上海地铁列车故障排除折回时与另一列车迎面相撞

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　　昨天，上海地铁1号线连发两事故，5时50分突发供电触网跳闸故障，造成该区间列车停运。在运营调整恢复中，一辆载客列车冒进信号与一辆折返的空驶列车侧面擦碰，造成部分停运，沿线乘客滞留，幸无人伤亡。经抢修疏导，至昨天14时20分，1号线全线恢复正常通车。

　　事故

　　5时50分供电跳闸

　　昨天5时50分，上海地铁1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，导致刚从人民广场站开出不久的1号线头班车停驶。

　　地铁运营管理部门立即启动应急预案，到现场排查。经初步检查，地铁方面发现该区间隧道顶部的一段碳纤维脱落造成短路，组织抢修更换。同时启动配套预案，调集80辆公交车前去短驳。

　　为确保运营不中断，当时采取1号线非故障段（富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营）两头小交路运行，7时06分，故障基本排除。

　　7时左右两车相撞

　　就在1号线运营调整恢复过程中，昨天7时左右，由中山北路驶往火车站的下行1号线150号列车，运行至上海火车站折返站时，由于该车冒进信号，与正在折返的117号车（空车）侧面碰撞，一车头部撞瘪，一车前半截车身侧倾，靠上右侧隧道墙壁。所幸当时两车速度较慢，150号车司机及时采取制动措施，未造成人员伤亡，但造成中山北路站至上海火车站站之间区段列车双向停运。

　　事发后，上海地铁方组织近千名干部员工到现场组织救援，疏导客流，并向乘客致歉。

　　据150号车第一节车厢乘客反映，擦碰后约一小时，司机打开驾驶室门到车厢解释情况。转驳列车赶到后，司机组织乘客依次从车尾下车，经隧道步行一段后乘转驳列车前往中山北路站。11时10分，事故车辆基本清客完毕，少数赶火车的乘客滞留站台，地铁公司工作人员耐心疏导。

　　14时20分全面恢复

　　1号线9时调整运营方式为莘庄至徐家汇、汶水路至富锦路小交路运行，同时对客流较大的马戏城站至衡山路站区段进行限流，并实施地面公交接驳驰援。据了解，巴士公交出动了105辆应急车辆，赶赴指定站点疏散滞留乘客。

　　经现场抢修，10时11分，117号车起复后驶离现场。150号车由于车厢内仍有乘客，清客时间较长；至11时左右，150号车清客完毕，开始实施起复救援。11时48分，150号车完成救援，12时15分左右，地铁1号线全线运营逐步恢复。14时20分，1号线全线运营恢复正常。

　　故障发生后，上海市领导、各有关部门高度重视，指挥现场抢险救援工作，及时沟通现场信息，确保现场稳定。

　　两故障停运8小时

　　根据上海申通地铁集团昨天公布的1号线列车运行情况，从5时50分发生供电故障停运抢修，至14时20分全线运营恢复正常，1号线“瘫痪”8个多小时，创下中国地铁运营业的最恶劣纪录，暴露出上海客运系统应急处置能力不足等问题。

　　上海地铁对 事故造成的乘客出行麻烦一再表示歉意，购单程车票者可当场退票；下午搭乘1号线的乘客进出各车站均不用检票。

　　上海市建设交通委副主任、市交通港口局局长孙建平表示，此次 事故的相关部门和相关专家将组成 事故调查组，分析事故原因，采取有效措施，确保上海轨道交通正常运营。

　　质疑

　　应急处置是否及时

　　受1号线 事故影响，上海沪闵路、共和新路沿线各公交车站人山人海，地面道路严重拥堵。

　　昨天9时25分左右，电视新闻播报，在人民广场和陕西南路站之间，派遣了80辆公交车进行区间短驳，但在上海火车站一带，人们并没有看到公交车前来增援。不少网友在海子铁路网华东车迷论坛里指出，发生事故的1号线列车，竟有大批乘客在车厢里憋闷了3个多小时，内急的女乘客不得不当众小便，表明客运系统的应急处置太差、救援效率太低。

　　对于公交不到位一事，相关公交负责人称，由于昨天是冬至，很多车辆投入扫墓专线，导致应急车辆不足。 (来源：人民网-《京华时报》)