约翰·哈伯19日在接受新华社记者采访时确认，有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持，但目前他们安全，并无生命危险。

　　哈伯表示，欧盟海军已经派出海事巡逻机确认被劫船只的位置，“至少有4名海盗在甲板上，被劫船只正朝着索马里海岸西向运动”。

　　他说，船长正在与海盗进行交涉，目前尚不确定海盗的具体要求，一旦事件有新进展，他们将立即公布。

　　海盗团伙成员哈桑从索马里首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港通过电话告诉路透社记者：“我们弄到了一艘装载燃料的中国货轮，我的同伙将把它带到哈拉代雷或者霍比奥。我们现在尚未决定，但船正朝这一地区驶来。” 与哈拉代雷一样，霍比奥也是海盗频繁活动的港口之一。

　　英媒转诉海盗威胁

　　驻英国欧盟海军新闻官丹尼尔·奥沃曼20日说，遭劫持的中国籍散货轮目前正处于距索马里东海岸650海里的位置上，估计海盗正将船只驶向索马里据点。丹尼尔说，根据以往海盗劫持船只的惯例，海盗内部分工明确，除负责实施海上劫持的人员，陆地上还有专人负责谈判。估计他们只有到达据点后，才会进一步联系船主，提出具体要求。目前，欧盟海军正密切关注事态的进展。据英国媒体报道，当地时间10月20日，19日在印度洋劫持中国籍散货轮“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。

　　参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试(救援)，我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”

　　外交部：全力救人

　　中国外交部发言人马朝旭20日表示，中国政府正在密切关注事态发展，将全力营救被劫持的人员和船只。

　　马朝旭是在当天的例行记者会上说这番话的。19日，中国货轮“德新海号”在印度洋遭遇劫持。目前确认“德新海号”上有25人，而不是先前媒体报道的164人。

　　船员身份全部确认

　　青岛远洋运输公司所属的散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持后，青岛远洋运输公司对“德新海”轮船员家属安抚工作马上进行。目前，25名船员身份全部确认。据介绍，“德新海”轮有25名船员，全部由青岛远洋运输公司派出，全部为中国籍船员。22名为山东籍，其中青岛籍16名，另外3名船员中，1名辽宁籍，1名河北籍，1名江苏籍。

　　关注焦点

　　我护航编队展开行动？专家称消息还不确切

　　目前有消息说,中国海军的护航编队正在全速赶往出事的海域，正在采取一些营救措施。对此,中国之声军事评论员梁永春认为消息有待确认，我国可能会优先采取谈判的方式，和平解决问题。

　　梁永春：以往营救遭索马里海盗劫持的货轮，大多数采取支付赎金的方式，有少部分采取武力营救的方式。2008年以来，索马里海域发生过500多起劫船事件，只有美国海军真正采取武力手段解救过一次，其他都是通过谈判解决的。因为海盗在公海上劫船得手之后，一般都会把商船押回到近海锚地，甚至把船员扣在岸上然后索取赎金。

　　我国护航编队随舰的特战队员的军事素质非常好，但他们可能不够熟悉索马里海况和地形，贸然出手可能会给人质带来一定风险，而且强行动武可能会使海盗更疯狂，更极端。所以不到万不得已，各国政府都不愿意采取武力解救的办法。我国在派遣海军护航之前也曾经出现过商船被劫的情况，当时是利用我国和非洲国家的良好关系，通过索马里的部族长老进行斡旋，最终通过谈判解决了问题。

　　这次我国还应该优先采取谈判的办法。刚才我在互联网上看到有的报道说，中国海军的护航编队正在全速赶往出事的海域，正在采取一些营救措施。但是实际上在中国海上搜救中心发布的官方消息当中并没有看到有关情况。四条应急预案当中并没有用海军护航编队去营救货轮的相关内容。首先，因为护航编队在固定航线上已经承担繁重的护航任务，是不是能够采取千里奔袭的办法，放弃其他的护航任务，而单独去解救这一艘船，需要有关部门高层领导下决心。如果最终被迫采取武力营救手段，也应是一次涉密军事行动。

　　专家视线

　　海盗目光转向远海　可能索要大笔赎金

　　一艘中国籍散装货船“德新海”轮19日在印度洋被索马里海盗劫持。中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡为记者解答了三大疑问。

　　疑问一

　　这一海域为何首现海盗？

　　海盗的船只一般比较小，所以一般比较适合在近海地区作案。这一海域距离海岸较远，并非海盗的传统出没区域。但是近年来，随着越来越多的国家向索马里海域派遣护航舰队，海盗已经无法在传统的作案区域下手，这迫使他们开始转向远海地带。此外，一些海盗的装备也在不断升级，使他们具备了远距离作战的能力。

　　疑问二

　　护航舰队为何没起作用？

　　虽然许多国家都在索马里海域派出了护航编队，但是不是所有的来往船只都会申请护航。这片海域非常大，为所有船只提供护航是不现实的。例如中国的军舰，一次只能为一组船队护航。而对货船来讲，即使结队申请护航，成本也是很高的。“德新海”轮虽然是在中国注册，并由中国籍船员经营，但是从它的航行路线看，它并不是从事中国和南非之间航运，而是由南非开往印度。他们可能已经在这条航线上来往多次，对这片海域相当熟悉。因此，船员对自己都比较自信。所以没有考虑申请护航舰队的护航。

　　疑问三

　　海盗下一步行动是什么？

　　有的情况下，海盗把船上的现金抢走也就完了，把人就放了。因为长期扣押船只的风险也很大。但根据观察，“德新海”轮目前正在向索马里移动。那么海盗只抢劫财物的可能性越来越小，他们应该会挟持人质索要赎金。而且这次人质很多，数目可能不会小。

　　据新华社、央视、新闻晚报、鲁中晨报