空中支援：索马里海盗被押往“波特兰”号护卫舰
被海盗劫持的比利时货轮
特点三：野蛮凶狠
“天裕8号”船员透露，海盗之间也有矛盾，而且打起架来往往就动枪，就像打仗一样。海盗之间尚且如此，他们在袭击时的凶狠更是有过之而无不及。
9月24日，索马里海盗登上一艘悬挂巴拿马国旗、驶往索马里首都摩加迪沙的商船，要求叙利亚籍船长把船驶离港口方向。遭到拒绝后，这些海盗将船长残忍杀害。
特点四：欺软怕硬
海盗在袭击时间、袭击目标选择上都精心设计。他们通常在黎明和傍晚商船船员麻痹或疲惫时行动，有时也会在午休时间，尤其“青睐”船速慢、干舷低的商船。一旦看到这种商船，他们就犹如饿狼看到待宰的羔羊，恶狠狠地扑过去。
而一旦军舰或者直升机赶到，发射几枚信号弹，海盗一般就知趣地收起武器藏好，并且装出一副守法良民的摸样，装模作样地摆出捕鱼的样子。
有时候，他们还举起一条鱼向军舰方向示意，仿佛在说“我是渔民，不要打我”，有时还嬉皮笑脸地向军舰挥手致意。如果军舰喝令他们停船接受检查，他们往往把船上的武器装备投到海里，消灭证据。
特点五：快速高效
据“天裕8号”船员讲述，去年他们遭到劫持的那天，他们正在进行正常捕鱼作业。突然，3艘快艇向他们的渔船扑来。他们感觉情况不对，立即停止作业，全速航行，期望能够躲过一劫。但这些快艇很快追了上来将他们包围，并向渔船开枪。接着，十几名持有半自动步枪的海盗顺着船舷攀援而上，将渔船劫持。
一般来说，海盗快艇以每小时25海里左右的速度高速逼近商船，使用步枪和榴弹发射器攻击，迫使商船停下，然后使用爬梯或者钩绳登上商船甲板，将船员劫持为人质，整个过程也就10分钟左右。这是因为海盗快艇一般装备两台雅马哈发动机，航速高达每小时25海里左右，为普通商船航速的2倍。
现代化的军舰全速航行也不过每小时30海里左右，而且这种高速航行非常耗油，不可能长时间这样。因此，普通商船只要被海盗盯上，如果没有军舰或者直升机及时赶到，一般难以逃脱海盗的魔爪。
特点六：行踪诡秘
海盗船多是纤维玻璃船和木船，雷达难以监测到，再者海盗船较小，比较难以发现。因此，即使现代化的军舰，为了及时发现海盗，也要设立瞭望岗哨，24小时值勤，不管骄阳似火，还是风吹浪打，丝毫不敢懈怠。
特点七：群狼战术
海盗袭击时一般出动七八条快艇，每条海盗快艇上有3-5人，携带有火箭筒、突击步枪等武器。其中几艘快艇对商船左右包抄，围追堵截，瞅准时机抛出勾索或者绳梯到甲板上，另外几艘快艇在距离目标船100米外持枪警戒，随时开火射击甲板上敢于反抗的船员。
总之，他们是通过分工合作、发动突然袭击来劫持过往商船，然后迅速撤离，躲避各国军舰的打击。
特点八：逐渐“东扩”
以往索马里海盗袭击事件通常发生在穆卡拉与博萨索之间的海域，但现在由于各国军舰在亚丁湾巡逻，海盗下手机会减少，风险增大，于是海盗逐渐改变活动范围。这次中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，事发地点距离索马里沿岸以东约1100公里，远离中国护航编队亚丁湾东部的A汇合点南偏东1080海里。
中国外交部领事司已发布消息，提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。
特点九：
“靠天吃饭”
海盗快艇虽然快，但由于船体较小，难以抵御大风大浪。因此，记者在亚丁湾采访报道期间，只要亚丁湾风浪一大，就很少看到海盗船只的影子，而一旦风平浪静，海盗船只便三五成群，出来活动，寻觅猎物。
进入9月份以来，随着印度洋季风的减弱，亚丁湾、索马里海域的风浪也逐步减小，这为海盗活动提供了便利的自然条件，于是他们又开始活跃起来。据统计，9月中旬以来，有2艘也门渔船在亚丁湾、索马里海域被劫持，6艘不同国籍的商船遭到海盗开枪袭击。
特点十：日益猖獗
设在吉隆坡的国际海事局海盗报告中心10月21日宣布，今年1月至9月，全球共报告发生306起海盗袭击事件，而去年全年有记录的海盗袭击事件为293起。
今年海盗袭击事件之所以猛增，主要就是因为索马里海盗活动猖獗——亚丁湾和索马里海域发生147起海盗袭击事件，32艘船只和533名船员遭劫。迄今为止，海盗今年在全球共劫持34艘船只，661名船员被劫为人质，8人失踪，6人遇难。
在今年的海盗袭击中，有176起海盗动用了武器，而去年海盗只有76次动用武器。（环球在线：王辉）
来源：中国日报网
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