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港巴士翻车现场。图片来源：文汇报
codes.replace(/\"/g,""); codes.replace(/\ /g,"");人民网11月11日电据香港文汇报报道，将军澳1死35伤严重车祸中的5名危殆者至昨日仍未逃出鬼门关，但“血买不到教训”，意外后营运车继续在各区狂飙，漠视众多无辜乘客安危。记者意外后视察小巴、巴士司机的驾驶情况，结果亲历15分钟旺角至玛丽医院的“极速传说”，也亲睹司机“车神”上身，单手控制方向盘导致险象环生。据运输署数字显示，今年首8个月平均每日发生8宗涉及巴士及小巴的交通意外，情况令人关注。
驾驶692号巴士的司机，意外后明显打醒精神。本报记者前晚11时40分起驾车追踪在中环交易广场开出的尾班车，巴士在市区一直以时速20至30多公里的车速行驶，即使驶至限速70公里的东隧，巴士亦只以约60公里行驶，非常安全。当巴士驶至意外地点唐明苑对开回旋处时，司机更是小心翼翼以慢速行驶，最后全程用了51分钟。
记者亦发现，在巴士向右翻侧的阴影下，车上不足20名乘客都选择坐在左排，以求心安。乘客周小姐表示，意外发生后家人已叮嘱她乘车时不要坐上层，她也特别小心，全程不敢睡觉。
肇事路线的巴士司机小心翼翼，但其他类型和路线的职业司机继续罔顾安全。前日大车祸发生后不足15小时，记者乘坐红色小巴从旺角到香港仔，正常情况从起步至玛丽医院最少需25分钟，惟这次遇上心急司机，过程中不时以时速逾80公里行驶，更连冲两次红灯，最终只需15分钟即到达，“亡命车程”令全车乘客担惊受怕。
记者昨日再乘搭多条巴士及小巴线路，结果同样令人忧虑。昨午约5时，记者从大埔乘坐驶往旺角的红巴，初段车速不快，但司机竟“车神”上身，以右手按着蓝芽耳筒通电话十数秒之久，仅以左手操控盘，乘客无不胆战心惊；其后小巴转入吐露港公路往狮子山隧道驶去，车速一度增至94公里，比该路段车速限制80公里超出14公里。昨晚7时，记者又在香港仔乘搭红巴前往旺角，司机驶至限速50公里的山道天桥时，车速超过60公里，记者需即时捉住扶手，才免被抛出座位。
今年6月中一辆616S铲上行人路酿2死8伤的惨剧，很多人仍记忆犹新。但上月中记者凌晨时分乘搭时，仍发现该线司机超速，反映部分职业司机始终没有汲取一次又一次人命伤亡的教训。
根据运输署数字显示，香港今年首8个月已发生13,815宗交通意外，而涉及巴士的交通意外达1,210宗，情况非常严重；警方数据亦显示，连同将军澳今次交通意外，至今共发生13宗涉及巴士的夺命交通意外，已追平去年全年的总数，与前年全年17宗相差不远。 (来源：人民网-港澳频道)
来源：人民网
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