拯救地球：日本主推ECO理念(图)

　　聚焦哥本哈根系列报道

　　拯救地球：日本主推ECO理念?

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　　日本民众普遍参与了每天减少1公斤二氧化碳排放的活动，迄今已有110多万人参加。按照环保组织给出的数据，夏季时室内冷气温度每提高2摄氏度，每天就可以减排83克；淋浴时间每缩短1分钟就可以减排74克；使用环保袋、选择无包装的蔬菜可以减排62克；减少使用台式电脑1小时可以减排13克。稍加留意，每天减少1公斤二氧化碳排放并非难事。

　　本报驻东京记者 张超

　　　　全球变暖与每个人息息相关，更是牵动着岛国日本的神经。12年前，作为议长国的日本促成了《京都议定书》的签订，国际重要文件以日本城市命名，这成为日本国民颇引以为豪的事情。此番，作为《京都议定书》签署地的日本，派出了包括外交、环境、产业等部门在内的100多人的庞大使团奔赴哥本哈根。甚至早在一个月前，日本官房长官就公布了鸠山首相将参加COP15的消息，如此提前公布首相行程堪称破例之举，这也反映了日本政府对COP15的重视。而总结十余年来日本“拯救地球”的最大心得，可以归结为他们的ECO理念。

　　政府：酝酿征收环境税刺激环保产品销售

　　自12年前《京都议定书》签订后，减少温室气体排放便逐渐成为日本社会的普遍共识，而ECO一词更是渗透到社会生活的各个领域。所谓ECO是从英语中脱胎而来的日式英语，最初来自ecology(生态学)，有重视生态保护环境之意，之后又融入了economy一词中“经济、节约”的含义。

　　今年6月，麻生内阁推出了2020年二氧化碳排放标准比2005年减少15%的目标，这本已让产业界倍感压力，而在鸠山执政后，又将目标再次提高，在其第一次在联合国亮相时就宣布，日本力争在2020年将二氧化碳排放标准较1990年降低25%。

　　2005年，日本二氧化碳排放量标准为13.6亿吨。如果照此标准换算，鸠山内阁的目标减排量将达到30%左右，这在全球也将名列前茅。不过，鸠山在公布此目标时也表示，要动用一切力量实现目标，这其中就包括向海外购买排放量以及森林吸收部分。

　　为实现减排目标，日本制定了一系列的具体措施，限制温室气体排放。目前，日本政府正在酝酿制定“应对温暖化税”(以下简称环境税)，拟在石油、天然气和煤炭的进口、开采及精炼环节方面课税。该税制实施后，平均每户每年将支出1.6万余日元(100日元约合7.8元人民币)的环境税。

　　对制定环境税，财务省、环境省都持积极推进的态度，环境大臣小泽锐仁表示，环境税是应对温暖化不可缺少的措施，实施后预计能达到减少5%至6%二氧化碳的排放。但经济产业省则担心开征环境税后企业成本增加，产品价格上涨，销量下降，国际竞争力降低。

　　按照环境省的计划，将在明在4月份实行环境税制。但是，同时期征收已久的汽油暂行税将被停止，鸠山首相担心在废除汽油暂行税的同时实行环境税制，容易造成环境税是为了补充财政的误解，因此对环境税实施的时间持谨慎态度。

　　为了刺激环保产品的销售，日本政府推出了不少吸引人的政策。比如在汽车方面，日本政府在今年4月推出了ECO车减免税的政策，期限为3年，规定购买混合动力车、电力汽车以及排放达到一定标准的汽车时，可以减免车辆购置税和重量税。这使得混合动力车销售火爆，丰田新一代普锐斯混合动力车需要等半年以上才能提车，本田、日产等汽车公司也纷纷研发出混合动力汽车，在今年东京国际汽车展上混合动力、电力车成为了亮点。

　　另外，自今年6月起，日本政府还投入3700亿日元实施旧车换ECO车给予现金补助的制度。规定购买混合动力等ECO车同时报废使用13年以上的旧车，就可以得到政府最高25万日元补助。

　　为推广绿色家电，今年5月，日本实施了“ECO积分”政策，凡购买低耗电的冰箱、电视、空调，都可以申请“ECO积分”，换取商品券、乘车券等。

　　企业：倡导节能环保注重社会责任

　　12月10日，东京将召开一年一度为期3天的环境展示会。这是日本最大规模的环境展，今年为第11届，届时将会有721家企业和团体参展，预计将有18万人到场。

　　日本企业认为，今后节能环保的产品需求量会越来越大，因此对此类产品的研发投入了大量的人力物力，以期在今后的竞争中占据主动。比如混合动力、电动汽车被称为下一代汽车的主流，日本汽车企业在这方面的技术已经日臻成熟，几乎每家汽车公司都推出了自己的混合动力或电动汽车，这不仅是抢占市场份额的需要，还关系到企业形象和社会责任。

　　与此同时，家电产品也进入了以节能制胜的时代，新材料、新产品不断问世。位于日本东北的山形县，人口不足120万，在上世纪60年代日本牺牲环境大举发展的时候，由于展现出与自然协调发展的独特景象，被当时美国驻日大使称为“山那边的另一个日本”。照明新材料有机EL权威、开发出世界首块白色有机EL面板的城户淳二就扎根于此。城户淳二介绍，有机EL照明最大的吸引力是不产生有害物质且耗电低，3年后力争耗电量在现在的基础上再减少一半，预计今后仅日本国内市场就有数百亿日元需求量。

　　ECO不仅体现在产品上，很多企业在生产、流通、销售等环节也都注重节能环保，体现社会责任。打开日本大企业的网站，一般都会有CSR(企业社会责任)一栏，重视环境、控制温室气体排放则是其中重要内容。

　　花王集团在今年6月发表环境宣言，提出“一起来ECO”的口号。据2006年加盟花王集团的佳丽宝化妆品公司有关人员介绍，为合理利用资源减轻环境负担，佳丽宝产品开发一直遵循Reduce(减少)、Reuse(再利用)、Recycle(回收)的3R原则。例如，部分产品包装使用再生纸、用树脂代替塑料、采用新工艺取代镀金程序来减少环境负担等。对环境用心还体现在细节上，一部分产品的说明书被印在了包装盒内面，省去了说明书的用纸量。

　　松下公司两年前开始使用“ecoideas”的树叶型标志，显示了对环境问题的态度。据松下电器环境企画经理中村昭介绍，2005年对所属的日本工厂引进了绿色工厂认定制度，第二年将该制度扩展到包括海外工厂的集团所有工厂。该制度在“防止地球变暖”、“减少浪费”、“减少化学物质排放”、“有效利用水资源”等方面进行打分，合格的被认定为绿色工厂。2008年246家工厂被认定为绿色工厂，认定率达到了92%。

　　百姓：普及ECO生活方式每天减排1公斤

　　ECO概念被越来越多的人接受并实践。杜绝长明灯、长流水，贯彻垃圾分类，使用环保袋，选择包装少的产品等都是最基本的ECO生活方式。

　　日本还开展了每天减少1公斤二氧化碳排放的活动，迄今已有110多万人参加。按照环保组织给出的数据，夏季时室内冷气温度每提高2摄氏度，每天就可以减排83克，淋浴时间每缩短1分钟就可以减少74克，使用环保袋、选择无包装的蔬菜可以减排62克，减少使用台式电脑1小时可以减排13克，诸如此类的约有60余项，稍加留意每天减少1公斤二氧化碳排放也并非难事。

　　2009年开始，日本政府又开始实施安装太阳能电池补助制度，并且太阳能发电自家用不完的电量，电力公司负责高价回收，因此安装太阳能电池的家庭有所增加。据介绍，使用太阳能发电每天可以减少670克二氧化碳排放。

　　在日常驾车方面，日本人同样提倡“ECO驾驶”，包括轻柔加油、提前收油、不乱停车造成堵车等。对于是否做到轻柔加油，还可以连接专门的设备将踩油门的数据纪录在记忆卡中。回家后将记忆卡的数据输入电脑，就会打出驾驶的分数，了解是否做到了“ECO驾驶”。

　　十多年来，正是通过在百姓的日常生活中不断灌输和实践这种ECO理念，使今天的日本人养成了良好的环保意识和环保习惯。也正因此，面对后京都议定书时代的挑战，“拯救地球”对于日本人来说，才不会沦为一句空谈。