“双料首富”王传福 汽车就是“一堆钢铁”(图)

　　低调的他，会在记者面前否认自己叫王传福，但胡润和福布斯两个富豪榜让他拥有了“双料首富”的耀眼光芒。而他发家的汽车，在他眼中不过只是“一堆钢铁”。

　　汽车就是“一堆钢铁”

　　其实，早在2003年之前，王传福就已经在业界闻名，那是得益于他的电池制造。业界曾流传有一种说法：世界上每三部手机中，就有一块电池是王传福造出来的。而对照当时的官方统计数据:比亚迪生产的锂电池已经超过三洋、索尼和松下，牢牢占据全球市场份额60%。

　　然而，在王传福看来，按照全球每年新生产10亿部手机算，比亚迪即使占有100%的市场份额，也不过几百亿的收入。一个更大胆的设想渐渐点燃了王传福——制造电动汽车。他希望这个决定改写世界汽车格局。

　　2003年1月，就王传福的大胆设想，比亚迪在企业内部召开了一个征求意见的股东会，参会的20多位股东绝大部分是与王传福一起创业的元老。会上并没有多少异议，但私下里，夏治冰却是一个坚定的反对者，他现任比亚迪汽车销售有限公司总经理。尽管王传福是技术出身，但他对于汽车行业的“简单”判断和“武断”的决定，被人诟病为“自负”。

　　尽管股东们强烈反对，王传福依然超凡自信：“我干这件事是坚定不移的，而且我相信一定可以做成。”他这样解释自己的想法:“比亚迪做电动汽车就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都像西藏一样蓝。”

　　王传福说，“从比亚迪走过的路来看，我的决策有98%以上是正确的吧!”“厂里还有谁比我懂呢？”“每个工艺的改造我都会亲自查看，包括每个项目的设计改造，都会一一过问，我还是个技术型的企业家。”

　　超强的学习能力

　　熟悉王传福的人会理解，他“自负”的原因在于“艺高人胆大”，他对技术的驾驭，更多地来自于他本人 超强的学习能力。

　　王传福1966年出生于安徽巢湖的无为县。他生活在一个传统农村的大家庭里，有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹，父亲是一名出色的木匠，一度担任过当地大队书记的职务。初中前后，父母先后过世，遭遇人生变故的他此后一心向学。

　　为了走出农村，王传福刻苦学习，1983年考入湖南长沙中南矿冶学院（现在中南大学的前身）就读冶金物理化学专业，这个专业为他后来研究电池技术打下了基础。不过，王传福恰恰认为，这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，“他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。”但汽车说穿了不过就是“一堆钢铁”。

　　1987年大学毕业后，王传福考入中科院北京有色金属研究总院，获硕士学位后留院工作。由于他“敏而好学”，很快发现通过向宝石中掺进金属粒子，可以让宝石发出丰富绚丽的色彩，这个称作“熔盐电解用于改色”的研究成果，很快被英国《宝石杂志》收录刊载。年仅26岁的王传福，因此被提拔为研究院301室副主任，也是院里最年轻的处级干部。

　　1993年，他从研究岗位开始步入企业经营。当年，他所在的研究院和内蒙古有关方面合资成立了深圳比格电池有限公司，王传福被任命为总经理。但是比格电池的空间盛不下王传福，1995年，他毅然选择辞职创业。

　　王传福的超强学习能力，在他辞职创业后，仍然成为他应对挑战的法宝。

　　在一开始做电池时，王传福资金不足，无法建设跟竞争对手一样现代化的电池生产线。有一次，他参观了一家日本电池制造厂，之后就将生产流程拆解为人力加流水线的“半自动化”方式，获得了巨大的成本优势，并很快与摩托罗拉、戴尔、诺基亚等巨头建立了合作关系。

　　在宣布转战汽车业后，面对新的产业，王传福则带头学习技术。

　　收购秦川汽车后不久，王传福让手下高层为他在西安和北京的书店里，搜罗到了几大箱关于汽车技术方面的书籍。为了做汽车，王传福盛情邀请汽车设计专家廉玉波加盟比亚迪，廉问他:“你懂汽车吗？”王传福老实回答说:“我喜欢车，我看了几百本书。”

　　曾经拒绝“股神”

　　在王传福晋升中国首富的道路上，外人一般都知道美国股神巴菲特功不可没。但少有人知，最初王传福曾毫不犹豫地拒绝过巴菲特。事后谈起来，连王传福自己都感觉有点不可思议。

　　巴菲特旗下有一家称作中美能源的投资公司，非常看好比亚迪。为了保险起见，巴菲特曾派中美能源总裁索科尔来深圳做实地考察。谁知索科尔回美国不到3天，就传来了巴菲特的意思，用5亿美元购买比亚迪部分股权。

　　“我们商量了一下，如果他真投进来5亿美元，就要给他20%股权，那就得稀释管理团队的股权。”王传福表示，巴菲特要占的股权太多，而且审批流程很久，国家不一定会批准，所以考虑再三后，王传福还是婉拒了索科尔的“大手笔”入股。

　　“股神”巴菲特的投资被拒绝，这在巴菲特成名后的几十年里，真还称得上是头一遭。他牢牢记住了“比亚迪”3个字。

　　2008年8月底，巴菲特在接受美国CNBC电视台《财经论坛》栏目采访时，突然记起了这茬事儿，他告诉对面那个美女记者：“中国人很伟大，现在竟然有中国公司拒绝让我入股。”

　　虽然有点挫败，巴菲特似乎仍不死心：“在合适的环境下，你会在中国看到我的大量投资。”一个月后的9月29日，中美能源和比亚迪在香港召开新闻发布会，宣布中美能源以2.32亿美元购入比亚迪约2.25亿股，每股作价8港元，约占10%股份。这是在中石油后，巴菲特入股的第二家中国企业。

　　事实证明了巴菲特的眼光，在中美能源入股比亚迪仅一年后，比亚迪股价疯涨了近10倍，巴菲特投资的2.3亿美元迅速变成了23亿美元，王传福一跃成为首富也就不足为奇了。

　　为人低调，不爱招摇

　　王传福成为2009年胡润榜首富后，媒体对他的报道大为增加，而他本人却从记者面前消失了。10月26日，即便在自称是比亚迪今年最重要的车型——G3上市发布会上，王传福依然隐遁幕后，这让现场翘首期待的记者们略显失望。

　　“采访王总吗？这个几乎不可能!他现在连开门会客都很少了。”比亚迪方面在谢绝记者采访时这样答复，“其实，王总已两年多时间没接受采访了，更不会为了登上一个胡润百富榜，去接受媒体的各种采访。”

　　这符合王传福一向低调的风格，以至于他偶尔出现在公众面前时，都很少有人能认出，其实他就是那个“传说”中的比亚迪老板。2007年4月20日，上海车展开幕后的首个媒体日，王传福和他手下的高管一行5人，低调扮相后悄然来到奇瑞汽车展台。他们从展台右侧一个人最少的角落走上展台，然后驻足停留一字排开的“重量级新车展示区”，在和其他几位高管一起对几款新车“品头论足”后，王传福带着他的人迅速“撤离”了奇瑞的展台。

　　王传福“闪电暗访”奇瑞这一幕，并没有引起奇瑞员工的注意，不过却被当时在场的记者记录下来。

　　王传福婉拒记者后，比亚迪公关部的一位负责人立即站了出来，与记者交换名片:“您有什么问题，可以跟我沟通。”就在这时，王传福和其他几位高管已不见踪影。

　　王传福的低调，由此可见一斑。

　　（摘自2009年11月《中国周刊》）