| |
| 巡司河上的“独木桥”已夺命6条 |
巡司河上有座“夺命独木桥”
悲剧事件：
菜贩的12岁儿子掉下“独木桥”，失踪
在武昌武泰闸蔬菜综合大市场摆肉摊的程崇华，至今还沉浸在悲痛之中。
10多天前，他失去了12岁的儿子程进。
10月17日下午6时许，他和妻子吴翠容收摊后，回到红旗一村租住的房屋中，发现儿子程进没在家。
12岁的程进在武泰闸小学读书，那天是星期六，儿子明明说好在家看电视，做作业的。
儿子平常还算听话，不爱到处乱跑。夫妻俩起初也没有太在意。
可到了晚上8点，还不见儿子的踪影，程崇华急了，先后找老师、同学打听四处寻找。
直到10月18日下午，程进的3个小伙伴才说出实情：17日上午，程进和他们一起结伴在巡司河铁路桥旁的“独木桥”上玩耍，程进一不小心掉到巡司河，人当时就没有起来。
突如其来的噩耗将这对年轻夫妇击垮。
夫妻俩找了武汉海事局、余家湖派出所、南湖派出所等相关部门，请求帮助打捞搜救，时至今日，也没有找到儿子的尸体。
程崇华来自新洲区仓埠街，在武泰闸大市场做生意已有9年，一家三口在巡司河对岸的红旗一村租房住，他们有时出行也穿越“独木桥”，没想到儿子遇此不幸。
记者调查：
10年间，6人失足坠下“夺命桥”
程进失足坠下的“独木桥”，并非真正意义上的桥，而是紧邻铁路桥的一组铁质圆形线管，上面铺有两块铁板，下面由铁架支撑。管道组合距离水面约10米。
据介绍，上面铺设的两块铁板，并不是为了方便当地人过桥，而是便于检修工人对管线进行维护。
10年间，从这座“独木桥”上坠下的，不仅仅有程进这样的孩子，也有青年人和老人。
白沙洲街涂家沟社区6栋71岁的徐希平婆婆的丈夫廖陆旗也是坠桥身亡的。
徐希平说，丈夫原来是一名海军，转业分配在武汉造船厂，退休后在巡司河铁路桥下的荒地上开垦了2分地种菜。
2006年7月25日，廖陆旗穿着球鞋去菜地松土，突然下起了小雨，廖陆旗回家走“独木桥”，一不小心滑了下去，被巡司河河水吞没。
今年70岁的洪山区洪山街红旗一村村民蔡国波在巡司河铁桥下种菜有10多年了，对“独木桥”上失足坠入河中的事件记得很清楚。
蔡国波介绍，从1999年至2009年，每年至少5人从桥上坠落，由于河中间才是河水，两边都是菜地，很多人都摔在菜地上摔成了重伤，10年间，先后有6人死亡。
经过两天的走访核实，记者查证了死亡6个人的姓名为：谭心武、刘斌、李立勇、刘大国、廖陆旗、程进。
附近村民都称这座独木桥为当地的“夺命独木桥”。
现场探访：
半小时18人穿行，惊心动魄
10月19日、10月23日，记者先后两次来到现场，亲眼目睹了行人穿越“独木桥”惊心动魄的场景。
从红旗一村到巡司河铁路桥约500米路程，在靠近铁路桥附近有一堵墙，墙旁边留下1米长的通道，穿过通道，就可以上到“独木桥”。“独木桥”边几个水泥柱子分别写着“铁路电缆，严禁穿行”、“铁路信号、严禁穿行”等字样。记者还看到一些高架电缆线，在这些入口处进入地下铁管，然后走向“独木桥”。
整个管道组合长约100米，面宽不到70厘米。有些地方已出现腐烂，有一根管道及其上面的铁皮已严重下陷。
然而，这个看上去都很危险的“独木桥”，却很受当地居民的青睐。
10月19日11时至12时，记者桥头观察半个小时，穿越“独木桥”达18人。
红旗一村86号村民张瑛提着菜从“独木桥”穿过，她一边走一边东张西望，一点也不紧张，穿过桥还不到1分钟。
红旗一村63岁的爹爹邓明才，上了桥后还扭过头来跟记者开玩笑：“你给我五块钱，我从桥上跑过去，不要1分钟时间。”正说话间，上面的铁路桥驶来一辆火车，轰鸣声震耳欲聋，震动了“独木桥”，老人丝毫没有减速，直接走向桥的另一端。
12时20分，记者大胆上了“独木桥”，刚踩上去就是钢管塌陷的地方，记者用手攀越，感觉整个桥都在晃动，走到正中间时，记者开始有些紧张了，不敢往下面看，走完了桥面，衣服已经汗湿了。穿越整个“独木桥”，记者花了3分钟时间。
为抄近路， 居民愿意冒险
红旗一村老党员陈明学介绍，红旗一村有80多户，居民楼有100多栋。由于位置偏僻，房租也相对周边便宜很多，近几年随着周边的井冈村、长虹桥等地市场及企业的发展，很多务工、经商人员都在红旗一村租房，目前红旗一村有暂住人员2000多人。
陈明学介绍，这些租户从红旗一村到井冈村、长虹桥附近，走“独木桥”的话，的确省时省力得多。从江夏嫁到红旗一村的张英说，她每天去菜场都穿越这个桥，如果不从这儿走的话，要走大路，得多绕两公里，多花约半个小时。
据不完全统计，每天穿越“独木桥”人流量达300人次。
记者从红旗一村路口出发，抄近路经过“独木桥”，到达位于井冈村的武泰闸蔬菜综合大市场，用了8分钟时间。
而根据村民提供的路线，记者从红旗一村路口出发，先后穿过铁路涵洞、涂家沟社区（武船家属院）、武泰闸小学、三角塘，到达武泰闸蔬菜综合大市场，步行前后共花了32分钟。
正在铁路上值勤的武汉铁路局护路段工作人员武金虎介绍，巡司河铁路桥属于老式铁路桥，是钢架式结构，这类桥把所有的电缆、信号线与铁路桥平行悬空而架，所以形成了所谓的“独木桥”（如今的铁路上的电缆、信号线都是紧靠铁路桥安装的）。武金虎称，原来的铁路没有封闭，村民就在铁路上穿行，自从铁路封闭后，行人就冒险走“独木桥”。
正在现场维护的武汉铁路局电务段工作人员杨斌介绍，“独木桥”的管理涉及到三家单位：武汉铁路局供电段、武汉铁路局电务段、武汉铁路局通信段。
杨斌说，“独木桥”上一个很重要的设备就是铁路信号，一旦损坏，火车将要停止行驶。“这些管道由于长期被人踩压已受到损坏，很有可能垮掉，后果不堪设想”。
武汉铁路局供电段武昌供电车间工程师桂华说：“独木桥”里的电缆已经废弃了，里面不带电，下一步正在考虑是否拆掉。
武汉铁路局中国铁通集团有限公司武汉通信段综合部梁姓负责人解释说，“独木桥”里还埋有电信电缆，行人不应在上面行走。
编后：
“夺命独木桥”，封堵还是加固？
12岁小男孩坠落巡司河的事件，在武汉的荆楚网、汉网披露后，引起了网民的关注。在网友的跟帖中，一些网友建议将“独木桥”两边入口处严密封闭，派人值守，禁止行人穿行。另外一些网友则大胆建议：将“独木桥”加固，对路面进行扩宽，两边设置安全栏杆，真正建成一座方便居民通行的桥。铁路方面对此表示，下一步他们正打算召集有关部门，拿出一个切实可行的整改方案。
上网从搜狗开始
