随着近几年国民经济实力的提升，家用车成为了车市迅猛增长的主要支撑点——而紧凑型车依靠着相比小型车显著的空间优势、相比中型车更为实惠的价格和经济的油耗，成为了家庭购车时的首选。
今天，我们就找了市面上几款非常热门的家用车型，下面就一起来看一下它们各自都好在了哪里。
上海通用别克 新凯越——成熟的家庭用车 指导价：10.38万-15.38万 作为国产“新三样”，新凯越的在销量榜上的排名一直名列前茅。之所以深受国内消费者喜爱，确实是因为新凯越的实用性在很大程度上满足了人们的日常需要。
新凯越的直瀑式镀铬格栅搭配别克LOGO，展现了别克特有的设计元素和家族特征。前机盖的折线倾注而下，与保险杠上的进气网一起，形成一个巨大的“U”型，一体感很强，立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的点睛之笔，柔和不乏灵动。
新凯越的侧面线条及其简洁，轮眉凸起明显，高腰线简单利落;车尾部分则较为紧凑，18星LED尾灯最为吸引眼球，宽大的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板给整车增添了几份运动感，同时也平衡了整个车尾的视觉重心。
新凯越全新的内饰风格给人很现代的感觉，与时尚的外形相得益彰，中控台上部选用了黑色的软材质，质感和手感都很不错，不过精细度和材质表面的光泽度稍差一些，但也算对得起新凯越的价位。大面积使用的米黄色给人以温馨的感觉，非常贴合家用的定位，仿木纹材质非常沉稳，而时尚银色的装饰条也淡化了仿木质内饰那种沉稳，增添了几分活力。
新凯越的车内储物空间设计非常人性化，带有空调出风口的手套箱设计了隔板，方便物品分类，并且容积很大，非常的实用;副驾驶座椅下面还有储物盒，充分利用了车内每一寸空间，可以存放一些类似鞋子的随身物品。后备箱空间很实用，空间很大，配合着可以按比例折叠的后排座椅，实用性进一步加强。
新凯越的直列四缸发动机有1.6L与1.8L两种排量，它们均来源于通用的Twin-Tec系列，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块，与之匹配的变速箱为D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。动力系统虽然比较老旧，但凭借多年以来两款发动机积累的市场保有量，维修保养都很方便经济。
点评： 新凯越主要针对的就是家用车市场，外观简洁大方，内饰温馨豪华，配置丰富实用，空间也足够日常;即使动力系统比较落后，但是作为一般家庭用车已经够用了，基于老款多年以来的市场保有量，新凯越的售后服务系统比较成熟，维修保养都很划算，并且非常方便。目前，新凯越的优惠幅度在2万左右，近期准备购买家庭用车的朋友不妨考虑入手。
东风雪铁龙 世嘉三厢——动力性和实用性均衡的法系车 指导价：10.88万-15.78万 为迎合国内消费者对于三厢车型的需求，世嘉在两厢的基础上也推出了三厢版车型，虽然两厢变三厢成功的例子并不是很多，但是世嘉算是其中一个。
世嘉三厢的前脸部分和两厢版车型基本相同，双人字形标志延续到车灯处，构成当下流行的大嘴造型;飞去来形状的车灯造型锐利，顶部的灯眉更是增添了几分杀气;世嘉的车尾借鉴了C5的部分元素，浑厚饱满的样式很得人心，无论从哪个角度看过去，都会觉得非常协调，一点也不突兀。
世嘉三厢版有浅黄色和深黑色两种颜色可供选择，中置仪表盘和液晶显示屏都很有科技感，多功能方向盘采用了两幅风格，按键颇多，使用起来会很繁琐;世嘉三厢的内部材质手感上乘，大量使用了软性材质，真皮若软，提升了使用舒适度。
世嘉的储物空间遍布车厢的每一个角落，但这些储物格容积都比较小，实际用处不大。空间是世嘉的长项，三厢车型在增加了车尾后，行李箱空间也进一步提升，达到了460L，将后排座椅完全放倒后，可以拓展出更大的空间来，应该说应付绝大多数家用情况都是没有问题的。
世嘉三厢沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米，相对而言2.0升发动机的技术更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩可达200牛米;与之匹配的变速箱是5挡手动和4挡手自一体变速箱，其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术。
点评： 世嘉三厢的外形非常漂亮，尤其是衔接完美的尾部，符合大多数家用消费者的审美习惯，它继承了C4的WRC血统，操控性好、动力充足、配置丰富实用，尤其是它的真皮座椅，得到了很多车主的认可。三厢世嘉自上市以来，销量一路高歌，对于需要一款动力性与实用性都均衡的家庭用户来讲是个不错的选择。
东风本田 思域——省油好帮手 价格区间：12.98万-17.68万与其他三款车型比较，思域的外形更加年轻，内饰更加时尚，中型车尺寸的大轴距给腿部空间带来了不少优势，再结合日系车的人性化和节油特性，想要购买家用车的您不得不考虑它。
思域以北美版09款Civic为基础演变而来，扁平细长的前大灯，犀利动感，前中网上方镶着的镀铬长条，搭配镶嵌于中央的本田“H”型徽标，像极了展翅的海鸥;修长的车身侧面线条非常简洁，A柱向前倾斜非常明显，让整体线条流畅得颇有些跑车味道。
思域2700mm的轴距堪比中型车尺寸，因此腿部空间非常充裕，但是受顶部曲线和车身的高度影响，座椅头部空间只能算是一般。
思域更为人所称道的，就是那款1.3LHondaHybrid混合动力发动机，算是现在国内成本控制得最能为消费者所接受的混合动力系统，不过它高达26万元的价格还是很难为大多数人所接受，所以大多数消费者都会选择那款经常被忽略掉的1.8L发动机。
这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术(DBW)的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。
搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。
点评： 如果你需要一辆车兼顾商务与家用，但又对大多数商务车规矩到呆板的外形和模式化的内饰感到厌倦，那么你可以考虑一下思域——它新颖的外形，锐利而不失稳重大气，车内的乘坐空间也比较宽裕，完全能满足家庭生活的日常需要。非常适合事业已经起步、还保有年轻心态、积极进取的青年精英。更重要的是，其低油耗不会拖累您经济上前进的脚步。
上海大众 朗逸——偏向传统的大气德系车 指导价：11.28万-16.48万 作为上海大众首度自主研发的紧凑型车，朗逸从上市之初就在家用紧凑型车市场上得到了广泛的关注，朗逸的英文名LAVIDA，这是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，恰如其分的表达其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是家用车的主流消费人群。
朗逸的前脸摈弃了家族之前的U型一体式大嘴设计，水平式的镀铬中网与第六代高尔夫有些类似，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;圆滑的侧面弧线和厚重的尾灯，共同造就了朗逸成熟大气的整体印象。
车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。
朗逸中控台的设计一如既往的延续了大众简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，而多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便;大众的工艺水准是不用怀疑的，这一点在朗逸身上也有体现，朗逸的各个接缝及表面的做工较为精致，各个控制按键及旋转调节钮力度均匀，反馈效果不错。
朗逸2610mm的轴距超过了速腾，空间也成为了朗逸的一大卖点，尤其是在后座空间上朗逸特别能满足国人的心理，472L的行李箱是另一大卖点，作为家用绰绰有余了。
在动力方面，朗逸搭载了1.6L和2.0L两种排量的发动机，与发动机匹配的是5挡手动与Tiptronic六档手自一体两款变速箱，变速箱与其他3款相比优势比较明显。
点评： 朗逸给我的印象就像一个年近四十精明而又温和的中年人，而且是个和气生财的生意人。由于大众家族良好的口碑和朗逸自身不错的性价比，使得朗逸从今年1月份起销售量就很高。总体来讲，朗逸非常大气，设计偏向保守，因此更适合年龄稍长，对于空间要求较高，但不追求动力的的家用消费者。 (来源：汽车天下)
来源：中国新闻网
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