索马里海盗的作案工具
人民网12月29日电
临近年底，索马里海盗变得更为猖狂：在28日成功劫持两艘巨轮。其中一艘悬挂英国国旗的游轮在各国军舰云集的亚丁湾落入海盗手中。这是近六个月来，第一艘在亚丁湾被海盗俘虏的货轮。另外一艘满载美国生产化肥的货轮在印度洋上被索马里海盗劫持。
上述事件表明，索马里海盗因为不断从各国船东交付的赎金中尝到“甜头”，因此愈加无法无天。即便有海军在亚丁湾护航，从当地经过的货轮也必须百倍小心。过去两年来，几十艘货轮先后遭遇不测，海盗总共获得了数亿美元赎金，世界上最为繁忙的亚丁湾成了臭名昭著的“海盗走廊”。
现在，海盗手中还掌握着12艘各国巨轮“待价而沽”。这些货轮一般停泊在索马里海盗云集的哈拉迪尔和霍比尤港附近。今年以来，海盗总共在亚丁湾和印度洋发动了214次袭击，其中47次成功得手。2008年同期，海盗发动了111次袭击，得手42次。这一数字说明，2008年底开始的各国海军护航性能未能起到震慑海盗作用。
据悉，在亚丁湾被劫持的货轮是从西班牙前往泰国的，船上有26名水手，来自菲律宾、俄罗斯、格鲁吉亚、罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、印度、印度和土耳其。该船在索马里北部沿海被海盗俘虏。另外一艘在印度洋劫持的货轮悬挂巴拿马国旗，带有19名水手，其中1名希腊人，18名菲律宾人。
目前，联合国支持的索马里政府只能控制该国首都摩加迪沙的小部分地区，其他国土要么成为极端分子的老窝，要么变成了海盗策划行动和分赃的据点。受到当年美军在索马里遭遇的“黑鹰坠地”之败影响，各国不愿向当地派遣地面部队，只愿派军舰在公海上护航，因此无法彻底扫除海盗滋生的土壤。
索马里自1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗。今年10月以来，索马里海盗再次开始频繁活动，连续劫持了多艘外国船只，其作案地点大多位于索马里以东、塞舌尔以西的印度洋海域，并因避开在索马里以北亚丁湾巡逻的各国军舰而多次得手。海盗除索要越来越多的赎金外，还不断要求各国释放被关押的同伙。
由于各方最后基本上都是“用钱消灾”，索马里海盗的收入颇为丰厚，一艘货轮至少能带来100万美元。目前在亚丁湾和索马里东部海域，大概1000多名海盗出没，并能频繁得手。索马里海盗头子扬言，来自西方国家的渔船正在“疯狂掠夺”索马里沿海的渔业资源，因此必须向他们收取“补偿费”。他们甚至表示，自己是被逼下海的。
知情人士透露，由于各国货轮在索马里附近海域频繁遭到袭击，保险公司为此支付了大笔“赔偿金”，经亚丁湾的船只保费近年来一路飙升。不过，由于遭海盗袭扰的船只仅占各国货轮编队的很少一部分，因此各国对派兵登陆索马里“兴趣不大”。很多货轮为了降低运输成本，仍然愿意冒险穿行海盗横行水域。
为躲避海盗袭击，国际组织要求过往船只在距离非洲东海岸1000公里之外航行，如果不能让索马里内战停息，无论各国加派多少军舰也不能确保货轮免受海盗骚扰。（高轶军）
来源：人民网
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