自主高端高调上市 上汽MG6与瑞麒G5叫板合资品牌(组图)

　　上周，本土品牌两款重量级车型：上汽MG6和奇瑞瑞麟G5宣布上市，这两款车都不是走低价路线，其价格之高已经可以与合资品牌一比高下。

　　自主品牌经过一段时间的发展之后，终于在技术和价格上开始尝试叫板合资品牌了。

　　上汽MG6 售价12.88万~19.28万元
　　上海汽车“新基准轿车”MG6经历了广州车展上“一车展台”的惊艳亮相后，该车于本月底全球首发。此次上市的MG6共有5款车型，匹配1.8T和1.8LDVVT两种发动机，价格覆盖12.88万~19.28万元。

　　MG6的12.88万元的起价比同平台的荣威550的起价还要高出2000元，考虑到荣威550目前在市面上还有一定的优惠，因此实际上MG6的售价比荣威550高出不少。与东风本田思域等同级合资品牌车型的价格也不相上下，这也反映了上海汽车对运作品牌的自信。此前，荣威500在A+级车的成功给上海汽车以很大信心。

　　MG 6为一款全球车型，在中国上市后还将在英国量产，作为主打全球市场的MG品牌，上汽不希望其定位低于主打国内市场的荣威。

　　MG6价格能“高高在上”是有原因的，其最为得意之处就是设计。该车由上海汽车英国技术中心两百多位欧洲工程师打造，秉承UKDesign的英式造车理念，“Fast-back”接近50:50的前后配比，堪称“黄金比例”，配以贯穿车身的运动风格高腰线设计，使得整车更加动感、前卫。在内装部分，MG6以炫黑的主题内装，秉承了英伦造车的精致与考究。同样是定位为A+级车型，2705mm的轴距让MG6拥有同级别车型最大的空间。性能方面，1.8T全铝涡轮增压发动机和5ATTip-Tronic手自一体变速箱契合，配合源自F1赛车方向盘的PaddleShift拨片换挡技术，让换挡行畅快。

　　上汽自主品牌明年销量要翻番

　　今年前11月，荣威与MG两个品牌销量突破8.2万辆，同比增160%，远超行业平均水平，上汽表示，自主品牌整车制造部分目前已实现盈利。预计2009年全年自主品牌销量接近9万辆。

　　值得一提的是，荣威550目前月销量已经稳定在6000辆以上，成为本土品牌首款定位于细分市场中高端的主流产品。在代表A+级别市场最高端的1.8T细分市场，荣威550已连续6个月稳居冠军位置。

　　明年，上海汽车自主品牌将集中发力，除了MG6之外，荣威A级车、荣威SUV也将正式上市。凭借具备竞争力的新产品，2010年上汽自主品牌将力争全年销量较今年翻一番，达到18万辆。

　　在新能源领域，上汽提出：2010年，确保投产荣威750中混混合动力轿车；2012年，荣威550插电式强混轿车上市，自主品牌纯电动轿车推向市场。目前，荣威750中混轿车项目已完成15辆工程样车试制；荣威550插电式混合动力轿车项目已确定动力系统技术方案，预计明年5月份完成首辆功能样车试制。

　　瑞麒G5 售价14.28万~17.98万元
　　上周，奇瑞在北京国家会议中心为瑞麒G5召开了主题为“中国骄傲、入住未来”的大型上市会，瑞麒G5首推2.0T车型，共有三款车型，6挡手动豪华型售价为14.28万元，6挡手动尊贵型售价为15.68万元，5速自动旗舰型售价为17.98万元。

　　据悉，2.0T主要是为瑞麒G5打造高端形象，之后将推出的1.8L和2.0L将承担起走量的任务。奇瑞汽车公司副总经理郭谦透露，明年公司将有12款新车投放，这有可能是国内车企中投放车型最多的企业。

　　瑞麒G5出自奇瑞全新的平台，从车型尺寸来看，其主要竞争对手为荣威550、奔腾B70等车型，但从2.0T的价格来看，则与合资品牌的车型不相上下了。本土品牌车型一般是以10万元左右的价格入市，但此次G5以近15万元推出，已经触及合资品牌的阵地。

　　当然，瑞麒G5价格“高高在上”的主要原因在于其使用了2.0T涡轮增压发动机，这是本土品牌目前推出的排量最大的涡轮增压动力，最大功率输出125kW，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出。此外，G5高端车型还配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置。

　　但瑞麒G5能否挑战合资品牌还有待观察，先不用说是在品牌上的差距，单以奇瑞最为自豪的涡轮增压发动机而言，上海通用搭载在君威的1.6T有高达132千瓦的功率和230牛米的扭矩，2.0T更是达到了162千瓦和350牛米，而迈腾2.0T的最大功率在147千瓦，最大扭矩则为280牛米，瑞麒G5的T发动机与它们还是有很大差距。（王灿彬） (来源：广州日报)