烟台至大连航线客运船舶开始恢复营运

　　由于黄渤海风力渐弱，停航52个小时之久的烟台至大连航线客运船舶，于11日下午2点开始陆续恢复营运。

　　据最新气象预报，烟台海域11日上午东北风8-9级，阵风10级，下午减弱到7-8级，夜间6-7级，巨浪巨涌，转大浪大涌。据此，海事部门批准了4艘抗风等级为8级的客滚船于11日下午4点分别从烟台港、大连港对开，其余客滚船将于夜间开始全面恢复营运。

　　此前，为抵御秋冬季以来2号寒潮大风，烟台方面发布了海上重大风险黄色预警，烟台至大连航线客运船舶于9日上午10点全部停航。寒潮大风影响期间，烟台海域未发生任何海上险情，辖区避风的269艘商业船舶、数万渔业船只均报平安。

　　此前，不少旅客反映海边风力没有预报的大，为何还不允许客船开航。对此，烟台海事局有关专家进行了详细解答：不允许客滚舶超抗风等级航行，是确保旅客往来安全的重要举措。为最大限度地减少客运船舶在大风浪条件下的出行风险，烟台、大连海事局建立了恶劣天气通报机制，当海上风力预报超过7级时，两地海事部门将通报各自海域的天气情况，客运船舶开航风力限制条件以预报最高的风力为准。

　　同时，为解决天气预报与实际风力有时不符这一问题，海事部门还适时启动客滚船恶劣天气预警机制，利用烟台气象局4个海岛气象站、2个船载流动气象站、自建的芝罘岛1处气象仪，以及辖区避风船舶、专业救助船舶，对海上风力进行多点实测，以实现灾害性天气的不错报、不漏报。一旦实测风力超过客运船舶抗风等级，将立即延缓客运船舶开航计划，避免旅客大风浪条件下的出行风险。

　　以11日早晨6点为例，芝罘岛上的气象仪实测风力7级，而设在烟台至大连航线中部附近的北隍城专业气象站、渤海海峡中间待命的专业救助船的实测风力均达阵风10级，必须在烟台至大连航线所有风力实测、气象局天气预报的阵风都在8级及以下，客运船舶方可恢复营运。

　　统计数据表明，船舶海上航行遇到的风险，主要来自于自然环境不可抗力的挑战，其中海上破坏力最大的灾害90%来自海浪，至今由狂风巨浪造成的海难仍占世界海难的70%左右。波浪可使船舶首尾腾空，甚至把万吨巨轮折成两段。（李丽郝光亮）