新闻来源：长沙晚报
“陆地飞行”，四个小时广州打个来回
——体验武广客运专线和谐号侧记
·记者 苏毅
四年的建设成就着一幅美好的蓝图，三小时的风驰电掣将在本月26日让鄂湘粤三省普通市民，都能轻松地体验到时速350公里这一世界速度带来的无穷魅力。昨日，本报记者从武广客运专线长沙南站出发，搭乘和谐号动车，在“陆地飞行”的快感中，四个小时就在长沙与广州之间打了个来回。
体验迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路，记者充满期待。走进装修一新的长沙南站，从落客平台进入站内。自动电子信息查询机、自动站台票出售机、自动售票机等一字排开，分布在售票厅和候车大厅内。长沙火车站党委书记罗寒松介绍到，长沙南站设有42台自动售票机，人工售票为辅。以后购高铁的车票，根本不用像以前买火车票一样排队，刷卡也行，投入纸币也行，一切自动化，几分钟搞掂。
“体验列车将于下午1时许从长沙南站发车，请作好准备。”
进入候车大厅，从检票通道进入站台。乳白色的“和谐号”正静静地停在3站台上。站台与车厢几乎齐平，自动感应门随即打开，脚一抬就进入了车内，舒适宽敞的车厢一览无余。
12时54分，CRH3型和谐号启动，平稳起步，速度飚升。车厢内适时的数据显示屏顿时成了各路媒体记者关注的焦点。时速57、65、71、86，102、117、128，204、234、245……出站不到5分钟，车速已超200公里每小时。
“哦，株洲站刚过的，12分钟！”记者中有人惊讶地叫到，“数字变得真快，，我记都记不赢了……”
“超过300了，311、324、335……”大家高兴、自豪，成为了整个车厢最热门的是：“飞机起飞时也就是这个速度”。
据悉，现在的动车组运行都由我国自主研制的中国高速列车自动控制系统来操控，试运行中动车组在各个不同路段的速度输入了这个系统，由电脑指挥动车组运行。
过株洲，到衡阳，再到郴州……速度在变，但感觉没变：平稳、舒适。不少记者在车上做着不同的试验，用烟树立、用矿泉水瓶倒立等方式“检测”着列车的高度稳定性。记者注意到，相对飞机，动车座位与座位之间的空间更大了；相比老火车，上厕所更为方便了……人性化的设计随处可见。
列车一路呼啸南下，丝毫没有了车轮撞击铁轨的噪声，只有窗外的风景逐渐飞速退后，列车向南进发。
下午14时49分，和谐号列车准点停靠在广州北站，运行时间1小时53分钟。下午17时28分，列车从广州北站回到长沙南站，时间正好是晚餐时候。
“全线将于本月26日正式开通运营，武汉到广州全程运行时间为188分钟（3小时），运营时间从早7时到晚24时。”广铁集团有关部门负责人告诉记者，明年春运期间，武广客专每天将运送10万－15万人次，极大缓解武广线的运输压力。
《长沙晚报》供稿
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