25日美国圣诞节这一天，一架飞往底特律的客机着陆前遭遇突发事件：一名男子启动爆炸装置，企图炸毁飞机。所幸爆炸装置失灵，炸机者及多名乘客被烧伤，班机最终安全降落。
23岁的尼日利亚男子自称,炸机行为受“基地”指使。调查显示，他很可能与极端组织有关联。白宫有官员认为，该事件是“恐怖行动”。（新华社电）
现场：爆炸装置非常精密 美国官员介绍，这架由美国西北航空公司运营的253次航班事发时载有278名乘客和11名机组成员。这架空中客车客机从尼日利亚起飞，中途经停荷兰的阿姆斯特丹，终点是美国车城底特律。
当天中午时分，客机临近降落，一名男性乘客启动一个爆炸装置，引发骚乱。一名美国情报官员称，这名乘客使用的爆炸装置混有粉末和液体，但并没有被成功引爆。美国国土安全委员会高级官员彼特·金表示，该男子试图引爆一个“相当精密的装置，这可能造成巨大灾难。”
美国执法部门官员说，涉案男子名为穆塔拉布，现年23岁，来自尼日利亚，是伦敦大学学院工程系在读学生。飞机迫降着陆后，被转移至机场偏僻角落，涉案男子遭到拘捕，行李再次接受安检，乘客接受调查人员盘问。
穆塔拉布眼下正在密歇根一家医院接受治疗，受伤严重，但无生命危险，另有其他2名乘客受伤。目前，还不清楚穆塔拉布在圣诞节发动袭击的动机。
白宫：总统强调空运安全 事发之时，正值西方圣诞假期，交通运输正当高峰。
美国运输安全管理局下令加强对国内和国际航班的安全检查，施行更为严格的安检措施。正在夏威夷度假的总统奥巴马接到通报后，与国家安全顾问班子举行电话会议时，“要求采取一切适当措施，加强空运安全”。
美国政府说，眼下不打算立即提升威胁警告级别。众议院国土安全委员会主席彼得·金说，调查工作正在进行当中，有关人员正在排查这起事件是否牵连“更大的阴谋”。
幕后：“基地”组织指使？
一名不愿公开姓名的执法官员说，穆塔拉布自称受“基地”指使。但美国全国广播公司援引匿名反恐官员的话报道，穆塔拉布说炸机企图“纯属个人行为”。
这名反恐官员说，美国一个情报数据库存有穆塔拉布个人信息，但他不在美国政府拟定的禁飞人员名单之列。这名官员说，眼下尚不清楚穆塔拉布与哪个恐怖组织或极端组织有关联。穆塔拉布自称受“基地”组织指使，但“现在判断，这起事件可能是个人行为，但我们无法断定这一点”。
一名情报官员说，爆炸装置为粉末和液体混合物，嫌疑人试图引爆时装置失灵。《华尔街日报》报道称，穆塔拉布自称在也门获得爆炸装置，同时接受引爆指令。
众议院国土安全委员会主席彼得·金说，穆塔拉布使用的爆炸装置“有些复杂，看起来与先前涉案爆炸装置不同，这可能是他能逃过安检的原因”。一名不愿公开姓名的白宫官员25日把这起炸机未遂事件定性为“未遂的恐怖主义行动”。
目击者： 疑犯浑身都着火 目击者说，事发前这名男子从洗手间走出，手上拿着一个注射器，腹部用枕头挡着，他随后把注射器对准腹部位置，注入一些液体，引发烟火。
荷兰籍乘客史密斯回忆当时情景：“先是一声爆炸，然后看到烟火。听起来像是鞭炮爆炸的声音。”
乘客赛义德·加法里坐在涉案男子后面第三排的座位上。他回忆说：“一开始听到一声爆炸。所有人都吃了一惊。我们四处张望，什么都没看见。大约几秒钟后，出现一丝亮光，接着看到火光。”加法里说，当时机舱内乘客惊慌失措，乱作一团，试图灭火，这时后排座位上一名年轻乘客冲出人群，制伏那名肇事男子。随后一名乘务人员用灭火器扑灭火，事态很快平息，大约20分钟后客机安全降落在底特律都会机场。
有一名乘客在飞机降落后描述了当时情形：“他浑身都着火了，整条腿都在燃烧。他们用灭火器和水把火扑灭。当我们着陆时，我闻到了东西烧焦散发出的烟味。”
众议院国土安全委员会成员彼得·金说，犯罪嫌疑人23岁，是尼日利亚人，而且名字在美国的恐怖嫌疑人数据库可检索得到。
政府官员说，相关部门将视各地安全形势、警告级别和其他因素，确定“有区别、分层次”的安保举措。安保部门将在机场增多部署炸弹嗅探犬和便衣侦探，对行李和人身实施更加严格的安检。（据新华社）
深度分析
美国民航再蒙恐怖主义阴影 据新华社电25日发生在美国达美航空公司班机上的爆炸事件，扰乱了美国人圣诞度假的兴致，也让美国民航继“9·11”事件之后，再次蒙上恐怖主义的阴影。
虽然对此事的官方调查仍在继续，但据美国媒体援引政府官员的话说，这很可能是一起“恐怖图谋”。恐怖主义的阴魂不散，已成为美国乃至全球民航安全的长期挑战。
爆炸装置带上飞机足以说明漏洞不小 尽管2001年“9·11”恐怖袭击事件后，民航业大幅提高了安全标准，但安全体系仍有不少漏洞。据悉，这起事件犯罪嫌疑人的名字虽然不在官方的“禁飞”名单上，但可从涉嫌与恐怖组织有关者的名单上找到。嫌疑人能够通过层层检查，把爆炸装置带上飞机，足以说明漏洞不小。
此外，民航安全的国际协作水平也有待提高。此次事件的犯罪嫌疑人从尼日利亚出发，然后在荷兰阿姆斯特丹转机，最后抵达美国。有报道说，嫌疑人在荷兰没有接受第二次安检。由此看来，国际民航组织虽制定了国际通用最低安全标准，但各国法规不一，技术水平参差不齐，要保证民航安全，光靠“各人自扫门前雪”是远远不够的。
当然，恐怖主义的威胁一日不除，要想彻底消除民航安全的恐怖主义阴影，也是“知易行难”。
攻击民航“高回报”
恐怖主义“老视线” 实际上，尽管“9·11”后美国和其他国家采取种种措施强化了民航安全，但民航体系从未脱离过恐怖主义的视线。
美国国家安全委员会前反恐高级主管史蒂芬·西蒙说，在恐怖分子看来，攻击民航系统是一项“高回报投资”。此类事件通常能够吸引媒体注意和引发民众恐惧，这正是恐怖分子希望达到的目的。过去多年来，多次未遂的恐怖袭击案，都有意针对机场等公共设施展开。
显然，在民航安全方面，为对付持续和不断变化的恐怖主义威胁，各国在技术、法规和协作方面还有许多工作要做。
但从另一方面来说，克服恐惧、勇于抗争，恐怕也是对付恐怖主义的一种办法。25日事件中，犯罪嫌疑人就是被挺身而出的乘客所制服的。
新闻背景
美国近年未遂恐怖袭击案件 2009年9月 美国挫败恐怖分子袭击纽约图谋，先后逮捕了3名嫌疑人
2007年6月美国挫败袭击纽约肯尼迪国际机场的重大阴谋。3名嫌犯被捕。其中一名嫌犯称，这次袭击比“9·11”袭击更具毁灭性。
2007年1月12日 美国驻希腊大使馆遭火箭弹袭击，被迫关闭1天。
尽管美国使馆否认是恐怖袭击，但希腊高级警官表示，此次爆炸是一次恐怖袭击。
2006年6~7月 美国破坏先后针对芝加哥西尔斯大楼、联邦调查局办公楼、纽约水下地铁隧道爆炸的恐怖袭击阴谋。 (来源：广州日报)
来源：大洋网-广州日报
上网从搜狗开始
