58岁日航股价跌至每股3日元 申请破产保护(图)

稻盛和夫

　　58岁日航申请破产保护

　　股价跌至每股3日元，相当于两毛多人民币；鸠山请出日本“经营之圣”掌舵

　　日航的飞机还能飞多久？

　　日本航空公司19日申请破产保护。这可能成为日本自第二次世界大战结束以来最大一宗非金融企业破产案。它曾是日本民众的骄傲,但在新任政府承诺改变政商关系的政策下,这家九年来依赖政府数次金援才得以延命的企业,终于要脱离政府的羽翼,盼能浴火重生。

　　多次注资反帮倒忙

　　日航19日向东京地方裁判所申请破产保护。日航有58年历史,一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。

　　日航股票将于2月20日从东京股票交易所退市。日航股票价格19日盘中一度跌至每股3日元,报收于每股5日元,几近一文不值。44岁的日航股东渡边清志说:“政府多次注资让日航有如行尸走肉,(放弃纾困)是件好事。”

　　1951年成立的日航曾为国营企业,民营化后依然安处于政府的保护伞之下。日航在2001年和2004年分别因“9·11”恐怖攻击和SARS疫情获得政府援助,去年4月更获得2000亿日元的巨额贷款。但官员认为,就是因为政府频频出手解围,日航问题才会日益恶化。日航在民众心中的地位也江河日下,这家曾为大学毕业生最向往的企业,去年排名已滑落至第14。

　　政府决心让其自力更生

　　日本政府当天声明,“日航是日本航空网络重要组成部分”，日本政府将寻求外国政府“理解与合作”,使日航得以继续运营并实施“再生”计划。首相鸠山由纪夫随后表示,政府将支持日航重组。

　　放眼全球航空业,包括达美、西北等都曾经历破产,但日航在前任政府眼中象征“国家政策的中流砥柱”,破产可能性微乎其微。鸠山政府这次却是铁了心要让日航自力更生。鸠山由纪夫竞选时曾承诺要颠覆政府、官僚和大企业之间牢固的“铁三角”关系。富士通研究机构经济学家舒兹说:“这桩破产案将一扫日本政府旧日形象,也将改变政商的依存关系。”

　　一吉投资管理公司基金经理人秋野光重说:“(日航破产)在五年前很难会发生。但在日本人民心中,日航只剩昔日光辉,大家并不希望政府出手相救。”

　　“经营之圣”零薪水出山

　　日航总裁西松遥当天卸任。现年77岁的京都陶瓷公司名誉董事长稻盛和夫将掌舵日航重整。

　　稻盛和夫是日本京都陶瓷公司创始人,独创两家全球500强企业。退休后他皈依佛门,转而去追求至高的财富——提升心智。正因为有了这样的超脱和追求,稻盛和夫已经成为日本、乃至亚洲享有盛誉的“经营之圣”。日本首相鸠山选中稻盛作为拯救日航的恺撒。鸠山此前表示如果能够请动稻盛和夫,日本政府将不必再投入几百亿美元纳税人的钱去激活日航,就可以使日航重新崛起。

　　稻盛和夫于1月13日公开表态愿意重新出山。不过他提出了两个条件:一是以零薪水出任日航CEO;二是他将不带团队去日航,因为他公司内部没有人懂航空运输。稻盛和夫重新出山的决定,在日本受到了广泛欢迎。鸠山由纪夫因为这个事件显示了日本政府的果断和有为,还提升了在民意调查中的满意度。

　　共同社援引专家分析报道,日航能否拿出一份长期增长战略,强势回归全球航空市场,将是横在民主党政府面前的重大挑战。

　　新华社、杨宗