南方日报：汽车城底特律“去美入欧”

　　从欧化的底特律,还可以看到,所谓自主或做大和做强,都是一个辩证的问题。

　　老牌的通用不顾出尔反尔,在欧宝出售问题上终于变卦。对此事的解释,显然主要不是通用要不到好价钱,而是欧宝对通用未来的品牌和欧洲市场战略有至关重要的作用,此外则是通过一系列的谈判折腾,通用实际上将空手套白狼,既获得了德国政府的资金支持,又不用把欧宝控制权拱手让人。

　　欧宝对于通用的重要性,是悍马、萨博、土星等所不能比肩的,欧宝是通用的重要技术来源。相比之下,通用最怕的就是悍马卖不出去,土星没人要就直接关闭了。因此通用即使在财务重压下,对长远战略也是仔细盘算的,不是一味的“精兵简政”,这也是昔日老大的风范了。

　　而必须注意的是,欧洲对于底特律的重要性。现时的全球汽车版图,美国复苏之后仍是最大的消费市场,中国是未来最大的市场,欧洲则仍是最重要的品牌和技术中心。所有有国际野心的车企,必须能进入美国市场,必须能在中国市场中占据重要位置,必须拥有能和欧洲相抗衡的技术,方能称雄称霸。

　　实际上,底特律已经欧化了。在克莱斯勒的复兴战略里边,菲亚特的血统将会很浓烈；福特则以新嘉年华等欧系车型行销全球；欧宝则成为新通用的一个战略重点。它们的共同特点又都是,来自欧洲的小型车技术,弥补了底特律的致命缺陷。

　　中国车企现在也纷纷介入对欧洲汽车品牌的吸收之中,包括北汽介入萨博收购,吉利竞购沃尔沃,广汽引入菲亚特技术等。一方面这些经营遭遇困境的欧洲品牌,需要中国市场的广阔空间;另一方面国内车企也需要通过争取欧洲技术的导入,就如欧宝对于通用一样。从这个角度看,可以对国内车企的海外并购抱更积极的态度。但如腾中重工“骑马”之类的事,则少有为好。太阳每天都是新的,对过时之物除了怀旧,无需大动干戈。

　　从欧化的底特律,还可以看到,所谓自主或做大和做强,都是一个辩证的问题。一方面无需太过强调自主品牌,但并购的最终目的是为自身技术的强大,否则便是为他人做嫁衣。而美国通用等此前通过大规模收购,先大而后强,欧洲很多品牌则强而不大。做强和做大因此也不仅是简单的先后问题。（陈志杰） (来源：南方日报)