吉林省“十一五”构建“一主四辅”机场格局

　　吉林省“十一五”民航机场建设规划，是完善航空运输网络，构建“一主四辅”机场格局。

　　龙嘉机场6月已动工扩建

　　长白山机场已于2008年8月通航，长春龙嘉国际机场航站楼和飞行区改扩建于今年6月开工，预计明年竣工，到那时旅客吞吐能力可达650万人，吉林省机场建设进入新时代。

　　2009年，长春龙嘉国际机场扩建，通化机场、延吉机场航站楼扩建工程相继开工，白城、松原机场和延吉机场迁建选址前期工作也已陆续开展。

　　长春龙嘉国际机场扩建的航站楼工程，项目总投资1.47亿元，完成扩建指廊和A、B、C区夹层及增设两座E类登机桥。飞行区扩建总投资1.13亿元，完成扩建站坪10.1万平方米，改建排水、消防、站坪照明工程。

　　通化机场项目可研批复阶段的土地预审、环评报告均已完成国家批复。10月23日，通化市政府举行了机场项目奠基仪式。

　　白城、松原机场选址报告已由国家民航局评审完毕，立项阶段的场址初勘、气象数据收集、水文采集、环评报告等工作都在同步进行。

　　延吉机场迁址选定清荼馆

　　延吉机场迁建工作也已有序开展，总投资约22亿元。迁建工作得到了沈阳军区空军和民航东北局的支持，已选定清荼馆为场址，采用军民合用的迁建模式，按一条跑道、飞行区4D级设计，规划“十二五”期间完成前期工作并开工建设。目前，正在进行编制机场选址报告的气象观测、收集地磁数据等前期准备工作。

　　长白山将开辟香港和广州航线

　　长白山是国内十大名山之一，长白山机场是国内首家森林旅游机场，建设等级为4D级，总投资为5.5亿元，于2006年开工建设，2008年8月3日通航。机场坐落在长白山西麓，距长白山西景区15公里，北景区120公里，南景区135公里。

　　截至今年9月上旬，长白山景区旅游接待人数已突破90万人次大关，超越2008年全年接待总量，比去年同期增长30%以上。长白山景区游客在旅游旺季出现近50%的增长量，游客日接持量屡创新高，连续突破高峰期历史接待记录，这在长白山旅游的历史上还是第一次。

　　据了解，长白山机场已开通夏秋航季航线三条，分别是：北京-长白山、长春-长白山、延吉-长白山航线、每周航班密度达到21班，与延吉机场共同形成东北东部旅游重要的集散地。目前，由于京、沪航班时刻紧张，省政府正在与国家民航局沟通协调，争取冬春航季开京、沪两条航线。下一步，将根据旅游发展需要，逐步开通广东——长白山、香港——长春——长白山和国内其他旅游主要客源地——长白山的航线，为全国游客到长白山旅游提供便捷的交通服务。（记者刘中全）