23日上午8点，随着一声汽笛长鸣，“海冰721号”破冰船从秦皇岛某码头启航，开始执行环渤海、黄海北部海域的冰情调查和海上救援任务。中广军事记者王亮摄
中广网秦皇岛1月23日消息目前，我国黄海、渤海正在遭遇三十年来同期最为严重的冰情。随着近期冷空气的影响，冰情还有继续加重的趋势。为此，中国海军冰情调查队连同海军气象中心、国家海洋局等有关部门，在今天早上八点紧急出动，赴渤海黄海海域展开冰情调查和海上救援行动。中广军事连线随破冰船采访的记者王亮介绍最新情况：
记者：王亮，你跟随破冰船出发已经有一个半小时了，所经过海域的冰情是否严重？
王亮：今天早晨8点钟，满载130名调查队队员的“海冰721号”船从秦皇岛码头出发，航行了1个半小时后，我们到达秦皇岛码头的岗内，也就是第一个采冰点，由于我们刚出海，冰层厚度大概6到8公分，最厚也就是10公分左右。我们现在正在取冰，最后的结果还没有出来。
这次出海面临很多的挑战，因为整个航程和时间都比较长，除了调查冰情之外还要承担应急抢险任务。如遇到船只被困在海上需要我们去破冰，从秦皇岛码头出来之后，看到很多的货船，港区冰情致使通行量有限，船只不能及时靠港。
我们一路看到冰情就是这样。这次破冰行动的副总指挥马向飞站在我旁边，我们请他来介绍一下这次活动总的行程和可能遇到的冰情、险情。
马向飞（破冰行动副总指挥）：这次航程大概900多海里，时间7到8天，如果遇到抢险搜救任务时间会更长。这次航行我们有几方面的困难：一个是时间比较长，海上气象变化比较大，难以掌握，有可能遇到大风大浪，给我们安全和生活带来困难。
第二，气温比较低。目前海上的风力6到7级，温度零下5到6度，夜间达到零下20度，为我们冰上作业和日常生活带来巨大挑战。
第三，冰层范围宽广。据了解，现在冰冻已经超过60海里，冰厚普遍在30厘米到60厘米，随着气温的下降冰情有可能进一步发展，厚度会继续增加。
第四，突发险情概率比较大，有可能出现我们在冰区被困、人员生病、无法护送，大风浪中航行等等不可预料的险情。
记者：这一次的冰情调查和海上救援行动的具体行程，刚才也说了是7到8天的时间，当中具体的安排有没有初步的计划？
王亮：我们的最短行程大概1周左右。我们现在从秦皇岛码头出来，沿着渤海湾线航行，目前正朝着天津，然后到烟台最后到大连、黄海北部，最后绕一圈回来。如果途中遇到被困船只需要救援，航行时间需要延长。这次出海携带的生活物资能保证一个月。
另外，大家可能非常关心，我们一旦遇到被海冰围困的船只如何营救？主要有三种办法：第一个是顶撞法，加大马力前进用船体去挤碎冰层。再是一个冲撞法，双车全速加速前进去撞冰块。第三种办法是堆积水破冰法，先将船体的雪抽到后仓，这样船头就翘起来，开到冰面上，再把后仓的水抽到前仓，借助水的压力把冰层压碎。
中广军事记者王亮随“海冰721号”破冰船进行随船报道
来源：中国广播网
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