连云港加快建远洋大港 三十万吨级深水航道开工

　　三十万吨级深水航道工程紧锣密鼓

    连云港市携区位优势加快建远洋大港

    本报连云港11月27日电 （记者徐丹） 近日，连云港佳音频传：30万吨级深水航道先导试挖工程开工，中石化30万吨级原油码头正式落户。加上今年9月底已试投产的30万吨级矿石码头，一个挺立东部沿海地区的国际远洋大港雏形已显。

　　连云港港30万吨级航道总投资78.92亿元，全长71公里。建设将分两阶段，2012年建成25万吨级，2013年达到30万吨级。据介绍，30万吨级航道建成后，将使连云港拥有中国沿海港口中最深的航道，世界上最大的集装箱班轮能自由进出港口。

　　到明年，连云港港口的吞吐量、集装箱运量将分别达到1.2亿吨、400万标箱，逐步成为长三角和渤海湾之间重要的区域性国际枢纽大港、集装箱干线大港和带动区域发展的组合大港。连云港市委书记王建华表示，长三角规划已经明确，连云港港将作为上海国际航运中心组合港的北翼，与洋山港形成优势互补。

　　今年，连云港的发展格外引人瞩目。筹划多年并于6月经国务院常务会议讨论通过的《江苏沿海地区发展规划》，提出建设以连云港为核心的江苏沿海港口群，加快建设连云港30万吨级航道、10万吨级以上集装箱泊位、原油和矿石等大型专业化深水码头。

　　连云港地处江苏省东北部，东临黄海、西接中原、北望渤海湾、南联长三角，位于我国万里海疆的中部。从国内看，它是中西部等内陆地区最便捷的出海口；从国际看，它可称新欧亚大陆桥的东桥头堡。连云港过去因为没有足够的航道，中西部的货物运不出去，只好舍近求远，从长三角周边的港口出海，效率低成本高。王建华认为，之所以把连云港的沿海开发上升到国家战略，“就是要把效率、效益让给中西部地区。连云港作为中西部最近的出海口，应当发挥它应有的作用。”