近日，国家发展改革委发出通知，决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元，相当于将90号汽油和0号柴油的零售价格每升分别提高0.36元和0.41元，北京使用量最大的93号汽油更是涨到了6.66元。事实上，早在这一纸通知出台之前，有关于“油价上调”的声音就一直没有中断，而对于大多数车主朋友来说，与其关心油价究竟会上涨几何，倒不如索性借此换个省油的代步车更实在一些。那究竟应该怎样选择省油车，哪些车型值得推荐呢？今天，小编就为大家出出主意。
未来趋势：混合动力车 推荐车型：普锐斯 作为世界上第一款量产的混合动力车型，普锐斯代表了汽车工业的发展趋势。更节能，更环保，对新能源的开发利用当然是大势所趋。目前我国销售的普锐斯是第二代车型，其核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。通过该技术，发动机的产生的动力一部分直接驱动车轮，另一部分则被用于发电，而且驾驶者还可以自由控制其使用比例。
由于进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，从而实现了更高的燃油效率。另外，值得一提的是，普锐斯的许多部件都采用了可循环利用的材料或易于回收的材料，同时，整车还特别减少了铅和PVC的使用量，使普锐斯真正达到了环保车的最高标准。
由于采用了混合动力系统，1.5L普锐斯的油耗控制在了4-5L的标准上，可谓“省到家”了。但是，由于目前中国客观环境的影响(例如汽车充电问题)，混合动力车型还仍然难以体现其最大的价值，此外，由于价位相对价高，性价比不强等因素的制约，普锐斯等车型目前还只能代表一种发展趋势，尚不能充分满足省油心切的广大车主的迫切需求。
经济实用：选车还看发动机 推荐车型：Mazda2/Mazda2劲翔 作为汽车的核心技术——发动机当然是衡量车辆好坏的重要指标之一，而对于节油来说，发动机所起到的作用也更加直接和关键。Mazda2/Mazda2劲翔作为马自达公司贯彻“Zoom-Zoom”理念的最新产品，融合了当今世界的很多先进技术，其装配的MZR系列发动机采用了S-VT可变气门正时控制系统，所以在动力表现以及经济性上都要明显优于同级别的其他品牌发动机，同时又保证了尾气排放的清洁度。值得一提的是，所谓的S-VT可变气门系统其实是当今应用甚广的VVT技术的一种派生，它保证了发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。除此之外，VIS可变进气歧管系统(仅1.5L发动机配备)和TSCV涡流控制阀系统，以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。在技术层面来说Mazda的S-VT系统是要优于传统的VVT系统的，因此，也就不难解释为什么在今年6月中国汽车工业协会的权威油耗排行榜上，Mazda2和Mazda2劲翔1.5LMT(手动档)、1.3L AT(自动档)以6.35L/100km和6.74L/100km的综合油耗在同级车中排名第一。
当然，Mazda2/Mazda2劲翔值得推荐的理由当然不仅是发动机，变速箱的设定，轻量化、流线型的车身设计等都帮助车辆更好的控制了风阻及油耗。而更要提醒大家的是，“1.6L及以下排量购置税减半政策”的大限即将临近，我们就算不能指望油价大跌，但放在眼前的利益也应该争取吧！
代步之选：越小越省 推荐车型：新奥拓 对于很多城市白领来说，汽车的作用大概更多的只是为了应付两点一线的日常生活，于是，很多年轻车主都义无反顾的选择了更小、更经济的小车型。可是，小就一定省么？倒也未必，但新奥拓肯定是一个不错的选择。
其实，就算提起上一代奥拓来说，更人更加直观的印象也是小巧、省油之类的词汇，新奥拓当然没有抛弃这些品牌个性。新奥拓采用了铃木目前全球最新款的K10B发动机，这款发动机不仅保持着铃木发动机怠速振动和噪声控制出色的传统，而且最大扭矩输出点调校得非常适合城市使用，在2500r/min便能达到92N·m的最大扭矩输出，说“动力强劲“当然有点牵强，但评价为“得心应手“还是很恰当的。
此外，新奥拓自动变速器车型的引进，也比较符合现代人选购车型的趋势。爱信4挡自动变速器与K10B发动机匹配得不错，表现出的成熟已经超出了该级别车型的范畴。再加之在舒适性、安全性和外观等方面的明显改良，使得新奥拓成为省油车型的一个很好选择。 (来源：汽车探索)
来源：中国新闻网
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