澳门立法议员倡强化口岸能力配合广珠城际轨道

　　中新网10月27日电 据澳门日报报道，广珠城际轨道珠海(拱北)站设计方案出台，澳门发展策略研究中心理事长、立法议员萧志伟建议，拱北口岸现时人流和车流量不断提升，有关单位在施工前期，可与澳门旅游业和两地运输业沟通，把旅游巴和货车等分流到其它口岸出境，减轻届时拱北口岸的交通压力。

　　同时应掌握现时及未来5至10年的人、车流量，从口岸的硬件设施及优化通关程序上，加强口岸的处理能力，有助两地未来发展。

　　广珠城际轨道珠海(拱北)站设计方案出台，但施工期间，从关闸往内地的车辆过境查验后须改从国防公路向西行驶。萧志伟表示，拱北口岸现时两地交往越来越频繁，人、车流量不断提升，但现有土地及硬件设施的限制，尤其是车辆通关方面，未能配合现时的通关需要。他担心未来在施工期间，车辆通关需要改道但有关单位又未能适时安排，通关时间延长，将导致拱北口岸严重塞车，影响两地交往。

　　萧志伟建议，广珠城际轨道珠海(拱北)站施工期间，有关单位可与澳门旅游业和两地运输业沟通，把旅游巴和货车等分流到其它口岸出境，减轻届时拱北口岸的交通压力。

　　萧志伟表示，珠海(拱北)站落成后，相信有利澳门居民透过轨道交通到达内地其它城市，但现时人、车流量不断增加，尤其是车辆通关需时较长，有关单位应趁此时机，以长远眼光重新完善拱北口岸的处理能力。他认为两地政府应把握现时及未来5至10年拱北口岸的人、车流量，尤其是当广珠城际轨道珠海(拱北)站落成后，拱北口岸的流通量。

　　萧志伟建议，有关单位要扩大拱北口岸的使用空间，增加更多硬件设施，加大人、车流量的处理量；同时优化现时的通关程序，通关便利化缩短通关时间。