政协委员问诊浦江游览：黄金水道无黄金收益

　　新华网上海1月29日电（记者张建松、杨金志）一边是充满异国风情的浦西万国建筑群，一边是美轮美奂的浦东现代化高楼大厦，尽享黄浦江风水宝地的“浦江游览”多年来却难有“黄金收益”。在上海市政协十一届三次会议上，政协委员对此进行了“问诊”和“开方”。

　　“黄浦江是上海的母亲河，也是上海历史的见证，世博会期间，估计将有700万人次的游客经水路进入会场或游览浦江，浦江游览应抓住世博契机打造成上海的城市新名片。”上海市政协委员袁光耀说。

　　根据世博会水上客运交通运能安排相关计划，上海将在世博会期间投入11艘新造的游览船参与水上交通营运。届时，浦江上将会设多道“水门”（码头），游客有机会乘坐游船经由“水门”进出世博园并体验“世博主题游”。

　　目前，浦江游览的问题主要在于运能过剩、经营同质化、旅游产品单一、票务管理不规范、公共设施陈旧、配套发展较慢等方面。“政府部门应该从最基础方面着手改善，提升浦江游览的旅游品质。”袁光耀说。

　　同样是穿越城市的一条河，英国的泰晤士河、法国的塞纳河每年的游览人数都在500万至600万，而浦江游览的年游客数量不到300万人次，占来沪旅游人数的比重不足4％。

　　目前，经营浦江游览的9家公司95％以上的业务都集中于普通的水上观光，大多只是让游客走马观花地看看浦江两岸的风光，就匆匆结束了短短的游程，缺乏深度旅游开发，游客满意度较低。以至于上海水上旅游收入占城市旅游总收入不足0．3％，与英国泰晤士河、法国塞纳河10％以上的占比相差甚远。

　　票务管理不规范、黄牛猖獗，也是困扰浦江游览多年的一大“顽疾”。袁光耀认为，浦江游览的管理涉及多个政府职能部门，必须建立一套协调机制、联合整治才能规范市场。

　　同时，应尽快出台黄浦江水上旅游市场管理办法，加强码头整治，研究航线的延伸、扩展工作，鼓励游船公司兼并重组、错位竞争、特色经营，并尽快将浦江游览作为上海旅游定点和特色项目，加大营销力度，从整体上将“浦江游览”打造成上海的名牌旅游项目。