油耗一直是车主在选择汽车产品时一项非常重要的决策指标。多年来几乎每一款汽车产品，厂家都会针对其能耗大做宣传。但是一直没有一个可信的第三方来提供车辆油耗的准确数据。
工业和信息化部在上月底首期发布了105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。此数据一出，很多媒体和消费者都发现公布的油耗数据与之前厂商公布的理论油耗出入较大。而在查看一些热销车型的油耗数据时，我们却发现工信部网站提供的某些车型的油耗数据和厂家公布的完全一样。以下是相关车型和油耗数据。
十款车型油耗对比 工信部油耗数据从何而来？
工信部网站： “轻型汽车燃料消耗量通告”发布的所有数据都是由生产企业（包括国内汽车生产企业和进口汽车经销商）提供。
京华时报：通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据。
新华每日电讯：工信部公布品牌汽车实际油耗的行为，无疑弥补了此前购车人没有油耗参考的缺憾，为广大汽车消费者提供了方便。
然而，由于暂无统一油耗检测标准和专门监督机构，这种标识能否真实准确地反映出汽车的实际油耗情况难免令人生疑。而且，按照新规，汽车生产企业或进口汽车经销商应在指定的检测机构进行油耗检测，但指定机构具体为哪家，却连汽车经销商们也不清楚。另外，若出现未按规定“贴标”的，新规称“将视情节，按国家有关法律、法规的规定予以处理”，至于处理措施与强度，却语焉不详，对于检测机构的责任，则干脆没有提及。
上述种种“混沌”既容易使设立油耗标识沦落为“走形式”，也容易被不良车企和经销商所利用，玩猫腻与所谓的“检测机构”搞寻租，再次使油耗标识失去公信力。
油耗公布
消费者以后可以更加便利地了解车型的实际油耗。从2010年1月1日起，不但在购车时可以一目了然地看到车身上粘贴的油耗标识，还可以登录工信部网站查询近6000个车型的油耗数据。
2009年12月31日，工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该数据系实际油耗数据，与之前厂商公布的理论油耗相比出入较大。
反应
今后，购买乘用车和轻型商用车的消费者不必再为苦苦查询车型的真实油耗而烦恼，因为去年工业和信息化部颁布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》已经开始正式实施。
近日，记者走访了京城部分汽车销售市场，并针对该法规的实施情况进行了实地调查。
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无论是公布实际油耗，还是要求汽车“贴标”，工信部明确油耗的相关行为显然既有助于消费者购车选车，又有助于节能减排、实现低碳经济，但也仍有不小的改进空间。需要进一步细化操作规程，明确权责并提高违规成本；需要增强透明度，接受民众监督以挤压寻租空间。 (来源：新华网综合)
来源：新华网
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