见证蓝天辉煌 从航空博物馆看空军建设步伐

　　坐落于北京昌平大汤山脚下的中国航空博物馆，是全国唯一、亚洲最大、世界屈指可数的大型航空专业博物馆，收藏了200多型300多架飞机、直升机，13000余件其他武器装备样品，其中符合国家二级文物标准以上的有100多件。

　　在纪念人民空军成立60周年之际，这里馆藏的文物珍品再次引人瞩目：无论是参加1949年开国大典空中受阅的飞机，还是抗美援朝战争和国土防空作战中的功勋飞机；无论是毛泽东主席等党和国家领导人的座机，还是参加过核试验的轰炸机、强击机，都让国人为人民空军的发展壮大感到骄傲和自豪。

　　朝鲜战场上“一鸣惊人”

　　米格-15和米格-15比斯飞机，在抗美援朝作战中大显身手，志愿军空军曾击落敌机330架、击伤95架

　　在抗美援朝作战中荣立集体一等功的南空某师飞行一大队，如今已经装备最新型的歼击机。航空博物馆珍藏的米格-15和米格-15比斯喷气式歼击机，是他们的老大队长王海等空战英雄非常珍视的“伙伴”，在抗美援朝作战中曾大显身手。

　　1951年1月29日，空4师28大队大队长李汉击落美军F-84战斗机一架。这是志愿军空军首开纪录，在人民空军的历史上写下了光辉的一页。此后，张积慧击毙戴维斯、韩德彩击落费席尔，都是志愿军空军的著名战例。

　　在抗美援朝作战中，志愿军空军涌现了一大批战斗英雄。其中，击落敌机5架以上的有赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、韩德彩、鲁珉。按照国际通行的惯例，他们成为喷气式飞机时代的中国王牌飞行员。

　　王海带领的空3师9团1大队在抗美援朝作战中，英勇顽强，机动灵活，空战80多次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。

　　还有一个与二级战斗英雄、特等功臣蒋道平有关的战例鲜为人知：美国空军第5l联队上尉飞行员约瑟夫·麦克康奈尔，是美空军在朝鲜战争中的“首席三料王牌驾驶员”。1953年4月12日，在朝鲜龟城附近的空战中，被我志愿军空军飞行员蒋道平击落。

　　就是靠着这种喷气式飞机，志愿军空军参战部队发扬革命英雄主义精神，英勇善战、敢打敢拼，击落敌机330架、击伤95架，涌现出大批英雄集体和英雄模范人物。

　　飞越“天险”屡出奇兵

　　C-46运输机，在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏

　　与2008年抗震救灾中作用非凡的伊尔-76大型运输机相比，在航空博物馆珍藏的C-46运输机显得那么古老。然而，就是这一架架老式运输机，却在在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏……

　　那是1950年1月，党中央决定进军西南，解放西藏。当时，祖国西南地区经济落后，交通十分困难。步行入藏部队的军需除自带外，必须依靠空投、空运。而当时康藏高原既无航线也无机场，对空军而言，进军西藏成了一场特殊的战斗。

　　1950年4月15日，谢派芬机组驾驶C-46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定，空投成功；5月7日，王洪智机组驾驶C-46运输机，首次试航西康重镇甘孜，空投成功。

　　此后，人民空军扩编了空运部队；继续开辟新航线，扩大空投范围；并建成了第一座高原机场———甘孜机场，使空运基地向前沿推进了240公里；还在起降机场和空投区新建、扩建了通信、导航、气象台(站)等保障机构和设施。

　　1956年，驻藏部队和西藏人民为了实现北京-拉萨通航，奋战3个多月，修好了高原特有的长跑道，建起了拉萨远郊第一个航空站———当雄机场。这个机场海拔4300米，是世界上最高的机场。

　　在做了大量准备工作的基础上，中央决定，空军和民航局的运输机在5月下旬分别从北、东两面沿不同航线入藏，在拉萨当雄机场着陆。

　　5月26日清晨，空军航空兵某师副师长韩琳驾驶领队机5116号，由玉树起飞，飞越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在当雄机场降落，成功地完成了北京-拉萨航空线的试航任务，并在当雄机场的跑道上进行了滑跑及起飞试验，为空气动力学的研究提供了宝贵资料。

　　50多年来，北京-拉萨航线发挥着越来越大的作用。空军和民航的运输机运送大量旅客和物资穿梭往返于祖国心脏和西藏之间，为西藏地区的经济、文化迅速发展作出贡献。

　　“3比0”永载战史

　　米格-15、米格-17Ф和歼-5、歼-6，是上世纪五六十年代空军的主战飞机，立下赫赫战功

　　试飞定型歼-10战机卓有贡献的“英雄试飞员”李中华，到航空博物馆参观时曾在号码为“中0101”的歼-5飞机面前驻足良久。歼-5、歼-6，都是上世纪五六十年代人民空军的主战飞机，曾立下赫赫战功。

　　在1950年至1969年期间，以史无前例的速度建立起来的年轻的人民空军，一方面与入侵我国领空的美机作战，另一方面与妄图反攻大陆、对我沿海地区进行疯狂袭扰破坏的台湾国民党空军作战。

　　1955年1月，在陆、海、空军协同作战解放浙江沿海岛屿的战役行动中，参战航空兵部队共出动战机755架次，其中空中侦察50架次，轰炸、冲击280架次，炸沉“中权”号坦克登陆舰1艘，重创“衡山”号修理舰1艘，击伤“太和”号护卫驱逐舰3艘，摧毁各种地堡工事、火炮阵地等54处。

　　1958年入闽作战，勇夺制空权，其中一个使敌人大为震惊的战例是3比0首战告捷。1958年7月29日，入闽作战第一批航空兵部队到达前线第三天，粤东沿海浓云密布，雷雨交加。11时许，国民党空军刘景泉带领F-84G飞机4架，低空向汕头方向进袭。时任航空兵某师师长林虎果断地命令大队长赵德安率领4架米格-17Ф型飞机起飞迎击。一场激烈的空战在南澳岛上空打响。赵德安大队击落敌机2架、击伤1架，自己无一损伤，以3比0的战绩首战告捷。毛泽东主席高兴地对刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！”

　　到1958年10月底，我空军掌握了闽、粤地区制空权，敌我双方在大陆上空的大机群空战随之停止。

　　从1949年至1969年，人民空军在担负防空作战任务中共击落敌机96架、击伤180架。