山西铁路建设进入跨越发展新时代

　　时间：2009-12-04 03:45 来源：山西新闻网 山西日报　进入论坛　手机读报

　　本报评论员

　　曾经，大运高速，纵贯山西南北；而今，大西铁路，横接秦晋之谊。

　　在历经波折又奋力拼搏的2009年行将告别之际，山西历史上的第二条铁路客运专线——大同至西安线破土动工了，这是我省铁路建设进入跨越发展新时代的标志之举，也是我省重点工程建设取得的又一丰硕成果。

　　动员大会上，清晨的阳光打在每一位嘉宾脸上，喜悦和兴奋之情弥漫其间，工程建设者也为之振奋不已。

　　因为，一条铁路，联通着山西的今天和明天，寄托着山西的希望和梦想。

　　铁路是重要的基础设施，是国民经济和社会发展的大动脉。山西是全国重要的能源和工业基地，铁路在保证煤炭等物资运输、保障全国能源供应、保持经济平稳较快发展等方面具有举足轻重的作用。山西经济被称为“车轮上的经济”，山西经济与铁路交通有着极高的依存度，两者相辅相成、密不可分。

　　2008年12月6日，对于山西铁路建设发展是一个具有里程碑意义的日子。这一天，我省与铁道部签署了加快推进山西铁路建设会议纪要，双方携手共同描绘山西铁路发展蓝图，强力打造山西铁路网——到2012年，铁路营运里程达到5300公里，路网密度达到全国平均水平的2倍。

　　正是在这一宏伟蓝图的规划下，又适逢我省积极应对国际金融危机，铁路项目成为今年我省省级重点工程中的一大类，共包括15个项目，在全省重点工程建设中占有重要地位。

　　今年以来，石太客专新建太原南站等一批铁路重点工程项目相继开工建设，掀起了山西新一轮铁路建设的热潮。这是推动山西加快科学发展的重大机遇，对促进山西实现“三个发展”具有全局性、战略性意义。当前，包括大西线在内，铁路项目已开工建设12个，累计完成投资74亿元，占年度投资计划的73%。

　　这一大批铁路重点工程项目的建设对于完善我省铁路网络和铁路基础设施，改善民生扩大就业，实现区域经济、社会、资源、环境和谐统一和可持续发展发挥了重要作用，同时也为我省经济总体企稳回升、保持平稳较快发展做出了重要贡献，起到了“火车头”的积极带动作用。与此同时，还可以看到，铁路项目建设不仅有一时之功，更具长久之效，大建设、大投资不仅对我省目前经济增长继续形成强大的拉动力，还为今后全省经济社会的长远发展打下坚实的基础。

　　新开工建设的大西铁路客运专线既贯通山西南北，又连接晋陕两省，作用巨大、意义非常，既昭示着我省铁路大建设、大发展的美好前景，又起到了凝聚人心、提振信心的作用，虽然身处寒冬，三晋人民却感知到了铁路建设的高涨热情，看到了前进的方向，看到了建设的决心，看到了成功的希望。

　　按照我省与铁道部签署的加快推进山西铁路建设会议纪要，今后三四年内，我省境内将新建中南部通道、太原枢纽西南环线等10大铁路建设工程，加上在建的石太客专新建太原南站、太中银等工程，总里程将达3276.2公里，总投资约3000亿元。其中，山西境内新建铁路里程1953公里，投资约2000亿元。

　　规模如此之大、投资如此之巨、标准如此之高的铁路建设在我省前所未有，在山西省铁路建设史上也是新中国成立以来的第一次。可以预见的图景是，经过部省双方共同努力，2012年前后，山西铁路网将发生历史性变化，不仅数量、规模大幅度扩充，而且路网质量将实现质的飞跃。这无疑又为山西建设“立体”的综合交通运输体系奠定雄厚的基础，山西“大交通”格局的形成有望在此基础之上迈出更扎实的一步，迈向更高的层次。

　　在这个冬日的清晨，一条铁路延伸了人们无数的想象，可堪欣慰的是，2012年并不遥远，我们满怀喜悦，我们充满期待！

　　（