京九线北京西至乐化电气化改造全部建成开通

　　人民网北京12月30日电 12月26日，由中国中铁电气化局总承包的京九铁路北京西至乐化段电气化改造工程全部建成开通。

　　全长1422.2公里的京九线北京西至乐化电气化工程是我国铁路既有线路电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目，随着中国中铁电气化局承建的该项目和武广高速铁路的建成开通，我国电气化铁路总里程已达到32000正线公里，我国电气化线路总里程突破3万公里。由中国中铁电气化局建成开通的电气化总里程达26000公里，其中该局建成开通的高速铁路和客运专线已达到2000多公里。中国中铁电气化局作为我国电气化铁路的专业施工队伍，累计建成开通的电气化铁路占全国电气化铁路总里程的80%以上。为我国成为电气化铁路跃居世界第二，成为电气化铁路大国做出了重要贡献。

　　京九线是我国纵贯南北重要的铁路大通道，京九铁路北京至乐化电气化改造工程北起北京西，南至南昌局乐化站，包括津霸、麻武联络线，纵贯北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西7省市，分属6个铁路局管辖，正线全长1422.2公里，津霸联络线正线全长74.8公里，麻武联络线正线全长80.8公里，工程总投资76亿多元。工程主要包括四电迁改、管线改移、改移道路及公跨铁桥涵、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信、信号及信息、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大临和过渡工程、配合辅助工程等。

　　京九线北京西至乐化电气化工程建成开通后，将大大提升该区段的运能，其机车时速将从现在120公里提高到160公里，每列列车的牵引重量将从现在的3500吨提高到6000吨，届时京九线将开行双层集装箱列车，整体运能可提升30%以上。该项目的建成开通，将使我国中、东部地区的电气化铁路联网成片，对于进一步提升我国既有骨干铁路的路网质量，促进铁路运输的环保节能，有效缓解京九大通道运力紧张局面，改善沿线交通运输条件，促进我国区域经济的快速、协调和可持续发展都具有重要意义。

　　铁道部领导对京九电气化改造工程高度重视，成立了强有力的指挥机构，超前谋划，现场办公，靠前指挥，及时协调解决有关工程建设中的问题，建设、运营、设计、施工、监理及物资设备生产厂家等单位，紧密协作，互相支持，全力确保了工程的顺利推进。

　　中国中铁电气化局作为施工总承包单位，把这项工程当作全局的一项形象工程，信誉工程，调集了优秀施工队伍和精良先进的技术装备，精心组织，精细管理，精美工艺，科学施工，按照“统一指挥、统一技术标准、统一设计原则、统一施工图纸、统一设备器材”的要求，全面推行标准化管理，积极开展技术攻关和技术创新，充分发挥专业优势和综合实力，不断优化施工组织设计，在全线展开了保安全、创优质、抢进度，保工期的施工大会战，全线参战人员不畏酷暑严寒、风霜雨雪，昼夜奋战，克服重重困难，从2008年8月1日开工，到12月26日建成开通，在不影响运输任务完成情况下，仅用500多天的时间就安全优质高效环保地完成了全部工程的建设任务，兑现了工期承诺，彰显了中国中铁电气化局“技术领先，施组创新”的核心竞争力，为又好又快地推进和谐铁路建设做出了贡献。（志坚、瑞军、王健旭军） (来源：人民网-中国央企新闻网)