南充：围绕枢纽拓展“通道经济”

　　张德利 熊建春 李小庆本报记者 陈勇

　　11月1日，广（元）至南（充）高速公路南部县定水段工地上，大型挖掘机、推土机、压路机轰鸣，数百名建设者往来穿梭……“广南高速公路通了，我们的水果、蔬菜就可以直接运到大城市去卖个好价钱。”西充县多扶镇西三井村村民胡先群满怀憧憬。

　　借助成渝经济走廊重要节点的区位优势，南充市把发展“通道经济”作为建设川东北区域中心城市的一枚重要“棋子”。围绕建设“一纵三横两环”高速路、“六线三站”铁路、高坪机场扩建、嘉陵江高等级航道和南充综合港口群的思路，力争用6年时间基本建成全省重要的次级交通枢纽和川东北区域交通中心枢纽。

　　“南充要建设特大城市，在承接产业转移中赢得先机，在止滑提速战役中获得长期可持续发展，围绕枢纽建设打造通道经济已刻不容缓。”南充市委书记刘宏建告诉记者。

　　以交通的大建设带动优势产业和现代物流业的大发展，成为南充发展战略的重要环节。兰渝铁路南充段拆迁正加紧进行、南巴高速公路和南大梁高速公路已进入施工设计阶段、成都至南部高速公路正在进行初步设计、嘉陵江四桥已完成可研报告、嘉陵江高等级航道已上报立项……南充正努力构建贯通南北、连接东西、通江达海的立体交通网络。随着小龙物流中心规划、嘉陵江集装箱码头总体规划、石化产业园规划迅速跟进，南充“通道经济”将逐步显现。

　　今年以来，南充市高速公路建设超常规推进，地方重点项目快节奏实施，农村公路建设优质高效推进。今年前三季度，全市交通基础设施建设共完成投资28.8亿元，占年度计划的93.7%，预计年底可完成投资40亿元，超目标任务25%。而南充嘉陵江四桥和嘉陵江南充港20万吨集装箱码头有望在第四季度开工。