碧海变通途———潍坊交通疏港公路建设纪实

　　人民网潍坊12 月22日电据潍坊新闻网报道洁白的浪花轻轻拍打着疏港公路的栅栏板,波光粼粼的海面上,镶嵌着星星点点的渔船。眺望远方,碧蓝的海水正踏着铿锵的足音,自渤海浩浩荡荡涌来,呼啸着、澎湃着、激荡着,涌出的是一颗璀璨的明珠———潍坊。

　　“三区”建设是我省提出的重大发展战略,随着“三区”建设步伐的加快,立体疏港交通体系等基础设施建设被提上重要日程,潍坊疏港公路的建成将对加速潍坊港建设,提高港口综合服务功能,促进临港产业发展,加快干线公路路网与港口联接,加强潍坊滨海经济区与潍坊城区及以远客货交流发挥重要作用。

　　潍坊疏港公路是我市重点建设项目,该路全长25.064公里,北起建设中的潍坊森达美港万吨级码头,南接省道新海公路,与荣乌高速和正在规划建设的潍日高速公路贯通连接。该路全线按照国家一级公路标准设计,双向四车道,沿线建有4座桥梁,比原进港路里程缩短10公里,工程已于2009年11月底完工。

　　市交通局总工程师焦学田告诉记者,疏港公路的通车解决了潍坊港发展的运输瓶颈,完善了我市北部沿海及滨海区公路网络,为潍坊港打造了更加广阔的经济腹地,将有力推动和促进全市的经济发展。

　　为确保潍坊疏港公路工程建设顺利进行,近两年来,我市交通部门紧紧围绕确保疏港公路工程建设质量和安全生产两个工作中心,克服拆迁难度大、地质情况复杂等困难,精心组织、日夜奋战,全力以赴投入到工程建设中。为确保工程按时竣工通车,市交通局千方百计筹措资金,加大建设力度,各施工单位不等不靠,确保了工程的顺利完工。

　　百年大计,质量第一。为确保工程质量,该局工程负责人员坚持每日巡查,发现问题,及时处理,不留隐患；加大抽查考核力度,把好施工、监理人员在位关；抓好施工、监理单位自检体系建设,把好工程原材料、半成品和成品质量关；严格按规范和设计标准规定组织分项、分部和单位工程检测验收,把好工序交接验收关；通过严格控制地基处理、分层压实密度等措施,切实控制好路基和路面施工质量,确保建设精品工程。

　　“移山填海”,是疏港公路建设的真实写照。潍坊北部沿海滩涂,粉砂土地基承载力低,含盐量较高的水和空气对构造物腐蚀比较严重,针对地基薄弱,承载力低的情况,疏港路拦海坝向北段全部换填开山石、石渣,并采用强夯处理等一系列新措施,有效保证了地基的强度和稳定性。鉴于溴素水对砼腐蚀性相当强,该局广泛调查论证,先后多次与省设计院进行沟通,最终确定采用玻璃钢进行防腐处理的措施,确保了涵洞的使用寿命。为满足汛期泄洪要求,确保疏港路和森达美港大坝的安全,他们还对海域段大桥进行重新设计,将13孔改为27孔,大桥由200.46米加长为356.46米,既满足了泄洪需要,又确保了大桥的安全。

　　疏港公路的建成通车,将进一步完善潍坊森达美港的交通运输体系,促进临港产业及区域经济协调发展,对推动我市北部沿海开发,加快“三区”建设,将发挥积极的作用。（卢伟）