成渝和西成两条铁路获批立项 有望年内开工建设

　　(成都日报记者 黄颖 李影) 昨日，国家发改委正式在其官方网站上公布了批准新建5条铁路客运专线的项目建议书，我省最重要的两条出川铁路成渝客运专线和成西铁路西安至江油段赫然在列。根据我省与铁道部签订的部省纪要，这两条铁路最快有望在年内开工建设，建成之后，成都向北经西安前往北京及环渤海地区和成都向东经重庆前往上海及长三角地区的8小时铁路交通圈将宣告形成，对于四川、成都打造西部综合交通枢纽具有重要而深远的意义。

　　根据国家发改委在其网站上发布的消息显示，新建成都至重庆铁路客运专线正线全长306公里。成渝客运专线建成后，成都直达重庆的时间将不超过1个小时。更重要的是，成渝客运专线建成后，将与重庆至武汉以及武汉至上海的铁路客运专线等共同构筑起成都直达上海的沪汉蓉铁路客运专线通道，成都经此前往上海及整个长三角地区只需要8个小时的时间，实现朝发夕至。

　　经批准的西安至江油铁路项目建议书显示，该铁路线路起自陕西省西安，经汉中、四川省广元，终至江油，线路全长519公里，其中四川境内长169公里。该铁路将在江油接成绵乐铁路客运专线引入成都，最终形成成都直达西安的铁路大通道，从成都前往西安将只需2个多小时。

　　对成都而言，这条铁路的建成，意味着成都北上出川通向整个华北平原最快捷“高速通道”的形成，成都经西安前往北京及环渤海地区将只需要8个小时的时间，彻底告别不在火车上过夜到不了北京的历史。

　　成渝客专最快年内动工 有望增邮亭站

　　(成都晚报记者 刘文藻)昨日记者了解到，国家发改委已于近日正式批复了成渝城际铁路(成渝客运专线)的项目建议书。总长306公里的成渝客专敲定走内江南线方案，最快有望年内动工，建设工期4年。建成后成都至重庆将缩短到1小时之内。

　　记者了解到，成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，在成都和重庆这两个西部超级大城市之间规划建设的第三条铁路。对于成渝城际线走向，曾有两套方案备选。经过方案比选论证，成渝专线最终敲定走南线，即：成都—简阳—资阳—内江—荣昌—永川—璧山—重庆。不过，国家发改委批复项目建议书时，同意研究论证是否增设大足邮亭镇站。

　　据了解，成渝城际铁路总长为306公里，总投资估算为394亿元。根据初步计划，这条铁路最快有望在年内动工。记者从该铁路设计单位中铁二院了解到，成渝城际铁路设计时速为350公里，项目建设工期为4年，中途不停靠的直达列车行驶时间将只需要56分钟。计划设立10个站点，若大足增设站点最终获批，成渝客运专线的站点则有望增加至11个。