邯郸向“特权车”说不咋让人高兴不起来？

　　11月21日下午，河北省邯郸市委、市政府下发通知，集中清理整顿全市党政机关违规免费通行车辆，以营造良好的车辆通行和收费环境。(2009年11月24日《法制日报》)

　　正像报道所说的，这一通知的下发其实“事出有因”。就在几天前，有网民在某论坛发出一篇名为《邯郸市“特权车”一览表》的帖子，发帖人自称偷拍到309国道永年收费站的“特权车名单”，并上传一张显示河北省邯郸市五大班子领导机构和市交通局等单位约300部车辆号牌“一览表”的照片。之后，邯郸市交通局在接受媒体采访时也证实了“特权车名单”的确存在。

　　从这个角度上说，我感到，邯郸市阳光收费向“特权车”说不，有点“被逼无奈”的感觉。因为对“特权车”，邯郸市早就出重拳整治过。

　　有报道称，从2005年开始，邯郸市就向“特权车”开刀，市领导专门做批示，市交警部门领导带头自我问责，一时间闹得风生水起。2007年8月，邯郸市再一次向“特权车”亮红灯，亮出的口号分别为：“整治特权车先管好领导”、“以决战的态势，大干70天”。然而，时隔两年，“特权车”再次上道，并且公然享受“免费通行特权”，这不能不让人对邯郸市的“整治行动”产生怀疑？

　　是“特权车”整治艰难，还是留有死角，或者说是有意“放水”？我们没有必要花时间去分析，但有一点可以肯定，“特权车”上道享受“免费通行特权”是领导“特许”的，不然领导天天坐在车上，过收费站交不交费能不“知道”吗？还用得着留到今天来整治吗？

　　那么，领导为什么喜欢坐“特权车”呢？道理很简单，就是“特权思想”所致。所以，“特权思想”不除，“特权车”难消。有网民表示，“特权人”乘坐“特权车”已成潜规则，潜规则的背后，实质是权力变异在作怪，即便整顿也无法根治所谓的“特权车”。也有网民提出，“特权车”并非只在邯郸市一个地方存在，邯郸交通局的人只不过说了真话。众多网民呼吁：快来治治收费站的这个潜规则！

　　其实，这也是我对邯郸市阳光收费向“特权车”说不，高兴不起来的原因所在。

　　想想看，邯郸市整治“特权车”，曾经“风生水起”，而后又是“涛声依旧”，那么，这次整治以后又会咋样，我不敢狂乱猜想。但查查网络、翻翻报刊，全国各地有多少整治“特权车”的新闻报道，三招五式，各显神通。然而，回头看看，有没有“邯郸现象”呢？恐怕有过之而无不及，我认为，这样说并不过分。

　　有学者指出，我国的收费公路，无论是政府还贷还是民间经营，都存在收费期限问题。大量特权车逃避交费，实际上是把负担转嫁给了其他社会车辆。那么，谁是受害者，相信领导比我更清楚，而这样的“特权车”不取消，后果会咋样，相信领导比我更明白。正因如此，是领导自己主动整治，还是等有关部门来整治，我想，这不需要我再来搞一个“下回分解”了吧？ (来源：中国共产党新闻网)