来源：大河网
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| 公交车内外广告无处不在 商报记者 田仲煜/摄 |
记者 肖风伟 见习记者 李政 报一个站名，两头都插有广告，而且具体到广告商所在楼层——郑州909路公交车广告，雷倒了不少乘客。
对这类“强制性广告”，不少市民表示耳朵被“强奸”了，同时希望公交公司肩负起更多的社会责任，将各类低俗广告关在车门之外，尤其是也被广告拖下水的快速公交车。
乘客反映公交车？广告车！
11月20日上午，郑州市21世纪社区居民陈女士准备乘K903路公交车去上班。
在站台候车时，候车亭内一幅大型广告映入陈女士眼帘，“××矿物质水，2009动起来”。一扭头，又是一个广告，载体是公交站牌，“××整形公司，新一代四大美女”。
挤上公交车后，广告也无处不在。拉手上面是祝贺××电器开业的广告。陈女士数了数，这辆车上仅扶手上的广告就有十几个。
K903路公交车并不是个例。在郑州226条公交线路上，公交广告无处不在，没有广告的公交车可谓凤毛麟角。“公交车简直就是‘广告车’！”市民彭先生认为，公交车做广告无可厚非，但应该有一个度，如果任其泛滥，就会让人反感。
此外，不少公交车以商业名称为站名，也引起市民不满，如“××大厦”、“××城”、“××生态园”。市民周小姐说，这样的名称设置，给市民尤其是外地乘客带来不便，她也深受其害——有次坐车到花园路丰产路办事，结果坐过了，原因就是那一站公交车报的站名是“国泰君安”。
记者体验最雷人公交广告，具体到几号楼几楼
909路公交车广告，雷倒了不少市民——报一个站名，插了两个广告，还具体到几号楼几楼。
昨天16时许，在紫荆山百货大楼门口，记者坐上一辆909路公交车。一路上，公交车报站提示都是：“家电专家××电器提醒您，××路口到了……”
车至花园路国基路口时，语音报站变得冗长：“家电专家××电器提醒您，国基路口到了，有到××广场4号楼14楼××财务的乘客，请携带好随身物品……”乘客早已下完，车开始跑了，站还没报完。
“嘿，这广告也太雷人了吧！”车上，一位年轻男子笑着说，与其说这是在报站中插播广告，不如说是在广告中加入报站。这样的广告，弄得有点过头了，不听报站吧，担心坐过头了，听报站吧，耳朵里灌入的全是广告。
62路公交车也很雷人。在紫荆山路陇海路附近，记者坐上一辆往北行驶的62路公交车，每到一站都是“×××手机连锁提醒你，××站到了”。在东大街路口，语音报站器又“加料”了：“×××手机连锁提醒你，紫荆山路东大街站到了，有到××医院××除疤的乘客，请携带好随身物品……”
事实上，早在两年前，郑州市政协委员张煜华就对公交车广告提出意见，认为车上装电子报站器本是件好事，可是站名还没报就先说“××公司提醒您，××站到了”，有时候还不止一个，别说是外地人了，就连本地人也听得不是太清楚。
业内人士公交广告有“强制性”，客户大都很欢迎
“乘客不想接受都不行。”专做公交广告的郑州市某广告公司经理孟女士说，公交广告是一种强制性广告，对广告商来说是个不错的选择。
孟女士说，目前郑州主要有5家公司在运营公交广告。该公司经营郑州市180余条公交线路、4000多辆公交车的广告，车身、拉手、语音报站等形式广告都是他们的强项。而语音报站系统具有不可抗拒性，广告费用也低廉得多，由于是按公交线路投放，效果显著持久。
该公司广告册上，市区的公交线路被分为“特级、甲级、乙级”线路。1、2、4、6、909、60、62、101、603等公交线路被列为特级线路，T3、T4、43、98、208等线路为甲级线路。
“909路最火爆，其次是62、K62、K9线路。”孟女士说，沿花园路、金水路、经三路等几条主干道行驶的公交车线路最为抢手，一般广告价格也高于其他线路。仅语音报站一项，909路车一辆车一个月的广告费是300元，比62路车贵30元，原因是909路是双层车，人员多、线路长。
孟经理算了笔账，909线路上有30多辆车，一辆车一个月300元，30辆车一个月就是9000元。一般语音报站是半年起价，也就是说半年需5万多元。
“语音报站广告是最便宜的一种。”孟女士说，车身广告是按每辆车来算的，价钱更高。双层车每辆车车身一年的广告价格是28万元，而最便宜的乙级线路，一辆公交车一年也需要1.8万元。
最新情况
广告商纷纷抢滩公交广告快速公交车也被拉下水
新开设的BRT公交车，也有下水广告的苗头——部分支线车身也都上了广告。
记者调查发现，极少数BRT站台内有广告的影子，位置也仅限于BRT宣传语的边角，其他站台基本以BRT宣传语为主。不过，快速公交支线已开始上广告了——B18路公交车车身上，是西安曲江“美丽中国节”的宣传广告；B17路公交车上，车身分别是某肉饼、某公司3G广告，车内也有拉手广告。
“快速公交车可以上广告，但要更高雅一些。”市民李女士说，公交公司应把好快速公交广告的关，将格调不高的广告挡在车门之外，使得所上广告的内容、形式更高雅、好看。
某公交广告公司负责人付先生说，B17、B18的车身广告一年大概是30万元，其他线路的价格还不确定。但BRT站台的广告价格已经“出炉”，一年报价约3.2万元。已有不少广告商将快速公交锁定为新的广告目标，但各家公交广告代理公司都还没能与公交总公司达成一致。
据付先生透露，上周，他们公司已开始试推广与BRT相关的广告位，公司接到了十几家广告商的报价及线路预订。不过，接到客户的单子后，公司现在还不能直接上广告，需要与公交公司协商。不出意外的话，最多再等一两个月，广告就能进入BRT站台以及车内。
市民愿望
报站广告应有节制
公益广告能“搭上车”
公交车广告，在各个城市都存在。不少市民表示，公交车广告无可厚非，但希望广告内容更加高雅。
在记者的随机调查中，10名公交乘客，有8人认为可以接受公交车广告，但同时也希望公交公司对广告内容、形式进行审查，特别是报站广告。
“这哪里是报站啊，简直是播广告。”市民胡女士说，公交车报站应该简洁明快，语音报站广告最讨厌，有时报一次站，里面能插两个广告，车里本来就很嘈杂，如果不认真听很容易坐错车。最好能将报站广告剔除出去，实在不行了精简一下也可以。
市民侯先生说，公益广告是一个城市文明进程的象征，但他在公交车上从来没看到过公益广告。希望公交公司更多地承担起社会责任，多上一些给人以真、善、美启发的公益广告。
“希望公交车少点人流广告。”市民赵女士说，每天都有不少孩子坐公交车上下学，遍布车内的人流广告很容易将他们带坏。希望公交公司在接做广告时，考虑到这一点。
在郑州街头，你有没有发现更雷人的公交车广告？关于公交车的广告，你有什么建议或观点？欢迎致电0371-65866299，我们一起聊聊吧。
郑州十几条公交突击改线引市民质疑 为啥不早说
记者 丁亚菲 宋晓珊 因东风路文化路下穿隧道工程施工，昨日市民出行时才发现公交线路已做出调整，纷纷对公交改线通知滞后提出质疑。对此，公交公司工作人员称，当日凌晨才接到施工方封路通知。
市民：公交改线为啥不提前通知？
昨日，从东风路文化路富景花园小区到紫荆山，郑州市民李女士用了近两个小时。这一切，都跟公交改线有关。
11月22日晚上，李女士在所住小区门口发现了一张“告知”，提醒小区居民：因东风路与文化路下穿隧道工程施工，23日凌晨起对东风路（信息学院路至渠西路）进行封路，禁止机动车通行。但当日她乘坐72路公交车回家时，发现包括公交车在内的机动车仍在正常通行。
昨日上午，李女士出门上班时发现，东风路（信息学院路至渠西路）快车道已被封死，公交车不见了踪影。而机动车和行人，则排成长队从东风路两侧慢车道缓慢穿行。10时许，交通协管员及几名男子，将几个反光锥放在了东风路信息学院路口，并手拿彩旗，阻止机动车通行。不少私家车主抱怨“封路也不提前通知”后，便原路返回或改走信息学院路通过。
在东风路小铺路站等公交站点，公交站牌上均贴着白色的公交改线通知，却并未标注该去哪儿坐车以及临时在此处停靠的车辆。等车的人，眼看着陌生公交车停靠，却因不知道车都经过哪些站点，而不敢乘坐。
这么多公交车同时改线，公交公司为何不提前两天通知？李女士想不明白，“这么大的事，公交公司完全应该提前做好临时站牌、标注清楚公交站点，以方便市民出行。”
和李女士一样，昨日不少市民出行时都受到公交改线影响，纷纷质疑相关部门通知滞后的行为。
公交公司：施工方通知较晚
昨天下午，记者就此事致电公交热线咨询。
“我们也是24日凌晨零时才接到施工单位通知的。”一名工作人员解释说，由于接到东风路被封的消息较晚，给调整公交线路带来了很大的难度。目前17条需要调整的公交线路以及调整位置，已经通过媒体发布出去。但由于时间关系，还没来得及在原站台上贴出改线通知并标注临时停靠车辆，临时站台也还在制作中。
该工作人员还表示，昨天公交热线接到很多乘客电话，都反映坐不上公交车，“出现这样的情况，也非公交公司的本意，希望乘客能谅解。目前，工作人员正在赶制临时站台，估计两天后新的站牌就会制作完毕。”
而在市民陈先生看来，公交公司这种说法“纯属狡辩”：“这么大的工程，公交公司怎么会不知道，怎么会事先没有一点准备呢？他们完全应该预料到东风路的封锁，会导致公交车改线。”
施工方：公交改线通知滞后与施工方无关
随后，就公交公司的说法，记者又咨询了郑州市建委综合部负责此次施工的赵先生。
赵先生称，施工方在施工前，已经对封路路段的单位、商户提前发出了告知，尽到了自己的义务。公交改线通知滞后是公交公司的事，与施工方无关。
“（公交公司）怎么会24日凌晨才知道？”赵先生表示，东风路地下隧道的建设是一个大型工程，整个工程可能要到明年五月份才能完工，这则消息也已经多次在媒体上刊登。而且，该工程在施工前多次开了论证会，通过政府部门和交警部门的论证后才开工的，“公交公司不可能不知道。”河南商报
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