群租户多挤垮区域交通 再增线居民依然难上车

　　蜗居·影响（上）

　　天通苑的交通问题，历来都是困扰居民的一个大问题。

　　作为亚洲最大的社区，“人口众多，交通拥堵”两个问题让人抓耳挠腮。

　　尤其这些年，天通苑社区本身定位的几十万人口的总规划，与不断增长的社区人口极其不协调。

　　随着房价不断飙升，越来越多的人选择了租房。而每月几千元的房租，又促使更多的人与人合租。

　　开发商介绍，天通苑规划10万户（约30万人），如今已有约40万人在此居住。当时开发设计的道路根本无法承受这么多人通行。

　　仅规划30万人如今人数40万造成道路拥堵等问题

　　租户多挤垮苑内交通

　　公交

　　现状：再增线居民依然难上车

　　一直以来，进出天通苑的公交车始终很多，记者粗略计算，天通苑约有不下十几趟公交车。

　　尽管这样，天通苑居民对公共交通的呼吁依然很强烈。

　　2009年8月26日，连接安定门到天通北苑的快速公交3线支开通，进出天通苑又多了一条线路。

　　尽管快3的车次较多，早高峰时仍有居民挤不上车的情况。

　　居民王红说，她在北三环工作，到那边的公交车有不下5趟，但挤不上车导致上班迟到的情况时有发生。

　　“每天早上有上百人在等车，怎么可能上去呢。”王红说，公交车多集中在立汤路上，这才导致立汤路上下班时非常拥堵。

　　分析：人数超了1/3

　　家住天通苑的北京市人大代表赵楠分析说，随着外来居住者增多，这类情况便会出现。目前，天通苑群租现象严重，由于经济实力不够，公共交通工具成为他们的首选。

　　赵楠表示，要解决公交拥挤的现象，除了优化公交线路外，最重要的是要解决外来人口在天通苑群租的问题。

　　记者从天通苑开发商处了解到，天通苑是按10万户（约30万人）的规模设计的。但据天通苑地

　　区流动人口办公室的数据显示，目前天通苑的常住人口和在册流动人口共计40万人。

　　地铁

　　现状：限流后居民呼吁14号线

　　地铁5号线的开通，拉近了天通苑与城区的距离。但随着奥北社区的扩张，5号线也逐渐显现出承载压力。

　　2009年11月18日，为保障乘客的乘车安全，地铁5号线开始在客流量庞大的天通苑北站和天通苑站采取限流措施。

　　随后，苑内居民对增加地铁线的呼声也越来越高。

　　2009年12月3日，在天通苑社区网上，一条呼吁地铁14号线途经天通苑的帖子，吸引了居民的目光。媒体报道后，还引发了同样渴望14号线的望京居民和天通苑居民的口水战。

　　分析：承载量已超负荷

　　赵楠分析，地铁的承载量很难满足天通苑不断增长的人口需求。

　　而据此前媒体报道，5号线设计初期日均客运量预计为40万人次左右。目前5号线的日均客运量已远远超过预计运载能力，最多时达82万人次。

　　早高峰时段，列车在经过天通苑北、天通苑两座车站后，满载率已达到极限。

　　修路

　　现状：居民盼跨清河桥开通

　　天通苑堵车是出了名的。几年前，立汤路也不过就是一条12米宽的二级道路，在天通苑路段堵车几个小时是常事儿。

　　后来，随着立汤路的改扩建通车后，堵车的时间比以前大有缩减，但依旧满足不了过往车辆及天通苑社区的车流量需求。

　　2009年3月，北苑东路下穿京包铁路桥梁的复工，使居民看到了希望。

　　根据计划，该路建成后，从北五环顾家庄桥可直达天通苑太平庄北街。

　　但直到今日，连接朝阳区和昌平区的跨河桥，都一直没有动静。

　　“就差一座桥，进出天通苑就将有第二条通道。”居民姜金牙激动地说。

　　分析：车流量超1/5

　　赵楠说，如果清河大桥建成，将大大缩短东区、北区居民出行时间。

　　赵楠认为，快速公交3线进入天通苑后，给居民带来了出行便利，但它的弊端是占用了道路资源。

　　快速公交3在立汤路段中，很大一部分是拥有专用道的，仅此一辆车通过，这给原本就不宽的道路带来了运行压力。如果能将此路拓宽，也许能缓解立汤路天通苑段的拥堵。

　　但目前，立汤路每天的车流量至少10万辆，而立汤路设计时的承载流量仅为8万辆，超过了1/5。

　　2009年天通苑交通变迁大事记

　　★路桥变迁记

　　北苑东路复工

　　2009年3月，横跨朝阳、昌平两区的北苑东路正式复工。

　　此路于2005年开修，曾因种种原因停工，成为天通苑附近居民的一块心病。

　　北苑东路全线通车后，将缓解立汤路的交通压力。立汤路北段拓宽

　　2009年11月初，纵贯社区的立汤路北段开始拓宽。

　　此前，立汤路北段除承载大量私家车通行外，还负担着10多条公交线路。

　　改造后，快速公交专用车道将向内移4米，普通机动车道将由两条增加为三条。清河断桥“上岸”

　　2009年11月，搁置4年的北苑路北延工程悄然复工，跨清河桥北端随后“上岸”，天通苑居民进出社区多了条通途。

　　此前，跨清河桥主体基本完工，唯独跨清河桥北侧迟迟未上岸，天通苑居民只能选择立汤路进出社区。

　　★公交变迁记

　　快3苑里开支线

　　2009年8月26日，公交集团进行线路优化调整，途经天通苑的858（北段）、358、850（北段）、851（北段）停止运营，增加快速公交3号线支线。

　　新方案减少了安立路上的重复公交线，方便了居民从苑内乘车出行，也缓解了苑内交通拥堵的状况。

　　858路告别天通苑

　　2009年8月底，858路公交车撤出天通苑。

　　据介绍，因858路公交车进入天通苑后乘客较少，而与该线路相似的公交线路，在立汤路有不下10条，占用道路资源问题非常严重。

　　取消858路后，一定程度上缓解了天通苑地区的交通压力。

　　984路区间车进苑

　　2009年12月，984路公交车新增两条区间车线路，方便了天通苑北一、二、三区的居民。

　　此前，因没有公交车经过天通苑北区，在此居住的居民只能步行20多分钟到立汤路。

　　★地铁变迁记

　　地铁5号线限流

　　2009年11月，原本拥挤的5号线运营压力增大。

　　为应对早高峰，地铁5号线重点车站开始执行早高峰时段限流措施。

　　据介绍，5号线在工作日期间的早高峰时段列车满载率过高，满载率远远高于设计时的35%。

　　本版文/记者许峰玮新闻观察员穆卿　制图/李铭