政府将选送公务人员接受正规飞行驾驶技术培训(图)

　　中广网北京11月12日消息（记者郭淼）2009年11月12日，中航工业中国飞龙通用航空有限公司（以下简称“中航工业飞龙通航”）与公安部警用航空管理办，在哈尔滨签署《警用航空飞行学员飞行驾驶技术培训协议》。

　　这一协议的签署，首开我国政府选送公务人员接受正规飞行驾驶技术培训的先河。第一批接受培训的10名警务人员全部面向直升机飞行员方向，为我国日益增长的直升机应用需求输送一批飞行人才。这10名学员在系统学习飞行理论之后，将在中航工业飞龙通航接受为期一年的地面预习和飞行实践学习，使他们从一名普通的警务人员，成长为一名能够熟练掌握驾驶直升机的警务飞行员。具备在稠密高楼间自由穿行、机动飞行、仪表飞行、空中领航、夜航飞行的能力，能够执行悬停索降、绕点飞行、超低空追踪等高难度飞行任务。

　　签字仪式由中航工业飞龙通航总经理李瑞义主持，中航工业飞龙通航董事长杨延滨和公安部警航办副处长梁毅代表合作双方在协议上签字。

　　我国对警务直升机飞行员需求迫切

　　随着中国经济的高速发展，社会治安需求的不断变化，组建和发展中国警务飞行队已成为必然趋势。从1993年12月，武汉市公安局购置了第一架警用直升机之后，大连、广州、郑州、南京、北京上海等十余个省市的公安局也相继成立了警务航空队，2003年，警用直升机正式列入人民警察装备序列。目前，我国已配备各种警用直升机近30架。直升机具有垂直起降、空中悬停、前后左右自由飞行且不受机场和跑道限制的独特性能，各地警务航空队组建以来，警用直升机在空中巡逻、辑私禁毒、反恐防暴、抢险救灾、消防灭火、空中指挥、医疗救护、抓捕逃犯、疏导交通、处置突发事件和保障各类大型活动等警务任务中发挥重要作用。

Z9警用直升机（图片来源：中国警察网）

　　但随着警务飞行队伍的不断壮大，警务飞行员短缺，尤其是警用直升机飞行员短缺的问题日益突出，严重制约了警用航空事业的发展。从2005年开始，公安部陆续投入人力和物力进行警用直升机飞行员培训。2008年初，决定在国内具有培训资质的飞行培训学校中选择合作伙伴，加大警务飞行员培训力度，使警务培训专业化、正规划、制度化。在国内通过国家民航局CCAR—91部审核的飞行员培训机构中，航工业飞龙通航是唯一一家具有直升机飞行员培训能力的培训机构，今年以来，公安部派出相关人员，在对国内多家培训机构进行考察的基础上，多次深入中航工业飞龙通航，对该公司的培训实力进行全方位的实地考察。经过测评和对比，飞龙通航在培训技术、培训设施、培训经验等诸多方面优势凸显，最终被选定为公安部警用直升机飞行员培训基地。