中国东盟自贸区：居港新中间 三亚或建邮轮母港

　　中新社三亚一月一日电

    题：综述：居香港新加坡中间点 三亚或建邮轮母港

　　中新社记者 尹海明 关向东

　　二0一0年第一天大清早，意大利邮轮歌诗达经典(CostaClassica)驶入三亚凤凰岛国际邮轮港，这是二00九年十月以来它第四次来三亚，未来一年这艘美丽的邮轮还将十次到访鹿城。

　　一贯以旅游概念领先中国旅游业的海南岛，或在即将“爆发”的国人邮轮游中再次领先，其线路依托就是即将形成的中国-东盟自贸区。三亚凤凰岛国际邮轮港的愿景，是成为亚洲面向中国沿海、日本、韩国、俄罗斯和东南亚及世界各地的国际邮轮始发中心。

　　天时：较上海厦门新比香港启德早

　　早在上世纪末，三亚率先全国提出建设国际旅游度假胜地，专业邮轮码头走进鹿城的梦中。

　　二00六年底，当亚洲邮轮母港香港刚完成前启德机场跑道南端建邮轮码头及配套设施可行性研究，三亚市河口外大海礁盘上，就已围海造田出一个人工岛——凤凰岛，它成了继上海、厦门之后中国最南部的邮轮港。

　　规划中的凤凰岛国际邮轮港建设二十五万吨级、十万吨级和五万吨级三个专业邮轮码头泊位。目前，凤凰岛已建成十万吨级码头泊位，以及一万平方米的国际客运联检大楼，是目前中国设施最齐备的专用邮轮港口之一，也是国内首个休闲度假功能配套完整的综合性港区。

　　三亚副市长李柏青说，三亚已启动“国际旅游自由港”建设， 二0一四年三个码头将全面建成，计划总投资约一百亿元人民币。

　　地利：居香港新加坡中间点乃必经之地

　　二00九年十一月，海南省长罗保铭在二00九年第四届中国邮轮产业发展大会开幕式上表示：“海南地处香港和新加坡这两大国际邮轮母港之间,是国际邮轮航线必经的中转港之一。一千五百多公里的海岸线上分布着五十多个风光旖旎的海湾，具有和当今邮轮旅游最发达的美国佛罗里达州相近的地理纬度，发展邮轮旅游得天独厚。面对邮轮产业向中国等亚洲新兴市场转移的趋势，海南期待与歌诗达等世界邮轮公司合作打造三亚邮轮母港。”

　　海南省旅游发展委副主任陈耀畅想：以海南每年两千万国内游客为基础，在海南建设一个国际邮轮母港，引导国人从这里登船畅游越南-新加坡-马来西亚，再引导飞往新加坡的洲际旅客，顺着这条航路从海上来中国，这该是中国-东盟自贸区一桩可以共赢的“生意”。

　　人和：邮轮班次穿梭曾拔境内头筹

　　据了解，自二00六年十一月三亚凤凰岛邮轮客运港通航以来，美国嘉年华、皇家加勒比和马来西亚丽星邮轮等世界三大邮轮公司均开通了至三亚的航线。分别为“香港——三亚—越南——香港”、“香港——三亚——越南——新加坡”等航线。到目前三亚凤凰岛国际邮轮码头共接待出入境航次两百三十六个，其中二00八年共接待一百三十二个航次，位居当年中国各港口之最，二00九年接待三十四个航次。

　　三亚凤凰岛国际邮轮港二00九至二0一0年邮轮航班表显示，目前已经确定二0一0年来三亚的国际邮轮有二十艘次，船籍分别为荷兰、意大利、巴哈马等国，值航“越南岘港——三亚——香港”、“越南下龙湾——三亚——香港”、“香港——三亚”等航线。

　　记者从三亚市口岸办了解到，三亚有关部门正在积极运作以三亚为母港开通“三亚——越南岘港”的定期邮轮航线。