福州推开新一轮铁路建设 神经末梢将变交通枢纽

　　中新网福州12月31日电 (张羽)继温福铁路今年九月底开行动车组后，三十一日上午，福厦铁路货运试运行，合福客运专线福建段、福州罗源湾北岸铁路支线开工建设，使得福州朝着全国十大铁路区域客运中心这一目标又迈出了坚实的一步。

　　备受关注的合福客运专线福建段是京福高速铁路的重要组成部分，该线路自安徽合肥引出，终于福州，正线全长八百零九点九二公里。据称，全线预计二0一四年建成，按时速二百五十公里(预留进一步提速条件)、双线电气化设计；在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连。

　　温福铁路、福厦铁路作为国家“四纵四横”客运专线之沿海铁路通道重要组成部分，把我国东部沿海经济发达地区长三角、海峡西岸、珠三角经济区以及十多个沿海城市二十多个沿海港口紧密联系在一起。

　　新开工的福州罗源湾北岸铁路支线自温福铁路罗源站温州端引出至将军帽，全长三十二点四六公里。截止目前，福州市在建的疏港铁路达到三条，借助这些港口支线，福州港的货物将可纵横南北。

　　根据中国铁道部和福建省政府签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》精神，“十二五”期间，福州还将动工建设沿海客运专线以及沿海货运铁路，目前均正在开展前期调研论证工作，预计将于二0一0年前开工建设。至此，福州市在建及前期铁路项目达到十一个。

　　待新一轮铁路项目建成后，峰福、温福、福厦、向莆、合福、沿海客运专线、沿海货运铁路在福州交汇，加上江阴港、可门港、罗源湾北岸铁路支线以及福州港向海外延伸的这根无形的运输线，共同构筑了一张快速铁路运输网络。福州将由铁路末梢变成十字架型大交通网络的中心，成为全国十大铁路区域客运中心之一。