津巴布韦货机断成两截 起飞不久尾部冒出黑烟

现场浓烟滚滚

事故现场

　　津巴布韦货机坠毁上海浦东机场

　　起飞后不久冒着浓烟坠落农田，机身断成两截，7名机组人员3死4伤

　　昨日早上，一架津巴布韦籍货机在上海浦东机场起飞后不久突然坠落在机场跑道附近的农田中起火燃烧，机上7名机组人员3死4伤。据称，这架飞机可能是在起飞时机尾碰擦到地面导致坠毁，目前坠机确切原因还在调查中。

　　坠毁货机简介

　　坠毁货机型号为麦克唐纳·道格拉斯MD-11，是一款有3组发动机的广体客机。该款飞机1990年12月投用，已于2000年停产。

　　麦道货机坠落燃烧

　　昨日上午8时12分，这架津巴布韦航班号SMJ324、机型为MD—11的货机原预计从上海飞往吉尔吉斯斯坦的比什凯克。在浦东机场起飞后不久，机尾冒出浓烟，后擦落到地面起火燃烧。货机坠地后，机体燃出冲天大火，机场跑道浓烟滚滚，机场消防部门迅速赶赴现场展开扑救。

　　事故发生后，浦东机场临时关闭1条跑道，但第2跑道和第3跑道正常开放，飞机仍在正常起降，部分航班延误。记者现场看到，出事飞机解体时撞到了机场的一些设施，但并没有引发附近的东航仓库着火。

　　坠落飞机机身断成两截

　　货机坠落后，机身断成两截，机尾断成了两到三截。现场至少有超过50辆消防车在进行扑救，至上午9时，火势被扑灭，但仍有浓烟飘出。从坠机现场找到4名受伤的外籍机组人员，他们神志还算清醒，其中3人轻伤、1人重伤，另外3人死亡。随后，伤员被紧急送往医院救治。据悉，这起事故未造成地面人员伤亡。

　　50多个航班遭延误

　　记者从上海公安边防检查部门获悉，由于受坠机事故影响，浦东国际机场有50多条航班延误，其中包括飞往秦皇岛、沈阳等地的国内航班，也有发往曼谷、大阪、釜山等地的国际航班，约4000名旅客滞留。

　　民航局介入事故调查

　　事故发生后，上海方面随即成立临时指挥中心，民航局事故调查局也赶往浦东进行调查。上海副市长艾宝俊、沈骏等也赶往机场指挥处置事故。上海公安、消防、安监、外办等相关部门也启动了应急处置预案。

　　据称，这架飞机可能是在起飞时机尾碰擦到地面坠毁，目前确切原因还在进一步调查当中。

　　现场

　　目击者：起飞不久尾部冒出黑烟

　　坠机事故后，记者于上午11时左右赶到现场。在事发地附近，警方已实行交通管制。现场有不少市民滞留。

　　据机场保障部一目击者介绍，出事的飞机是从浦东机场货运跑道起飞的，起飞不久，就看见飞机发动机部位好像冒出一股黑烟，之后飞机向前滑行一小段后起火坠毁并断成两截，瞬间就烧黑了。

　　四位获救机组人员被紧急送往附近的川沙医院抢救。一参与抢救的医生说，四人受伤的位置主要都在胸腹，其中一人情况较危急，尚未脱离生命危险。据透露，受伤人员中包括美国、印度尼西亚等国籍者。

　　质疑

　　MD-11空中常现突然翻转现象

　　此次事故引发了一些国家航空部门对MD-11一些关键性缺陷可能造成严重空难的忧虑。据美国《华尔街日报》报道，一名美国航空安全专家表示，MD-11飞机高度敏感的飞行控制系统以及这一型号飞机冗长的历史事故报告，应成为本次空难原因调查的重点。

　　据悉，早在10年前美国联邦航空管理局就已警告各大航空公司，MD-11在降落前经常会突然出现自动抬头或压头的问题，并要求对该机的操纵系统进行重新设计。关于此次事故的发生原因，美联社援引飞行员汤姆奇·库娃纳的话称，当然不能排除天气原因，但也要考虑到该型飞机本身存在着陆时不稳定的情况，“当着陆出现问题时，MD-11常出现突然翻转的情况。”据新快报

　　原因

　　航空专家：起落架问题非坠机唯一原因

　　目击者称，飞机可能是在起飞时机尾碰擦到地面坠毁。但航空专家判断，该飞机起飞后坠毁不仅仅是因为主起落架没有收上，可能还有别的原因。

　　目击者说，该货机起飞时前起落架收起，主起落架没有收起，起飞速度不够坠毁。而航空专家表示，正常情况下飞机起飞后起落架没有收上并不会导致严重后果，飞机可以放下起落架返航。因此判断，飞机坠毁可能还有别的原因。

　　专家说，大体上有三种原因会导致起落架不能正常收上：1，飞机控制系统出现问题。飞机控制起落架收上活门没有打开，导致主起落架没有收上；2，飞机液压系统出现问题。飞机液压系统出现问题或者液压油出现大面积泄漏会导致飞机液压系统失效，无法收起起落架；3，飞机主起落架安全销没拔。飞机主起落架安全销是保证飞机主起落架在地面滑行时不会以外收上的锁定装置，飞机起飞前会将安全销拔出。如果安全销没拔带上天，飞机起落架将无法收起。

　　据新华网、中新网、中广网

　　重庆800旅客出行受阻

　　本报讯 受津巴布韦货机在浦东机场坠毁的影响，昨日我市往返于上海之间的7个航班受到严重影响，约800位旅客的出行被延误。同时，受北方天气变化和全国大雾天气的影响，江北机场有42个航班被延误，约4200名旅客出行受阻。

　　据江北机场工作人员介绍，昨天重庆至上海的航班共有14架次，事发后华东空管局对前往上海的所有航班进行了空中管制，导致重庆至上海的部分航班延误。其中：从上海飞来重庆的5个航班受影响，从重庆到上海的2个航班受影响。直到当天下午2点过，7个延误的航班开始恢复正常起降。但受此影响，至少有10多个后续航班出现顺延。

　　此外，因石家庄、乌鲁木齐等北方城市，以及丽江突降大雾，进出重庆江北机场的42个航班延误，4200余名旅客行程受阻。 记者 王渝凤

　　MD—11空难事故一览

　　■1997年6月 日本航空一架MD—11型客机准备进入名古屋机场跑道时机身剧烈摇晃，致12人受伤。

　　■1997年7月 美国联邦快递公司的MD-11型飞机在降落时，与地面发生强烈碰撞后侧翻爆炸，所幸机上5人成功逃生。

　　■1998年9月 瑞士航空一架MD-11客机因短路引发大火，导致飞机失控冲入大西洋后粉碎性解体，全机229人无一生还。

　　■1999年4月 韩国大韩航空一架MD—11货机在上海坠毁导致9人死亡，包括地面5人。

　　■1999年8月 香港中华航空一架MD-11客机在香港国际机场降落时，因机身过度倾斜使机翼触及地面并折断，造成3人死亡210多人受伤。

　　■2009年3月 一架MD-11F货机在日本成田机场降落时因强风导致机翼折断翻覆在跑道旁，机师和副机师死亡。

　　全球十大空难

　　1 1977年3月 荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一机场相撞，583人死亡。

　　2 1985年8月 日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁，520人死亡。

　　3 1996年11月 沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架货运飞机相撞，349人死亡。

　　4 1974年3月 土耳其一架DC—10客机起飞后突然坠毁，346人死亡。

　　5 1985年6月 印度一架波音747客机发生炸弹爆炸后坠海，329人死亡。

　　6 1980年8月 沙特阿拉伯一架客机货舱失火后紧急迫降落，但舱门无法打开，导致301人全部死亡。

　　7 1988年7月 美国海军将一架伊朗空客A300客机击落，290人死亡。

　　8 2003年2月 伊朗一架伊尔—76军用运输机撞山坠毁，275人死亡。

　　9 1979年5月 美国一架DC—10客机起飞后坠毁，275人死亡。

　　10 1983年9月 韩国一架波音747客机偏航进入前苏联境内遭击落，269人死亡。

　　据东北新闻网