放弃沙漠“明珠” 迪拜华商：欲撤还留？

　　12月2日，沙漠中的联合王国阿联酋迎来第38个国庆日。喜庆的气氛在整个国家蔓延，迪拜市区的大街小巷上，霓虹灯将街道中央的枣椰树装扮起来。此时，也是这个城市一年中最舒适的季节，20多摄氏度的气温，加上海风，似乎要让所有人都体会到节日的快乐。

　　与往年不同的是，这座绚烂多姿的海湾城市似乎突然清闲起来。生活在迪拜的人们发现，平日建筑工地上的隆隆轰鸣声降低了不少分贝，无所不在的起重机仿佛因节日而“休息”——这和他们印象中的迪拜并不相符。

　　这一切源于11月25日的一份声明。当天，阿联酋酋长宣布，将重组其名下最大的企业“迪拜世界”，这个公司的600亿美元欠债至少将延期6个月偿还。人们同时获悉，600亿美元相当于整个迪拜酋长国75%的债务。其800亿美元的总债务则是这个政府年GDP的1.5倍，早逾越了债务占GDP60%的国际警戒线。

　　身在“天堂”却被“烂尾”包围的华商们，该走？该留？

　　“天堂”迪拜

　　对于迪拜来说，和这些相比，伤感的不仅仅只有这些，尤其是它灿烂的辉煌似乎近在眼前。

　　在浩淼的阿拉伯沙漠中，被称作天堂的迪拜独树一帜，仅仅30年便完成了从18世纪到21世纪的转变，每年有近600万客人来到这里度假、开会、贸易和观展。所有去过迪拜的人都把这座城市和纽约、伦敦或者香港相媲美。

　　迪拜的国民将这一切归功于他们的酋长阿勒马克图姆家族的政策。和阿拉伯传统意义上的发展模式不同，这座北濒波斯湾的阿联酋海滨城市并不靠“黑金”石油而发迹。事实上，在迪拜方圆4114平方公里土地上，石油储藏早已消耗殆尽。上世纪60年代，高瞻远瞩的前任酋长谢赫·拉希德作出了一个富有远见的决策——用石油美元发展旅游观光。数十年来，现任酋长谢赫·穆罕默德坚守着他父亲的商业意志：“凡是有利于商人的，都有利于迪拜。”

　　为了吸引更多的商人来到这里，迪拜甚至不惜改变阿拉伯神秘、保守的传统，主动拥抱现代与开放。“这里的社会环境非常开放，商业异常繁荣，没有清规戒律，在街上，可以看到蒙着黑纱的阿拉伯妇女，也可以看到不蒙脸的女人，有时你还可以闻到她们身上的香水味。”在迪拜生活了4年的义乌人周建说。

　　来过这座城市的人都承认，听到迪拜这个名字几乎就让人联想起无与伦比的“奢侈”。毕业于哈佛大学酒店管理的谢赫·穆罕默德酋长拥有全世界最昂贵的名马。在世界唯一的七星级酒店“帆船酒店”中，一间客房配置8个服务生，房间内安置着镀金的水龙头、桌子、椅子、浴缸。而在黄金城堡酒店，豪华更上层楼，什么都是纯金的。在迪拜滚烫的大街上，随时可以看见飞驰的顶级豪车，保时捷、兰博基尼……

　　“烂尾”世界

　　事实上，阿拉伯王子深知，在滚滚沙尘中，天堂是建造出来的。因此，建筑业和房地产在这里显得异常繁荣。自从阿联酋2002年允许外资进入部分房地产业后，这个国家的房地产价格上涨了6倍，如此高额的利润更加激发了人类的财富梦想。

　　在热火朝天的建筑工地，周建看到的是无数的卡车和吊车。资料显示，全世界有12.5万台起重机处于作业状态，其中15%-25%的吊车为迪拜运作。在经济景气的2008年，有10万中国工人在迪拜的建筑工地上为其地产业添砖加瓦。

　　“许多中国商人，在这里做大生意后，总会拿出一部分资金投入房地产。”周建说。不过，在周建认识的朋友中，很少有人将房地产业当作主业。“这边的华人把地产当副业。我认识的一个温州人，在生意上赚了钱，拿出一点去投资地产，大部分资金还是在投资自己的生意。”在迪拜，中国商人主要从事纺织、建材和五金的贸易。不过，在“迪拜世界”宣布重组以后，阿拉伯人对于“天堂”的宏伟蓝图似乎戛然而止。“房租总体已经开始下跌。”在当地中国公司工作的高群说：“我举一个例子，之前我们租用两室，每月租金1万迪拉姆(约合人民币1.9万元)，现在年租金只需约9万迪拉姆。”

　　更糟糕的是，大量的开发项目因为缺乏资金而被迫取消或停工。“一年多了，你去看看自由贸易区那些所谓世界之最的建筑、人造海岛，到现在有的连地基都没有完成。钱付了60%，承诺2010年就能交房的，现在影都没有了。”高群说。

　　从今年年初起，高群每个星期都会去看公司购置的新办公楼的建设情况，但直到现在为止，这座写字楼停工依旧。“买楼的资金倒是已经付了一半。现在我们的市场门店生意也不是太好。”这样的尴尬处境令他感到心寒。

　　或许经历了数十年不曾停歇的作业，迪拜终于到了需要休整的阶段。业内人士预测，在未来的一年里，这座堪称奇迹的城市将呈现出一个“烂尾”世界。那些曾经吸引眼球的特大型工程将推迟建设。早在今年1月，当地房地产开发公司Nakheel便推迟了计划中高达1000米的世界第一高楼的建造。现在，迪拜海岸旁棕榈树形状的人造岛屿，一个造价610亿美元的运河项目和迪拜塔也加入了停工的行列。

　　“套牢”华商

　　这样的处境令一些在迪拜谋生的华人，想起上半年最艰难的光景。由于受到金融海啸的波及，2009年1月，海湾地区约有150个项目因资金困难被叫停，其中阿联酋有88个。与此同时，大量的商人和工人撤离迪拜。在一些夸张的报道中，机场前停满了数以千计的豪华轿车，任凭风吹日晒，这座阿联酋的商业中心被描述为毫无生气的“鬼城”。

　　“现在迪拜的市场也不是很好，老板们都很无奈。”高群说，似乎遇到的每个商家都跟他抱怨，现在的生意没落了不少，“不知不觉中被"套牢"。”

　　生意不好，日子就非常难过。在这座豪华的都市，外来人口的生活成本非常昂贵。“在这里，租一个单间，每年需要10万元人民币，如果是两室一厅，大概要16万-20万元人民币。”苏柯说。3年前，苏柯来到迪拜，从事物流贸易，现在像他这样的华商每月的生活成本约为3万-5万元人民币，主要用在租借仓库、店面、办公室和付房租。

　　苏柯有一个朋友在迪拜从事女包批发。“他告诉我，每天开店至少要卖1万元人民币左右的包才能保本。”苏柯说，每个包的价格在40-100元人民币内。

　　一些无法承受萧条的公司只能选择放弃这颗沙漠中的“明珠”。一家中国南方建筑公司的经理说：“我们准备转移到非洲，干完现有的工程就走。”

　　苏柯所在的物流业在当地竞争激烈。拥有世界最大人工港杰贝拉里的迪拜，是世界商品进入中东的最重要的中转港，中国制造的商品通过这里分销至非洲和欧美。他承认，在情况最差的时候，曾经考虑离开迪拜，“当时想过去北美或者澳洲”，但最终他还是依靠老客户的支持熬了过来。但并不是所有人都像他一样幸运，“鸡肋”迪拜，让不少华商在是走是留间徘徊。

　　现在，苏柯已经彻底打消了离开的念头。因为，他认为这里仍然有生意可做。“这次的迪拜债务危机只是对房地产业产生了比较大的影响，我个人以为迪拜的外债尚在可控范围内，只是造成市场恐慌的情绪在左右着投资人的判断，特别是担心发生多米诺骨牌效应。”

　　事实上，迪拜的贸易市场近来有所恢复和回升。在距离迪拜城区40公里的中国商城迪拜龙城，为了迎接阿联酋国庆，几乎每家商铺门口都插上了中国国旗和阿联酋国旗。店面上张贴着诸多招工信息，给人以希望。

　　苏柯表示，今年上半年，从中国到迪拜的货柜减少了五至七成，但从下半年开始，由于中国和美国的贸易拉动，市场已经慢慢恢复。“尽管还不能和景气时相比，但是市场和客户的信心显然在恢复。”

　　让苏柯甘心被“套牢”的还有石油近期的走势。国际石油价格从今年3月恢复上涨以来，已经突破每桶70美元的价位。这让阿拉伯人的石油经济重归正轨，周边市场的繁荣也将拉动迪拜的经济。“随着经济复苏，石油价格攀高，预计明年上半年迪拜经济会走出谷底，市场还是趋向利好的。在这里的多数中国人都有和我一样的看法。”(应访者要求，文中人物为化名)

　　(张耀庆、刘浩) (来源：上海侨报)