我记得在宝马刚刚对外宣布要发布一款基于X5之上的M运动型车的时候，很多人均表示无法理解。其实如果换个角度想想不难发现，宝马一直以来都将运动车型的理念融入到旗下的每一款车之中，不论在哪一个级别的车型中，宝马都会有自己的王牌产品与其他竞争对手展开博弈，然而在SUV领域，与保时捷卡宴TurboS和奔驰ML63AMG相比，宝马则很难找出一款与之相抗衡的车型，这当然是宝马所不能容忍的，所以我们今天的主角就在这样的大环境下诞生了，他就是兼具了SUV越野性以及公路赛道竞速能力的全能车型--全新宝马X5M。
宝马X5M车型的整车尺寸为4851*1994*1764（mm），与之前的车型相比（以现款3.0L豪华型为例），三项指标均有一定的变化，尤其是宽度方面，比起3.0L车型的1933mm，足足多了61mm，除了前保险杠的造型与3.0L车型相比稍有加宽以外，全新的侧裙造型和加大的前后轮距也让整车的宽度有所增加。
说到这里首先我们就来说一下宝马X5M外观上的最大变化之一：全新设计的M风格的前保险杠。与3.0L车型相比，新的保险杠在造型方面棱角更加分明，M化的风格更加明显，有一种大号M5前杠的棱角感，攻击性十足；另一个特点就是前杠增大了整车的散热口的面积，甚至不惜牺牲两个前雾灯来给冷却器提供更大的冷却面积，并且在增大的冷却口中也配备了两个清晰可见的中冷器，与普通版相比能明显感觉到X5M的发动机功率更大，需要更大的通风冷却面积来满足发动机的散热需求。
除了正面的几处变化以外，X5M的侧裙较之前的车型也有很大的变化，加厚的翼子板使整车看起来更加饱满，并且X5M的前轮距较3.0L车型也加长了16mm，达到了1660mm，后轮距增加了22mm，达到了1672mm。
X5M的外观另一大亮点就是这款20寸的大轮毂了，经典的五幅造型再次回归，而且视觉效果极佳，比起普通版本的18寸轮毂，确实要上升一个档次。宝马为X5M配备的是普利司通的轮胎，前轮尺寸为275/40R20，后轮尺寸为315/35R20。
X5M的尾部造型与老款的3.0L车型也有很大的不同，除了X5后面醒目的M标识以外，新的四排气管造型以及车尾全新的空气动力学设计都让人眼前一亮。通过我们的照片细心的网友可能会发现，X5M的四根排气管中，左右各有一根排气管里面有一个关闭状态的阀门，据编辑咨询得知，这主要是因为X5M的发动机是一款双涡轮增压发动机，当转速不是很高，其中只有一个涡轮工作的时候，有阀门的两根排气管是闭合状态的，不能起到排气的作用；当转速达到一定高度，两个涡轮均开始工作时，这两根排气管的阀门就会自动打开并开始起作用。
X5M配备的这款4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为408kW（555马力）和678N·m/1500-5650rpm，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值，这台双涡轮增压发动机的各项性能指标与同级别的竞争对手相比均处于领先位置。
从官方给出的数据来看，这台发动机可以驱使这台重达2.5吨的大家伙0-100公里加速的时间仅为4.7秒。内饰方面，宝马X5M的中控面板采用了黑内饰与金属拉丝的典型M风格设计，与3.0L版本的桃木内饰相比更加年轻并且更加运动。
X5M的中控其他部分也处处透露着一款宝马M车型的气息，比如带有M标识的转速表、M系列的专属方向盘，而且方向盘的缝合处也采用了M风格的红蓝相间的颜色线搭配。
与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式两种驾驶模式，全新的带M标识的电子档把视觉效果也非常不错，并且X5M还配备了手动换挡拨片，这也是之前的车型所不具备的一项新配置。
座椅方面X5M装配了全新的运动型座椅，看上去包裹度相当不错，而且多向的电动调节以及座椅加热等功能一应俱全，如果能有黑色的选装编辑觉得就更加完美了。
而X5M的后排座椅与普通版车型相比却并没有什么变化，只是因后轮轮拱加宽了而增加了61mm的宽度，而且全景天窗的设计也让后排乘客的舒适度得到一定程度的改善。
『X5 M的后排座椅较普通版本车型没有变化』
『全景天窗的设计倒是让后排乘客的舒适度有所提高』
既然是M车型，必然在一些小的细节上也不会遗忘展示自己家族特征的机会，带有M标识的迎宾踏板以及全新设计的左脚休息踏板，都与X5M的整车设计风格相得益彰。
除此以外X5M的其他配置与在售的几款X5车型就没有什么区别了，可以说高达199.8万元的售价对于这样一款车来说也没什么性价比可言了，毕竟很多车型的出现本身就不是为了销量而生的，不同的车有其不同的存在价值，像类似于X5M这样的车型，从诞生的那一天起，就是为了与同级别的几个强有力的竞争对手博弈而存在的，而这样一款被赋予了全新M灵魂的X5M车型也确实足以让其他的竞争对手感到恐惧，毕竟他是一辆地地道道的BMWM。 (来源：汽车之家)
来源：中国新闻网
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