吉利：知识产权没问题 收购沃尔沃谈判进展顺利

　　新华网北京11月27日电（记者张毅）中国民营企业浙江吉利控股集团有限公司沃尔沃项目发言人袁小林27日对新华社记者表示，吉利目前正在与沃尔沃的母公司福特汽车公司就收购沃尔沃的相关合同和条款进行细化和深谈，谈判进展顺利。

　　上周，吉利控股董事长李书福率团访问欧洲。与沃尔沃公司管理层、瑞典和比利时两国的政府官员，以及工会领袖进行了沟通和交流。袁小林认为，一系列的会面和沟通是积极的、正面的、富有建设性的。沃尔沃总部位于瑞典，两家主要生产工厂位于瑞典和比利时。

　　袁小林还透露，吉利与福特已就收购所涉及的知识产权等问题达成共识：吉利是福特首选竞购方，收购标的是沃尔沃轿车公司100％的股权；沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量的知识产权和包括沃尔沃安全与环保方面的知识产权。

　　沃尔沃汽车是全球著名的豪华汽车品牌厂商，目前是美国福特汽车的全资子公司。去年年底，福特汽车宣布出让沃尔沃的全部股权。经过多轮竞争，福特汽车上月底宣布，中国的吉利汽车控股公司成为沃尔沃的优先竞购方。

　　10月底，福特汽车总裁穆拉利在出席长安福特马自达重庆新工厂奠基仪式时，对中外记者表示，沃尔沃是一个很棒的品牌，福特之所以出售沃尔沃，主要原因在于福特今后将主要发展福特品牌。福特的口号是“一个福特，一个团队”。

　　沃尔沃汽车中国公司ＣＥＯ柯力世博士日前在广州车展上对新华社记者说，2009年沃尔沃汽车在全球看到了复苏的积极迹象，这得益于沃尔沃在中国市场的强劲增长。

　　柯力世表示，吉利是中国发展势头很好的汽车制造企业，如果吉利最终竞购沃尔沃成功，将更有助于沃尔沃品牌在中国的发展。如果一个欧洲公司竞购沃尔沃，它可能会考虑优先沃尔沃在欧洲或北美市场的发展。但如果是一个中国公司竞购成功，对中国市场有更好把握的这家企业将会全力支持沃尔沃在中国的成长。

　　11月27日上午，浙江吉利控股集团有限公司副总裁、新闻发言人王自亮、吉利沃尔沃项目新闻发言人袁小林，在东方君悦大酒店就大家关心的吉利收购沃尔沃等事宜，接受了包括新华社记者在内的集体采访，并回答了大家的问题。详细

　　在北汽控股曲线收购萨博“梦断”后，外界开始担心吉利汽车集团收购沃尔沃一事。昨日（11月27日），吉利汽车集团高层首次当面回应记者，并公开收购的进展和部分关键内容。吉利汽车收购的核心内容之一，即“从福特汽车手中收购沃尔沃轿车公司100%的股权”。详细

　　吉利公司就收购沃尔沃答记者问

　　11月27日上午，浙江吉利控股集团有限公司副总裁、新闻发言人王自亮、吉利沃尔沃项目新闻发言人袁小林，在东方君悦大酒店就大家关心的吉利收购沃尔沃等事宜，接受了包括新华社记者在内的集体采访，并回答了大家的问题。

　　主持人：各位上午好，非常欢迎非常感激大家花一点时间参加吉利媒体见面沟通会，我们很荣幸请来吉利相关的领导，这位是王自亮先生，吉利集团副总裁，也是公司负责对外宣传的负责人。袁小林先生，是这次吉利沃尔沃项目的负责人，也是在这个项目上作为发言人。所以我们今天非常荣幸，在两位领导在公司业务和并购的百忙之中能够和媒体朋友见面。首先请王总代表吉利集团介绍一下集团今年以来的最新的情况，小林之后会就沃尔沃项目相关的问题和大家做一个互动的问答。

　　王自亮：各位领导，各位媒体的朋友，大多数都是老朋友，非常高兴在这里和大家见面。刚才你讲得太客气了，我们和媒体沟通是很正常的事情，每年都要进行很多次。这次有点小小的想法，第一快到年底了，老朋友聚一聚，通报一下公司发展变化的情况。另外，最近大家非常关心沃尔沃并购事件的有关情况，平时媒体朋友经常打电话来，询问求证。我们考虑还不如集中起来，在北京我们请一些老朋友和各位领导，大家以一种比较轻松的方式，比较自在的方式进行一些沟通。我先把吉利最近一年以来的发展情况来和大家做个汇报，然后请袁小林先生和大家沟通交流有关沃尔沃方面的情况。

　　大家知道，我们从07年5月18日提出战略转型，现在时间过去已经一年多了，差不多两年了。应该说，吉利在发展过程中有了很大进步。无论是发展模式、经济实力，还是产销以及我们的研发、生产情况都非常良好，我们取得了很大的进步和提升。我们提出战略转型真正的目的就是为了使吉利能够在今后的发展当中获得一个可持续发展的路子。然后我们在品牌建设上也取得了一些成绩。这些成绩的取得都离不开媒体朋友对我们的关心、支持和帮助。

　　尽管我们和国际的大公司相比还差得很远，但是和我们自己比，确实这些年变化比较大。无论是在发展实力上还有我们的研发投入、品牌提升上，我们的产销和海内外的生产布局上，确实发生了一些可喜的变化。今年以来几件大事情，一个是我们在金融危机面前表现了吉利汽车健康发展的态势，得到了党和国家领导人的重视和关注，温家宝总理做了一个批示，要宣传吉利经验，他说吉利走在前面了，同时对我们提出了要求，行百里者半九十，以后的路还很长很艰巨，他认为吉利是一个充满活力和生机的企业，吉利的研发人员和工人都特别好。他说你们提出最安全、最节能、最环保很好，我再提四个字"经济、舒适"，我今天到吉利来考察就是为吉利发展指明方向的。我希望半年以后你们再有一个报告送到我的办公桌上，我会给你们更大的鼓励和支持。总理的讲话确实对吉利是很大的鼓舞，确实指出了吉利的发展方向。我们一定会按照总理的要求去做。

　　今年，国家工信部给我们开了一个会，吉利发展经验座谈会，各位都出席了。上海车展上我们拿出了22款新车，大家比较关注，甚至引起了小的轰动，对吉利的品牌无疑是一个很好的提升。

　　今年还有一件大事情，我们闪电式的收购了澳大利亚的DSI变速器公司，这是世界第二大专业自动变速器公司，现在各方面的交接情况和运行情况都比较良好。

　　还有一件大事大家很关心，我们最近在海外的并购过程中，我们成为沃尔沃首选的竞购方。一会儿小林会回答大家提出的问题。

　　总而言之，我们的变化很大，但是离我们的战略目标差距也还不小，我们有决心也有信心在新的发展道路上，在党和政府、在各位的支持下，能够取得更好的成绩。我今天先说这些，等下再探讨。

　　主持人：我们也有一个简单的吉利集团的背景资料，一些具体的数据大家已经看到了。另外我们也安排了速记，今天主要的内容我们也会以电子邮件形式发给大家。我们进入到第二个环节，小林来讲两句。

　　袁小林：各位媒体朋友，大家好。我叫袁小林，袁世凯的袁、邓小平的小，斯大林的林（笑）。多谢各位一直以来对吉利的关心和支持，特别是吉利参与收购沃尔沃的进程以来，我相信大家对吉利的关心，对这个项目的关心越来越多，作为这个项目的负责人之一，也是集团在这个项目上的发言人，我确实应该尽早的和大家见个面，当面的把有些情况进行交流沟通。但是大家也都知道，这是一个非常复杂的项目，和福特公司之间有一系列的复杂的谈判，千头万绪，工作很多，在公关顾问公司的一再要求下，一定要组织这样的活动，所以今天和大家探讨一下一些背景情况。

　　今天的主要目的刚才王总也说了，一个是把吉利集团最近的发展情况和大家进行沟通，还有一个并购项目收购沃尔沃本身和大家做一个交流。从王总这边，用一句话叫做"知无不言，言无不尽"，从我这边是"如临深渊，如履薄冰"，这个项目确实很敏感，不仅涉及到吉利的利益，还涉及到沃尔沃和福特的利益，媒体的消息传达不准确对他们都是一个损害。王总昨天一点了还给我打电话，说你准备好了没有？害得我一宿没有睡好觉，在想明天的事情怎么办啊？不过还好，对我来讲，知不能言，言不能尽，我和公关公司一起有这么一个东西，能讲的内容确实要和大家讲清楚，有很多复杂的一系列的谈判，确实要在保密的条件下进行的有很多细节不能透露，不仅是我们，包括福特包括其他的相关方都有保密协议，所以有些东西还请大家理解，言不能尽还请大家理解。

　　闲话不说了，比较有效的方式是大家有什么问题提出来。

　　记者：我有一个问题，这次在广州车展上采访了沃尔沃中国的总裁柯里士博士，他之前很少表态，但是这次表态得很好，说吉利是很有前途的企业，如果沃尔沃被一家欧洲公司并购，重心会放在欧洲和北美，如果沃尔沃被一家中国的企业竞购成功，他会很重视中国的业务，因为他是沃尔沃中国的老总，他觉得对沃尔沃在中国的业务会很有帮助。10月28日福特宣布吉利成为优先竞购方，到现在有1个月了，在这1个月中你能谈的有什么进展？第二个问题，董事长最近去了瑞士，干什么去了？有什么可以透露的？

　　袁小林：谢谢张先生，虽然说了很多细节不能透露，但是大家的消息都很灵通。董事长和吉利的集团确实上周在瑞典和欧洲进行了访问。刚刚结束的欧洲之行是整个收购过程当中的一部分，在欧洲之行中，我们与沃尔沃的管理层、瑞典、比利时政府的高级官员和沃尔沃各个汽车工会的多位代表就吉利竞购沃尔沃的事情进行了坦诚和富有成效的交流。吉利向这些利益相关方介绍了有关情况，同时也进一步了解了政府、工会代表们对并购案的关注和一些想法。对于上周的访问而言，可以用总括的一句话，一系列的会面和沟通是积极的、正面的和富有建设性的。

　　您刚才提到沃尔沃中国的总裁对吉利有一些正面的评论，我也在媒体上注意到了这个情况。其实我是想，作为吉利这样一家年轻的有活力的生机勃勃的向上的企业，确实需要大家的关心和支持，我相信会有很多人对吉利的发展都有相当正面的看法，吉利毕竟是一个年轻的公司，在很多方面需要学习，有很多的经验需要积累，特别是面对收购沃尔沃这样一项复杂的工作来说，虽然吉利有一些国际上的并购经验，但确实收购案对我们来说面临着一系列的挑战，我们能做的就是尽我们所能去尽最大的努力向着成功一步一步的迈进。这个努力当中会包括我们吉利自己的团队，也包括顾问团队，当然也包括媒体界的朋友给予的关心和支持。记者：将近一个月我们和福特那边有没有什么接触？

　　袁小林：这一个月和福特那边有什么解除和进展。一系列复杂的商业谈判一直在进行，特别是10月28日福特宣布吉利为首选的竞购方以来，我们的接触全面展开了，双方集中精力就合同细化的条款进行非常详细的商谈。

　　记者：您好，在收购沃尔沃过程当中，在知识产权的难度具体体现在哪里？

　　袁小林：知识产权的问题我注意到媒体非常关心，而且有很多的说法。今天有这样一个机会和大家面对面的有一个清楚的表述非常重要，我非常感谢您提出这样的问题。

　　大家应该带走的是三句话：第一，吉利是福特首选的竞购方，收购的标的是沃尔沃轿车公司100%的股权；第二，沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；第三，吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量的知识产权，包括沃尔沃的安全与环保方面的知识产权。

　　这是我希望大家能带走的关于知识产权方面的三句话。

　　记者：第二句话中的沃尔沃是谁？

　　袁小林：沃尔沃轿车公司。

　　记者：这是已经达成的协议吗？

　　记者：这是标的，要买的东西。

　　袁小林：这是对现在我们和福特就知识产权达成的共识的一个准确的描述。

　　记者：今年收购案，中国企业海外并购案非常多，无论是悍马还是欧宝，可能都有一个小牛拉大车的印象，之前海外并购案留给我们更多的是教训多于经验，这次可不可以说一下，在您看来，吉利从之前的中国车企收购案中得到的教训和经验是什么？有没有在这方面做好相关准备？

　　袁小林：吉利作为中国汽车工业的新军，这些年取得了显著的进步。今年我们参与了沃尔沃的收购项目，也是吉利多年以来发展的积累的成果。这一个交易是福特主导下的竞标过程，吉利作为其中的一方能够做到的就是精心筹划，充分准备，积极参与。从吉利方面我们不仅有自己的团队，还聘请了国际上顶尖的投资银行、会计师事务所、律师事务所，包括博然思维公关公司来协助我们一起做这项工作。

　　这项工作，我刚才不断的强调它是非常复杂的，大量的工作需要完成。基础是什么？是很多前人积累下来的经验，也是我们在自己的国际实践当中积累下来的一些经验。还有更多的是我们顾问从他们的行业当中带给我们的专业技能。我觉得这些都在帮助我们成功的把这些项目一步步的往前推进。我不知道这样是不是回答了您的问题，但确实这个过程，不要把吉利看成一个非常单薄的只是吉利这样一个小的团队，而是非常非常广泛的团队，投入了大量的人员和精力来做这项事情，我们也从同行和前辈当中吸取了很多的经验和教训，学习到了很多的东西。谢谢。

　　记者：前面我们已经发过了很多问题的提纲，也得到了一些回答，很书面很官方的语言，今天想透露更多的信息。目前的收购上报给国家哪些部门，有没有得到国家的支持？比如说官方的一些态度，有没有做一些暗示或者明里的支持。到底是几家国内银行可能提供融资或者信贷的支持？是国有银行还是浙江的或者民间的银行、民营银行？

　　第二个问题，我注意到你们给我们发来的声明里，仍然保持现在的团队，目前的这些员工起码在一段时期之内会维持现状，也就是暗示不裁员，又要维持他们的高管，又不裁员，对于成本控制问题媒体比较关注。国际化运营对成本这一块有没有做好准备？有什么好的想法？因为不再是什么兰州基地、襄樊基地这些地方的基地了，就是成本控制问题。袁小林：谢谢，我听起来主要是三个方面的问题，一个是审批，第二是资金，第三是今后运营的事，我试着简单回答一下。

　　关于审批。在最终达成协议之前，我们不方便对审批的程序做任何的披露和评论，我们在审批的过程当中将会协助支持监管机构的工作，这个监管机构包括中国政府和相关的国外的一些政府和监管机构。具体到中国政府，我们在项目进程中保持着与相关部门的沟通，我们将严格按照国家有关法律法规的规定进行项目审批的申报工作。

　　关于资金，一直是外界关心的问题。吉利在资金方面有充分的准备，有来自银行的强有力的支持，至于更多的融资细节，收购资金、运营资金等这些细节会在最终协议签署后给大家一个比较好的交待。毕竟我们和福特和相关各方有严格的保密协议，现在不能对财务有关的条款做任何评论。

　　今后运营的问题。当前我们作为首选的竞购方，和福特一道正在集中精力进行很多细节性的商讨，大量的工作要做，为将来实现最终的成功收购扫平道路。沃尔沃在吉利制下将保持其管理权的独立性，巩固品牌在豪华家庭车、运动休闲旅行用车方面的领先地位，这些都是通过沃尔沃对安全性和尖端技术的重视体现的。沃尔沃是极具安全性能保障的高端汽车品牌，吉利集团也希望高端汽车领域发展沃尔沃品牌，我们希望沃尔沃管理层依照其独立的商业计划开展运营，在新的所有权框架下，沃尔沃目前的生产和研发设施，工会协议和经销商网络将保留，同时沃尔沃将借此进一步增强在中国重要的汽车市场中的销售网络和采购渠道。吉利集团对中国汽车市场的深刻理解也将使沃尔沃在这一重要的汽车市场上不断提高品牌竞争力，为沃尔沃带来更多的机会。

　　大家对这些问题关心非常自然，很多细节我们在现在不方便讨论，但是有一点可以肯定：我们和福特将来要达成的协议，将会是符合各方最佳利益的，其中包括吉利，包括福特，也包括沃尔沃和相关的利益有关方。目前整个收购项目正在紧张有序积极的向前推进。谢谢。

　　王自亮：我补充一下，政府审批方面，我想说一句话，在座都是老朋友了。吉利在发展过程中，从造车那一天开始到现在，一直得到国家有关部门支持。特别是发改委、商务部和工信部，当然还有其他部门。无论是在项目的立项、土地的审批，还有公告目录，都得到很大的支持。没有他们支持，吉利不会发展到今天，这是一个不争的事实。在海外发展战略这一块上，也同样得到了国家支持。包括我们06年和锰铜公司的合资，在DSI项目上也得到了政府的支持。我坚信，在吉利的发展过程中，特别是在下一步的海外战略方面，同样会得到政府的支持。现在项目的可行性研究，项目的整个发展是健康有序的，资金、人才、团队储备各方面都非常具备条件的情况下，政府一定会给我们支持，我坚信这一点。谢谢。

　　记者：我的问题是有关工会方面的。我想知道，这次咱们去，也和当地工会沟通了，不知道最近沃尔沃工会在态度上有没有明显的变化？或者说咱们提出的一些条件使得工会满意？他们和先前的态度有没有什么变化？

　　袁小林：这样一个交易不仅涉及到吉利、福特、沃尔沃，还有很多方方面面，包括供应商、分销商、工人、工会、政府，方方面面。所以我们讲的一个原则，最终我们要达成的协议，一定要符合相关各方的最佳利益，其中也包括刚才讲个的工会方面的利益。这是一个多赢的局面，这是我们达成协议的基础。

　　在这个原则上，您刚才讲到，可能在这个过程当中，大家会有各种各样的想法、考虑，有的人做了比较明确的听得到的表达，也有的人可能并没有这样表达的机会。但是我们作为收购方来讲，特别是上周去瑞典和比利的主要目的之一，就是和政府、工会进行面对面的坦诚的沟通。沟通是上星期做的，真正面对面的来谈这些问题，我们介绍了具体的情况，他们也对并购案、收购案所有的关切、想法都让我们有了更进一步的了解。我觉得这种对话不仅是在和政府之间进行，也在和沃尔沃所有的工会之间进行。沃尔沃的工会有很多的类型。

　　记者：你们接触了几家？

　　袁小林：沃尔沃有两个大的生产基地，一个在瑞典，一个在比利时。这次主要见的是依托这两大生产基地的工会的代表。所有这些工会的代表，我们都进行了会面，并且进行了坦诚和富有成效的沟通。我觉得所有这些会面的结果，用一句话来说，积极的、正面的和富有建设性的。谢谢。

　　记者：最近有传闻，吉利要收购萨博这件事，你们有什么回应？

　　袁小林：我想可能涉及到萨博是两个问题，一个是既然科尼赛克退出了，吉利会不会收购？第二欧宝也不卖了，萨博也没人买了，是不是福特也会改变主意，虽然您没有问，但我想只要提到这个名字，大家就会有这两个问题，我简单的把吉利在这方面的态度给大家讲一下。

　　这个消息我们是在媒体上注意到了。首先作为公司政策来讲，我们不对市场上的传言做评论，这是一个政策。但是大家对这个事关心，很显然有充足的理由，我们在这件事上想从这个角度给大家一个回应。本身我们参与收购沃尔沃，不是头脑发热的一时一个想法，而是深思熟虑的战略性的决策。在这个过程中，是进行了充分的论证和精心的准备，并且投入了大量的时间、人员和精力、财力、物力，这是一个战略性的决策。对我们来讲，这个战略没有改变。

　　至于说到萨博交易有了新的变数，是不是福特也会改变看法，各种各样的说法，业绩转好了是不是就不卖了，大家可以去看看有关福特方面在这方面的反馈，我也注意到市场上确实有这方面的报道，大家可以看一下。但是从吉利来讲，不方便对我们的合作伙伴的立场做评论。但是我想吉利作为一个年轻的有朝气的积极向上的公司，本着长远发展的目标前进的这么一个公司，我们是有自己既定的战略的，我们会坚持这个战略。作为福特这样一个百年老店，更是有自己的战略。在这个问题上，我就做这样的回答，谢谢。记者：刚才大家提了很多好问题，我问一个不太好答的，你可以不答。吉利收购沃尔沃以后，是放在海外经营，有没有在国内复制一个沃尔沃的打算？如果在国内复制一个新的沃尔沃，在推进上目前有什么障碍？

　　袁小林：尽管全球汽车销售受到宏观环境的不利影响，但是沃尔沃拥有强大的品牌和一流的技术，加上发达国家和发展中新兴市场对豪华车的需求，我们对收购后公司的前景有着良好的预期。从吉利来讲，我们致力于保护沃尔沃的品牌和价值，特别是沃尔沃品牌的价值我们的了解是体现在产品的质量和安全性，以及品牌管理、工程技术上的优势。吉利能够给这项交易带来很多，其中非常重要的一点是，吉利发展亚洲特别是中国市场的丰富经验，和对中国市场的深刻理解。

　　您刚才提到，中国这样一个拥有巨大潜力的汽车市场，如何能够将沃尔沃品牌产品的优势加上吉利对中国市场的深刻理解结合到一起，把这种潜力发掘出来，我们要采取各种各样的措施来去努力发掘这种潜力。由于项目还在进展阶段，对一些具体的措施和方法，确实不便进行详细的讨论。

　　记者：我有一个最新的情况，结合这个情况问一下。美国的前福特老板组织了一个基金，工会也组织一个基金，可能会对福特的沃尔沃进行报价，可能会在21亿美金到22亿美金之间，可能会超过吉利的报价，能不能谈一谈这个情况？

　　吉利对沃尔沃的收购是完全的从福特手里接手，福特有没有可能在新的沃尔沃中保持股权？因为美国自动车市场的专业人士分析，可能第二种谈判起来更方便更符合双方的利益。谢谢。

　　袁小林：谢谢。我想还是那句话，对市场上的传言我们不方便评论，关于价格。作为吉利来讲，在福特主导的竞标当中，我们作为参与的一方，我们当然注意到有各种各样的报道，并且有各种各样的故事出来，甚至还有采访我的信息，说有对这方面的评论。今天正好是一个机会，我需要重申一下。作为吉利公司的政策是不对市场传闻进行评论的。在福特主导的竞标过程当中，吉利作为参与的一方，我们是精心筹划，充分准备，积极参与，花了大量的人力、物力参与，我们竞购的标的非常清楚，就是100%的沃尔沃轿车公司的股权。

　　记者：各位同行问了很多问题，我想问您一个细节的问题。之前一直传出收购沃尔沃的消息之后，有很多媒体猜测会在中国建设生产基地，未来会不会在中国建设生产基地？定在哪里？吉利收购沃尔沃最终的目的当然是发展高端品牌市场，吉利是想通过沃尔沃的品牌来打开局面，还是想通过收购沃尔沃而证明自己的实力来打开局面？一直说是吉利集团在收购沃尔沃，吉利上市公司是独立出来，还是有可能进行一部分的融资？

　　袁小林：谢谢，这几个问题真的是作为新闻发言人有时候会觉得很沮丧，没法满足记者的要求，把很多事情说得比较详细，我非常同情王总，经常面临这样的情况。我试着把这个问题尽量的回答一下。

　　刚才你说到关于上市公司的事情，这是一个大家比较关切的问题。上市公司没有参与此项收购，吉利汽车并没有对沃尔沃收购提供资金支持，同时也不会在将来参与沃尔沃在中国的任何活动。

　　王自亮：这里的吉利汽车是指上市公司。

　　袁小林：对，沃尔沃和吉利汽车上市公司之间不存在竞争关系，因为细分市场不相同。刚才那位先生问到，是不是在中国扩大沃尔沃生产的事，还是到底在哪儿？应该说中国汽车市场潜力巨大，我们将采取有效的措施，利用吉利对中国市场的深刻理解和沃尔沃产品品牌的优势，扩大市场份额。由于谈判处于保密阶段，进一步的评论不方便透露。