跑马地建隧道直达维园梦碎 街道窄不符安全要求

　　特区政府指勿地臣街（图中左方通道）街道过于狭窄，不宜在地底兴建隧道。（图片来源：香港大公报）

　　中新网1月19日电 据香港《大公报》报道，连接香港维园至跑马地、长达1公里的铜锣湾行人隧道系统将会“大缩水”。运输及房屋局表示，原本建议设于时代广场旁的勿地臣街段的隧道，由于街道过于狭窄，需要暂时搁置该段隧道的建造工程，而由跑马地接驳至礼顿道的隧道工程，则因预测人流较少而需再作检讨。

　　换句话说，隧道系统将较最初的建议缩短近半，系统建成后市民只能由维园直接走到时代广场，不能直接走到跑马地。

　　运输及房屋局和运输署18日向立法会交通事务委员会提交文件，交代有关单位在铜锣湾及旺角推展的改善行人环境计划的最新进展。根据行政长官曾荫权去年的《施政报告》，构思中的铜锣湾行人隧道系统由维园直达跑马地，全长约1公里。

　　但有关单位18日提交的文件却表示，由于勿地臣街两旁均有建筑物，街道过于狭窄，只可容纳一条宽3米的行人隧道，未能符合安全要求，因此拟暂时搁置该段隧道的工程。

　　据了解，勿地臣街段的隧道是整个铜锣湾行人隧道系统的“骨干”，若该段隧道不能动工，即意味着市民由维园直达跑马地的建议已名存实亡。若要待勿地臣街两旁的旧楼重建后腾出足够地方兴建宽6米的隧道，可能要等待10年或以上。

　　据悉，有关单位也曾经考虑行人隧道经过波斯富街或坚拿道西的地底接驳到跑马地，但前者由于路段较繁忙，若展开工程会太过扰民，后者则令途程变相延长，并不方便。

　　湾仔区议会辖下的发展、规划及交通委员会主席吴锦津接受查询时批评，铜锣湾行人隧道系统“大缩水”，最大受害者是跑马地居民。“要求港铁在跑马地设站已经落空了，原本建隧道都算是一个"搪塞"的方案，可以接驳到港铁站，但现在连这个也没有了，跑马地的居民就最惨！”不过，对于特区政府建议兴建隧道接驳跑马地及铜锣湾港铁站，他认为值得支持，因为可以改善目前该区人车争路的情况。

　　除了通往跑马地的隧道方案夭折外，文件也提到，将来建成的隧道内不会有任何商铺和自动行人道，市民届时需要徒步行走，距离颇远。不过，隧道的出入口或适当地点将设有扶手电梯或升降机。

　　另外，文件也交代了旺角行人天桥网计划的最新进展，与最初的建议分别不大。文件提到，短期计划是建天桥，由大角嘴通往港铁旺角站，并连接朗豪坊。其中也包括一条由黑布街通往联运街的天桥。而长远计划，则涉及附近将会重建的一段亚皆老街兴建天桥，即介乎食环署车房和水务署办事处与朗豪坊之间的一段。

　　有关单位估计，两项计划的顾问研究将于未来数月内完成，并于今年年中进行详细的技术可行性研究。之后将按既定程序，申请在工务计划下设立所需的项目。