据新华社广州12月26日电（记者孔博、黄玫）26日9时，一列崭新的时速350公里“和谐号”高速列车从广州北站呼啸北上，长沙和武汉也同时首发，标志着目前世界上运营时速最快、一次性建成里程最长的高速铁路客运新干线武广高速铁路正式投入运营。高速动车组时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度。
据铁路部门介绍，近期武广高铁将每天开行28对高速动车组，其中广州至武汉每天开行21对，广州至长沙每天开行5对，长沙至武汉每天开行2对。武汉至广州的旅行时间由原来的11小时缩短到现在的3小时左右，长沙到广州直达仅需2个小时。
武广高铁开通后，武广线上的客运能力将大大增加。据铁路部门介绍，目前广州至武汉每天将有48对列车，比此前增加17对，广州至长沙将有58对列车，比此前增加14对，同时将增加既有京广线上货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。2010年春运，针对密集出行的客流，铁路部门还将增开临时列车，最大限度满足出行需求。
武广高铁是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的重要组成部分，纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，运营里程1069公里，全线铺设无砟轨道，桥隧比66.7%，共设15个车站。采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达3分钟每列。
武广铁路建设历时4年半，线路基础达到世界先进水平，桥梁工程技术创造多项世界第一，隧道工程破解了多个难题。线路上运行的是拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车。
据铁路部门透露，武广高铁投入运营后将实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升我国高速铁路建设水平具有重要意义。
体验“极速”之旅
据新华社广州12月26日电26日上午8时56分，车门关闭，坐在G1002次和谐号高速列车上的旅客紧张地盯着电子屏幕上的列车时速，68公里/小时、77公里/小时、210公里/小时……这列从广州发往武汉的高速列车不断加速，刷新着一个又一个令人兴奋的记录。
9时18分，列车行驶速度达到每小时354公里。“好像龙卷风啊。”一名4岁的广州男孩指着杯子里的橙汁对父亲说，由于列车高速行驶，杯子里的饮料形成了一道道波纹，中间的漩涡让男孩很自然地联想起龙卷风。
72岁的香港老人李慧娟已经是第五次去武汉旅游，她说这次选择高铁就是要体验一下“追风的感觉”。虽然列车的速度已经达到每小时300多公里，但李慧娟微笑着表示：“没有头晕，没有不舒服。”
坐在驾驶舱后一等车上的加拿大蒙特利尔银行有限公司广州分行副总裁江博峰告诉记者，这次去武汉纯粹是为了见证武广高铁首发。曾在英国乘坐过欧洲之星的江博峰说：“坐高铁比坐飞机舒服，我们这条新干线无论是从车厢的设计，还是平稳程度都是远远超过欧洲之星的，目前看来非常安全先进。”
1986年在广州读大学的铁路工作人员倪先生清晰地记得，当年从学校回家要坐20多个小时的火车，与现在3个小时左右的车程相比，“20年间的变化令人难以想象。”倪先生说。
11时45分，车门打开，一丝冰冷的空气悄然袭来，武广动车全程行驶仅用了2小时45分钟。到达目的地的游客兴奋地在站台拍照留念。乘客盘小姐说：“太快了，真没想到高铁这么神奇！”
341公里！武（汉）广（州）高铁客运新干线26日“陆地飞行”创下的这一惊人的“世界第一”运营时速，见证了中国高速铁路技术发展与铁路建设的历史飞跃，也见证了经济崛起与振兴的“中国速度”。
341公里的运营时速：
中国高铁技术插上腾飞的翅膀
“陆地飞行下广州，千里南国一日还。”从武汉至广州，武广高铁平均341公里的运营时速，使以往的630分钟的车程缩短到了188分钟。
在联调联试运行阶段，武广高铁还在双车“重联”状态下，跑出了394.2公里的时速。
武广高铁创下的“中国速度”，见证中国用不到10年的时间，迈过了发达国家近半个世纪才走完的历程。
武广高铁在运行模式上，还首次开发了世界最先进的本线时速350公里高速列车与跨线时速250公里列车共线运行模式。武广高铁设计副总工程师曾小林说，这意味着我国高速铁路网络形成后，时速250公里的高速列车全部可进入时速350公里的铁路线上跨线运行。
未来3年高铁建设速度：
构建中国引领世界的高速铁路网
铁道部新闻发言人王勇平告诉记者，目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有274项，郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工。2009年底，中国铁路营业里程将达到8.6万公里，仅次于美国位居世界第二。
“未来3年的发展速度，将使我国高速铁路里程超过世界高速铁路里程的总和。”中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋说，届时，全国各大中城市间基本可以实现1000公里左右“朝发夕归”，2000公里左右“夕发朝至”。
中国经济9%发展速度：
催生中国经济振兴的交通新引擎
“中国铁路技术的形成，与改革开放以来，全国经济年均增长9%的速度有关。9%的发展速度，给中国带来的不仅仅是经济实力的增强。”中铁第四勘察设计院办公室主任王为朝说，“去年，中国赶超德国，成为世界第三大经济实体，在高速铁路的发展中刚好得到见证。”
“交通投入与经济拉动的产出比是1比10。”武广高铁客运专线设计总工程师许方亮说，“连续5年的万亿元投资，覆盖全国的高速铁路对未来中国经济的拉动将不可限量。”
“作为中国新一轮经济发展与振兴的新引擎，主要以电为动力的高速铁路，是一种十分环保的交通运输工具，符合低碳经济的发展潮流，中国未来经济结构的调整与发展速度，将再次得到铁路的见证。”许方亮说。
（据新华社武汉12月26日电）
来源：沈阳日报
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