铁道部努力加强运力 2020年将解决一票难求问题

　　华清:

　　现在请大家提问，像往常一样请报一下所代表的新闻机构。因为举手的记者朋友多，每人一个问题，这样更多的记者就可以提问了。

　　人民日报记者:

　　春运将至，每到春运，“一票难求”的现象很突出，请问何时能解决“一票难求”的难题？

　　高晓兵:

　　春节是我国最重要的传统佳节之一。每逢佳节倍思亲，尽管每到节日，铁路职工就更需要坚守岗位，但是铁路职工非常理解广大旅客，在春运的时候迫切需要得到一张车票，以便回家和家人团圆。那么面对春运的时候“一票难求”的问题，铁路职工也是心急如焚，感到责任重大。“一票难求”的根本原因，是铁路运输能力供求之间的矛盾。当前，我们还没有足够的运能来满足大家的需求。

　　根本的出路，在于加快铁路发展，快速形成铁路运输网络。为此，我们正在进行努力，这个努力是十分艰辛的。按照目前建设的速度，未来三年将有2.6万公里的新线开通运营。到2012年底，我们国家将有11万公里以上的铁路营运里程，长三角、珠三角、环渤海地区以及城市密集区的城际铁路系统将基本形成，这些地区运力紧张的状况将得到缓解。到2020年，我们国家的铁路营运里程将达到12万公里以上，区级干线网将全面建成，铁路的运输能力总体适应经济社会发展需要，“一票难求”的现象将得到解决。

　　中央电视台记者:

　　我们非常关心每年春运的时候，当旅客遭遇买票难的时候，大家会想到票贩子，而票贩子屡打不绝，就有人质疑是不是有个别人和票贩子有勾结，那么对于这个问题，您是怎么看的？在今年的春运期间有哪些新的举措打击倒票行为？

　　高晓兵:

　　今年春运铁路将采取更加严厉的措施，来防范和打击可能出现的铁路内部职工和外部勾结倒卖车票的问题。

　　我们对售票人员规定了“七个不准”，即不准把个人的钱包、手机带到自己的工作岗位，不准利用当班时间私自扣留车票，不准超范围和规定出售车票，不准替他人代买车票，不准不核对证件为他人订购车票，不准利用工作的便利替他人电话订票和取票，不准违反程序办理退票的手续。违反上述规定的人员，调离售票岗位。

　　铁路的各个企业按照有关规定召开职工代表大会，制定相关办法，凡是参与倒票的职工一律解除劳动合同。如果发现有管理不善或者失职造成本单位出现严重的倒票行为的单位负责人，要追究领导责任，将受到行政处分，直至撤职。我们将加强职工的内部管理。我们相信，绝大多数铁路职工会做好这件事的。

　　香港大公报记者:

　　我想问跟香港民众有关的问题，我们知道前不久香港立法会已经通过了对广深港高铁的拨款申请，我想问一下，现在这个广深港铁路的香港段是否已立项，请您介绍一下情况？另外，老百姓也非常关心投入这么大的成本修建广深港铁路，会给香港带来什么实实在在的好处？

　　高晓兵:

　　这是一个很好的问题，我请王勇平先生来回答。

　　王勇平:

　　广深港铁路客运专线作为连通香港与内地的一个大型的基础设施，是我们国家铁路“四纵四横”的重要组成部分。铁道部、广东省和香港方面早就就这一条铁路进行了规划和研究，确定了它的基本走向、技术标准。这条铁路广州到深圳段早在2005年12月就开工了，进展非常顺利，今年是可以开通投入运营的。至于香港境内的铁路建设项目，我们注意到在今年1月16日，香港立法会财委会已经开会通过了这一项目。广深港今后会跟京广高铁连成一线，京广高铁在2012年可以正式投入运营。我们也期待香港到深圳这段能够早日开工建成，那么这条铁路建成以后，它将会极大地改善香港与内地的交通情况，将会大大缩短香港与内地的时空距离，使香港与深圳显现出同城化的效应。从香港到广州将会由原来的两个小时缩短到40分钟；香港到北京也会由现在的24个小时压缩到8个小时；香港到上海会由现在的18个小时缩短到6个小时。这对人们的出行会带来极大的便利，对香港的经济发展也会起到强大的促进作用。所以，我想请您转告香港同胞，修建这条铁路，对香港同胞来说绝对是一桩幸事、好事。谢谢。