来源：大河网-河南商报
商报记者 王俊伟
昨日，全国媒体同时发布消息，说从10日开始，已经使用了十多年的旧版火车票开始陆续下岗，至2010年元旦时全部淘汰。铁路部门称，新版火车票能更有效地对付制售假火车票的“黄牛党”， 甚至有位学者认为假火车票“能消失一段时间了”。
该说法遭到了河南学者的质疑，河南省商业经济学会秘书长宋向清直指，如果不将运务、票务分开，不实行实名制，靠改版升级来防黄牛党根本是一相情愿。
亮相
今天新版火车票开卖了
今天开始，包括郑州火车站在内，全国各地的火车站“将开始对原来的火车票升级改版”。
看清楚，只是“升级改版”的开始，而不是说马上就全面出新版票了。
昨日，郑州市铁路局一内部人士接受采访时透露，“尚未见到有什么大批的更新机器，也不清楚是否需要更换很多设备。”他说，“升级系统具体需要多长时间，目前还不清楚。”所以也不敢确定10日的郑州火车站就真的会开始卖新票。
铁路部门说，新版火车票最明显的变化是将一维条码变成二维防伪条码，使火车票的防伪功能较现在更胜一筹。
据说，一维条码的容量小、只能起到标识作用；而二维条码技术储存量大、保密性高、追踪性高、抗损性强、备援性大、成本低。新票使用后，售票人员将相应信息(如车次、价格、售出地等)利用二维码制码软件加密后制成二维条码，将其打在客票的票面上。检票人员则通过二维条码识读设备进行识读。
据郑州市铁路局相关人员介绍，随着春节的临近，将二维码防伪技术应用于新版火车票，可以有效防止火车票制假行为的发生——“至少今年”，将有效抑制假票案的发生。
这样一次技术升级，俨然已被委以“抑制假票黄牛党”的重任。铁路部门甚至称，凡是发现二维条码识读设备无法读取信息的假票，对伪造、变造、倒卖车票的都将处以拘留并罚款。
中国铁道科学研究院一位学者也在接受媒体采访中称，假火车票在中国多年的泛滥，已对民众的出行及铁路部门造成非常大的损失和影响，新版车票将有效抑制假票使用，“假火车票能消失一段时间了。”
然而，即将取代一维码上岗的二维码能否承载这样的重任呢？
质疑
河南学者批新版火车票防倒票是“一相情愿”
新版火车票一出现，票贩子在网上就笑了，“技术升级根本不会对我们这些拿真票业务的造成什么影响，因为从铁路部门内部拿票还会和以前一样，真票是可以保证的。”“不过那些制售假票的人，既要提高研发水平，又要更新设备，投入可是太大了。”
每到春运时期，火车票总是“一票难求”，“只是想想也够让人胆战心惊的”。 于是，“黄牛党”就这样遍及大江南北了。火车票流通中出现的这些问题，根本原因是火车票不防伪吗？
对此，河南省商业经济学会常务副会长、秘书长宋向清昨日做出评论，称“改版升级只能是治标不治本，无法解决黄牛党倒票的问题”。他认为火车票流通中不是防伪做得不好，也不是黄牛党贩卖假票，其实卖得更多的是真票。
铁路系统内部人士表示，新版火车票防伪性能更高，这次火车票升级对普通乘客没有影响。既然如此，那估计对票贩子也没什么影响。事实上，火车票造假者只要骗过买车票的人就行了。买票的人又怎么“机读”车票呢？除非自己随身带个机器扫描二维码。
分析
火车票倒买倒卖“问题不在票”
网友也纷称：现在的大问题是车票的“倒买倒卖”，也就是将真票通过各种方式倒出来再卖掉。
宋向清认为，火车票的问题，并不是票本身的问题，问题的症结在体制，“是管理问题，是打击的力度和持续性问题。”
他指出，目前我国火车票除了春节等少数节日是由于票资源短缺造成购票难、黄牛党猖獗外，多数时间票资源其实并不紧张，但老百姓仍然感到买票难。
什么原因？
这位学者认为，“一是票的结构问题，第二就是倒买倒卖造成的。”
所谓“结构问题”，就是硬卧、软卧、坐票和站票的构成比例不合理，这是我国火车的设计布局不合理造成的，完全可以减少卧铺，予以改进。
而所谓“倒买倒卖问题”，则主要是因为监管和打击力度不够造成的。监管和打击力度不够的主要原因，则是体制问题。目前，我国的火车运务和票务都由铁路部门一家承担，这样的国有企业中，员工工资、奖金、福利甚至任用和解聘等基本上都已约定俗成，希望在现有体制下，仅通过火车票改版解决长期积累的车票紧张和黄牛党现象，显然是一相情愿。
网友评论，只要火车票仍从内部源源不断地流向票贩子，防伪功能再强大也根本防不了票贩子。
铁道部
“我也不知道这事该问谁”
昨日，针对网友和学者的质疑，商报记者采访了铁道部。
但铁道部政治部的电话无法接通，铁道部办公厅的工作人员则称，“我不清楚这些事情，也不知道这事该安排你去问谁。”
郑州市铁路局的内部人士对此的认识是，“防黄牛党和防伪车票的预防假票作用应该是两个概念，不能混为一谈。”该人士指出，“只要有市场在，黄牛党们哪怕雇人来通过排队的方式倒票，也会干。”
其实，撇开防倒卖不谈，即便单单说防伪功能，铁路部门内部人士也对此没有寄予很大期待，郑州市铁路局一位内部人士这样说：“啥样的假产品不能仿制？”
宋向清认为，事实上，更多的票贩子倒腾的不是假票，而是真票。只要火车票仍从内部源源不断地流向票贩子，防伪功能再强大也根本防不了票贩子。其实铁道部自己也曾特别强调过，票贩囤票的方式不是和铁路内部勾结，而是通过雇人反复排队。那么，在“防伪”上下工夫，显然是“无的放矢”。
宋向清认为，解决火车票紧张以及倒买倒卖现象的根本出路在于两个方面。
一是进行管理体制改革，将运务与票务分开。“铁路部门只负责运务，而将票务分解出来，成立专门的票务中心或公司，独立核算，自主经营。”在这一设计中，票务中心负责制票、卖票和票资源的管理，铁路部门只负责运送持票乘客。在此前提下，“实行购票实名制”。
宋向清认为，如果将运务和票务分开，则票务中心的利益将直接与票资源的有序管理和流通密切相关，黄牛党的活动空间将大幅度收缩，票资源紧张和倒买倒卖现象将会大大缓解。
此外，宋向清还提出，铁路方面的诸多问题其实都跟体制有关。他认为要彻底解决铁路系统的一系列问题，必须将其一系列资源，如车站、火车、铁路、车票等化整为零，实行分块管理，这样各资源管理部门之间实现互相制约，均衡发展，一旦哪个方面出现问题，便容易暴露。而目前哪里出问题，都只有铁路内部知道，很容易逃避社会监督。
建议
火车票实行“手机二维码”
或“实名制”会更好
其实，二维码火车票也并不是一无是处，若能继续改进，则将使铁路旅客大大受益。
今年，南航在广州至郑州的航线上就推行了二维码手机电子登机牌。旅客乘机无须排队办理登机牌，只需将手机放在二维码阅读器上，就能完成安检验证手续，整个过程不到1秒钟。
同时，郑州的一家票务折扣网站也推出二维码订购电影票。只要影迷们在网上订购电影票，就会自动接收一条二维码短信息，只要带上二维码手机信息，通过受理终端POS设备还原票务信息，进而实现验票。这样，就避免了长时间排队买票的问题。
两家企业正是利用了二维码的信息储存量大、防伪性能强的特点。如果哪一天铁路部门也推出这样的订票方式，相信将是对中国火车站购票排长龙的一次革命——能上网、有手机的乘客坐在家里就把车票买了，哪还用再排队。
郑州市铁路局的一位内部人士说，目前还没有见到任何内部材料显示会这么做，“也许长期来看这是一种方向吧，但铁路不同于飞机，客流太大，操作起来可能不太容易。”
针对这个新版火车票，有网友说，铁路部门天天说火车票实名制很难实现，其实现在看也没什么技术障碍——打个二维条形码都行，那么打几个字的姓名，又有什么难度？
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