快到年底了，相信有不少忙活快一年的人要打算给自己添置一辆新的座驾，特别是那些受金融危机影响不太大行业的领军人物们。我们今天的文章就从他们的角度来看看，如果要买一辆中大型车的话有什么选择余地。有一个好消息和一个坏消息要同时告诉他们：好消息是市场上主流的中大型车现在都推出了最新的2010款，甚至还有全新上市的车型；坏消息是一般新 车型刚上市时候的价格都比较高，所以优惠不多，这些中大型车们也不能够免俗。
2010款奥迪A6L：最为稳妥的选择
“买中大型车，A6L是最为稳妥的选择”，这句说绝非空口无凭，不信的话你看看每个月的销量表就知道了，A6L的销量在八千至一万辆左右，而其他所有车型加起来也不过是和他相当。当然A6L的稳妥还有另外一层含义：如果你买了一辆5系或者E级，别人可能会觉得你无非赚了一点钱，但如果你买的是A6L，那么在这层含义之外有的人可能还会再多一些想法。没办法，这是奥迪在中国市场这么多年积攒下来的。
『奥迪A6L能提供五种排量的发动机可选，竞争对手望尘莫及』
当然了，A6L也不是空手套白狼，不管是配置还是性价比都很有优势。论空间，那是传统优势项目，虽然5系和S80的空间也不小，甚至可能还比A6L大，但只要你不嫌他小就行了，难道不是这样吗？论动力，从2.0T到3.0T，奥迪的可选择范围比其他品牌都宽；论价格，不管是入门车型还是热卖 车型的售价都比竞争对手低一些，而且还有非常灵活的市场优惠政策；论维修保养，似乎没有哪款中大型车能比他更方便了。
奥迪A6L于8月份便推出了2010款的 车型，相比之前的09款车型，外观和内饰没有任何变化，因为08款其实已经做了非常大的改进，LED的大灯和尾灯还能够时髦很长时间，所以A6L的这次升级主要是针对配置。最大的变化就是全系除最低配一款手动车型之外标准配置了硬盘式3D导航的第三代MMI多媒体交互系统，这款导航不像以往的电子地图存储在光盘中，而是存储在MMI系统自带的硬盘中，而且可以将城市中的重点建筑物以立体的形式显示，新系统还在中央旋钮上方增加了8方向操纵杆，方便导航和DVD使用。
『2010款后排乘客调整副驾驶座椅的按键』
而在各排量的豪华型和3.0T车型上还增加了舒适包，主要是后排右侧乘客可以调节前排副驾驶座椅的位置，从而为他们提供更为优秀的空间和视野，这项配置虽然并不先进，但因为竞争对手很多已经具备此功能，所以算是A6L补上了这块短板。
新奥迪A6L 2010年型、售价及变化 车型 售价（万元） 配置变化 2.0 TFSI 基本型 MT
35.50
－ 2.0 TFSI 标准型 MT 37.75 +3D导航、6碟CD改单碟CD(可读DVD) 2.0 TFSI标准型CVT39.99 +3D导航、6碟CD改单碟CD(可读DVD) 2.4 技术型 CVT 43.15 +3D导航 2.4 舒适型CVT47.58 +3D导航 2.4 豪华型 CVT 53.88 +3D导航、WAB舒适包(增后座调节) 2.8 FSI舒适型CVT53.77 +3D导航 2.8 FSI豪华型 CVT 61.82 +3D导航、WAB舒适包(增后座调节) 2.8FSIquattro 豪华型 65.02 +3D导航、WAB舒适包(增后座调节) 3.0 TFSI quattro69.60+3D导航、WAB舒适包(增后座调节)
当然了，对于2010款奥迪A6L你可能会稍有些不满，配置增加是改款车型理所应当的事情，但稍微增加了一些配置就直接在售价上体现出来，是不是有点太斤斤计较了？的确是这样，2010款增加配置的车型售价也或多或少上涨了一些，但3D导航的确非常先进，为此买单似乎也在情理之中，更何况奥迪已经摸透了潜在消费者的心理：已经花四五十万买车了，还在乎这一两万块钱嘛。
的确是这样，2010款A6L的销售依然火热，优惠幅度也没有之前的08款大，但如果你买车必须要考虑面子的因素，那么在选择中大型车的时候，A6L仍然是你挥之不去的备选车型。 2010款 宝马5系：增加的520Li豪华型将会热销
很长一段时间以来，只有宝马5系能在中大型车市场和奥迪A6L比拼一下，虽然销量仍然只是A6L的一半不到，但5系在潜在消费者心目中的分量超过A6L，毕竟在大部分人的心目中，后轮驱动的5系比前轮驱动的A6L驾驶起来更有乐趣。当然了，这其中也有一部分人说：宝马的品牌内涵对于我的需求来说不合适，所以他们投向了奥迪。
5系的小该款似乎比较没有章法，自上市以来已经不知道发布过多少次诸如现在的小改款车型，这样做起码有两个好处：可以让新车不断地出现在消费者的视线中，同时能够保持售价的稳定。 2010款5系的配置变化比较大，大家通过下面的表格看得更清楚一些：
车型 原价
（万元） 现价原价
（万元） 差价（万元） 配置变化 520Li领先型 41.26 41.26 0 无 520Li豪华型 新增 车型 42.36 0增加天使眼氙气大灯、前排座椅电动调节、桃木内饰、原厂脚垫 523Li标准型 43.36 43.36 0 无523Li领先型 46.8646.86 0 增加桃木内饰 523Li豪华型 50.36 50.36 0前排腰部支撑、蓝牙、定速巡航 525Li领先型 55.5655.56 0 增加蓝牙、USB接口 525Li豪华型 61.66 62.86 1.2 增加蓝牙、USB接口、无钥匙进入530Li领先型 61.36 61.86 0.5增加Logic7音响、蓝牙电话、USB接口 530Li豪华型 67.96 68.860.9增加USB接口、车载冰箱、远光自动控制
相比奥迪的斤斤计较，宝马似乎要“大方”一些，几款523Li和525Li的 车型都增加配置而没有涨价，三款涨价的车型差价也不是很大，当然了，你会有和我一样的想法：这些配置都是一些零碎的东西，值钱的很少，的确是这样，也就530Li两款车型增加的配置比较有吸引力。
全系 车型中，卖得最好的是523Li，但实际标准型已经很长时间不生产了，领先型和豪华型是主推型号。520Li车型上市时间不长，但因为指导价低，所以很受追捧，于是增加豪华型也在情理之中，但我个人并不推荐你买这款2.0自然吸气的中大型车，毕竟加速时的底气不是很足，更何况你要买的是一辆以操控性能见长的宝马5系。
2010款 宝马5系新增加的部分配置
对于宝马5系这种经常性“推陈出新”的方法我们表示认可，毕竟每次配置都会相应增加，价格也没有太大变化，但对于他在销量上为什么永远只能跟在奥迪A6L后面，我只能说：既生瑜，何生亮！2010款 长安 沃尔沃S80L：最为低调的选择
其实说沃尔沃低调真的有点“委屈”他了，因为不管在任何档次车型，沃尔沃都代表着不凡的安全性和售价，所以对于了解汽车的人来说，沃尔沃从来不是低调的车型。不过在国内中大型车这个“名利场”，S80L的品牌气质所表现出来的低调、与世无争可以吸引特定的人群。
按道理说，S80L国产之前的进口车卖得不错，加上良好的口碑，加长并国产之后应该不乏市场才对，但最终的结果却仍然是不温不火，为了刺激市场也曾经开出过不低的优惠，但还是用处不大，什么原因呢？太过内秀是一方面，没有经过狂轰滥炸式的宣传，甚至在它的电视广告里面，车似乎也只是配角，更何况这个级别的精英们一般都很忙，所以他们了解到国产S80L的机会就更少了。
沃尔沃 2010款S80L 车型售价表 车型 售价（万元） 配置变化 S80L 2.5T Fashion 智尚版39.8 S80L2.5T Elegance 智雅版 43.3 + 导航 S80L 2.5T Prestige 智尊版 46.85+ 导航 S80LT6 AWD Elegance
智雅版 61.38 + 导航、冰箱 S80L T6 AWD Prestige
智尊版 67.86 + 倒车影像
S80L于本月初推出了 2010款的 车型，因为这是一款刚上市不久的车型，所以外观没有变化，仍旧保持S80L一贯的庄重和典雅，但是竞争对手都已经全面“LED”化了，所以在这方面S80L不免有些落伍，晚上的灯光效果不会像5系或者A6L那么炫。在内饰上2010款的变化也极小，方向盘增加了一些钛银装饰，中控台和换挡手柄也增加了金属装饰，车门扶手增加了缝线装饰，不过这些都不会对性价比构成太大影响。
配置的增加和A6L一样变化不大，主要是为2.5T智雅版、智尊版增加导航，为3.0T的智雅版增加导航和车载冰箱。当然，没有天上掉馅饼的好事，S80L的2010款同样比2009款指导价高了一些。但是要注意的事，S80L增加的导航和进口车型，比如XC60的并不一样，使用的是国产的道道通地图，各方面性能一般。3.0T智雅版增加的车载冰箱占据了很多后备厢的空间，所以是不是实用也值得探讨。
其实硬碰硬来对比的话，S80L也没有理由要在销量上垫底，后排腿部空间比A6L还要大，舒适性配置一样不缺，甚至在入门车型的配置和动力水平上还有很大的优势，至于内饰做工水平、乘坐舒适程度这些项目，似乎你也完全没有必要为S80L担心。
『个性有的时候真的是一把双刃剑』
S80L之所以销量一般，除了有很多人并没有意识到有这么一款国产车型之外，恐怕在很大程度上还有归咎于它稍显“个性”的品牌特征，毕竟低调是一件好事，但不一定人人需要；主流虽然意味着附庸风雅，但也同样意味着万无一失，所以相比奥迪和宝马，沃尔沃S80L尽管国产之后大幅提升了性价比，但仍然需要等待他的“有缘人”。 2010款 一汽 丰田皇冠：市场定位将上升
新 皇冠的亮相，让沉寂一段时间的中大型车市场终于又出现了不安分的躁动，尽管新皇冠还没有上市，但已经赚取了不少的人气，令一些准备购买中大型车的人心里多了一份琢磨：要不等新 皇冠上市看看再说？毕竟不管是现款皇冠还是几十年前的老 皇冠，这个品牌在很多人心中还是有一定分量的。而且现款 皇冠是以性价比赢取市场，新 皇冠没准性价比也不错。
其实购买中大型车的客户十分看重车辆的外形，这方面新 皇冠应该能让大家满意，这款来源于日本第十三代Majesta的造型虽然和现款皇冠还有一些近似的地方，但更多表现出来的已经不是温文尔雅的气质，而是多了一些霸气。此外，对于新皇冠的尾部设计好像大家的争议比较大，只能说有些另类，倒也算不上不好看。
但是按照现在的宣传口气，情况未必朝着“性价比”的路子发展。新皇冠的车身长度和轴距都直逼A6L，配置更是“极尽奢华”，很多高科技配置，比如自适应巡航是首次出现在国产车型中，自动泊车、空气悬挂、PCS预碰撞安全系统、G-BOOK智能副驾也都悉数到齐，排量上更是将雷克萨斯的4.3V8发动机也搬了过来。不瞒你说，我不认为新皇冠还是和现款 皇冠将会是一样的市场定位，看样子新 皇冠的竞争对手将直指A6L、5系、S80L等车型，比现款要高了半格。
说到这儿你应该能明白了吧？尽管没有上市，但我相信新皇冠的价格一定不会给大家带来惊喜，更何况现款车型中售价较低的2.5车型在上市之初也未必会露面，所以你不可能指望一款3.0排量的新皇冠能买到和现在2.5车型一样30万出头的价位，除非配置极端“阳春白雪”，但那不是 皇冠的风格。
新皇冠现在还有很多不确定的因素，最重要的价格还没有公布，主推的3.0排量有多少款车型、每个车型的配置水平也都是未知数，所以更多的猜测没有用，我们还是静等他在下周的广州车展上市吧。不管怎么说，多一种选择总是好的。
编辑总结： 其实这几款车并不全面，2010款的林荫大道为什么没有提呢？因为我不相信它的销量会有突破性的增长；凯迪拉克的新款赛威也要在广州车展期间上市，但到现在我们还没有更多的改款消息，所以不能信口雌黄；未来国产的奔驰E级也是未来重要的潜在车型，但这个“未来”时间可能会有些长，而现在进口的价格不便宜，没有低排量，所以不足以对奥迪、宝马构成威胁。
文章中提到了 2010款车型除了新皇冠之外都是小改款，但有一个共同的现象，那就是配置增加的同时价格也经常要上涨，是厂家赚的钱少，所以要“斤斤计较”？显然不是。是消费者太挑剔，这种涨价是应该的？有可能吧。其实更多的因素是厂家认为即将为此买单的消费者都“无所谓、不差钱”。为什么紧凑型车和中型车一般改款的时候很少有涨价的呢？竞争是否充分才是最重要的因素，而在这方面，中大型车市场还有潜力可挖！ (来源：汽车之家)
来源：中国新闻网
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